財(cái)聯(lián)社3月25日訊,特斯拉最近又有了新動(dòng)作!據(jù)最新消息,馬斯克稱(chēng),特斯拉看到了錳基正極在電池化學(xué)方面的潛力。特斯拉一直在探索在電池中使用更多錳。在2020年的特斯拉電池日上,馬斯克說(shuō),“用三分之二的鎳和三分之一的錳做正極是相對(duì)簡(jiǎn)單的,這將允許我們?cè)谕瑯訑?shù)量的鎳的情況下增加50%以上的電池容量?!?/p>
作為新能源車(chē)領(lǐng)域的引領(lǐng)者,馬斯克的話往往能夠牽動(dòng)市場(chǎng)的神經(jīng),無(wú)論是以投機(jī)還是價(jià)值之名。2021年狗狗幣曾因馬斯克的話而在短短的時(shí)間內(nèi)暴漲800%,而今年3月初倫敦LME交易所鎳價(jià)暴漲,連續(xù)2天最大漲幅接近250%,甚至差點(diǎn)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)青山控股被外資巨頭逼倉(cāng)。
截至3月25日,國(guó)內(nèi)滬鎳期貨于3月24日夜盤(pán)觸及281250元/噸的價(jià)格,創(chuàng)出歷史新高,在兩年的時(shí)間內(nèi)漲幅達(dá)到200%,也證明了其需求的旺盛。而繼鎳之后,錳能否成為下一個(gè)被驗(yàn)證的大宗商品,相較于市場(chǎng)中林林總總的分析師,馬斯克是否才是真正的預(yù)言家?
實(shí)際上,在目前的新能源車(chē)領(lǐng)域里,使用最多的鋰離子電池都采用磷酸鐵鋰和三元鋰電池,這兩種電池只是正極材料不同,而大眾所不熟悉的錳,究竟能給電池帶來(lái)什么特點(diǎn)?
雖然在新能源車(chē)上還沒(méi)有大規(guī)模采用錳元素相關(guān)電池,但常見(jiàn)的電動(dòng)自行車(chē)上,有很多企業(yè)目前采用的都是錳酸鋰電池,而錳酸鋰電池之所以目前沒(méi)有使用在電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池上,原因是能量密度不及磷酸鐵鋰和三元鋰電池,并且在循環(huán)壽命上也存在一些短板問(wèn)題,但錳酸鋰也有同樣突出的優(yōu)點(diǎn),錳酸鋰電池成本比磷酸鐵鋰電池成本更低,處于鋰離子電池成本的最低端,可以有效的控制電池成本,并且在快充性能上有非常好的表現(xiàn)。
廣發(fā)證券指出,電池材料有望成為錳行業(yè)未來(lái)需求增長(zhǎng)點(diǎn)。
1)二氧化錳及錳酸鋰:錳酸鋰電池具備取代鉛酸電池的潛力,有望拉動(dòng)二氧化錳和錳酸鋰需求。
2)硫酸鋰:三元電池具備較高能量密度,能夠滿足終端市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的使用需求,未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)有望重回高速增長(zhǎng)軌道,進(jìn)而推動(dòng)硫酸錳市場(chǎng)增長(zhǎng)。
3)錳元素:鈉離子電池技術(shù)補(bǔ)足鋰電池短板,正極材料普遍采用錳元素,普及后有望促進(jìn)對(duì)錳元素需求。
而在安全性上,錳酸鋰電池處于磷酸鐵鋰和三元鋰電池之間,而之前爆出的多起電動(dòng)自行車(chē)起火相關(guān)事件,很多都是非法改裝電池以及非法使用才導(dǎo)致的起火問(wèn)題,并非錳酸鋰電池要背的鍋。
據(jù)招商證券研報(bào),磷酸錳鐵鋰(LMFP)被認(rèn)為是磷酸鐵鋰(LFP)電池的升級(jí)方向之一。中泰證券指出,對(duì)比磷酸鐵鋰,磷酸錳鐵鋰電壓高,達(dá)到4.2V,低溫性能好,能量密度比磷酸鐵鋰高出21%;對(duì)比NCM,LMFP電壓高、安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、在低成本的同時(shí)擁有與5系NCM電池幾乎相同的能量密度。
應(yīng)用場(chǎng)景方面,中泰證券指出,由于磷酸錳鐵鋰+LMO復(fù)合材料擁有安全性、性價(jià)比、低溫性能、循環(huán)性能等綜合優(yōu)勢(shì),可以稱(chēng)為兩輪車(chē)領(lǐng)域目前綜合性能最優(yōu)異的鋰電系統(tǒng)之一,LMFP目前已進(jìn)入兩輪車(chē)終端市場(chǎng)并且逐漸開(kāi)始放量。另外,四輪車(chē)市場(chǎng)需求爆發(fā)已成共識(shí),預(yù)計(jì)一旦部分廠商產(chǎn)能釋放,磷酸錳鐵鋰替換增量將會(huì)爆發(fā)。
最后,考慮到當(dāng)前鋰、鎳商品等價(jià)格一路飆升,致使動(dòng)力電池成本不斷上升,今年各大造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)多次提價(jià),如果馬斯克的這一想法不是天馬行空,由于錳價(jià)格成本較低,若能真正實(shí)現(xiàn)商用,或許也是一件造福消費(fèi)者的好事。
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