據(jù)外媒報(bào)道，大眾將投資2,200萬(wàn)美元在美國(guó)建立一個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，并將其作為該公司大規(guī)模裝配綜合體的一部分。新的實(shí)驗(yàn)室旨在對(duì)大眾即將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動(dòng)汽車的電池組進(jìn)行極限測(cè)試。

該設(shè)施占地3.2萬(wàn)平方英尺（約2,972平方米），大眾在全球范圍內(nèi)共有四個(gè)類似的設(shè)施。其他三個(gè)實(shí)驗(yàn)室中，一個(gè)位于德國(guó)布倫瑞克（Braunschweig），另外兩個(gè)位于中國(guó)。

該公司計(jì)劃在未來(lái)十年中將其產(chǎn)品陣容過(guò)渡到純電動(dòng)汽車。大眾位于美國(guó)查塔努加（Chattanooga ）的工廠預(yù)計(jì)將從下個(gè)月開(kāi)始生產(chǎn)ID.4緊湊型純電動(dòng)跨界車。大眾美國(guó)分公司首席執(zhí)行官Scott Keogh表示，今年其美國(guó)經(jīng)銷商的ID.4供應(yīng)量將成倍增加。

新的電池工程實(shí)驗(yàn)室將聘用大約30名工程師，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部將包含一個(gè)氣候室，用于模擬極端高溫和低溫情況下測(cè)試電動(dòng)汽車。另外實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部還將有一個(gè)“振動(dòng)臺(tái)”，它能夠在一周的時(shí)間內(nèi)，模擬相當(dāng)于一年的道路顛簸。實(shí)驗(yàn)室還允許研究人員進(jìn)行熱沖擊測(cè)試，將電池組暴露在極熱和極冷的情況下，以評(píng)估其耐久性，并且進(jìn)行水浸和磨損測(cè)試，以模擬惡劣的使用環(huán)境。

(資料圖)

該實(shí)驗(yàn)室將負(fù)責(zé)研究和驗(yàn)證大眾的電池包，它們將被用在ID.4和其他基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車上。大眾表示，其他新興的電池技術(shù)被用在車輛上之前，也將在這里接受測(cè)試和驗(yàn)證。

大眾美國(guó)分公司首席工程官Wolfgang Demmelbauer-Ebner在一份聲明中表示：“以新的電池工程實(shí)驗(yàn)室作為電池技術(shù)的新中心，我們可以將數(shù)據(jù)應(yīng)用于本地工程和裝配中，從而對(duì)快節(jié)奏的電動(dòng)車市場(chǎng)做出快速反應(yīng)?！?/p>