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網(wǎng)易汽車6月27日報道

(資料圖片僅供參考)

今年的重慶車展作為上半年唯二的A級車展，各家車企都帶來了自己的新產(chǎn)品，而MG也帶來了自己前不久發(fā)布的一款電動車型MULAN。不妨讓我們看看MG是如何設(shè)計自己這款全球電動車型的吧。

說起MG品牌近兩年來的車型，MG ONE（參數(shù)丨圖片）、MG 天蝎座在外觀新潮的同時，延續(xù)了運動基因的造型設(shè)計，而MG MULAN的外觀同樣給人眼前一亮的造型設(shè)計。

至于為什么取MULAN這個名字？名爵官方解釋：木蘭作為享譽全球的東方英雄，是充滿力量、勇于突破、始終堅持自我的“木蘭精神”的代名詞，作為一款全球車型，MULAN這樣的名字也能讓人直觀地了解到這是一款中國車。

說回MULAN的設(shè)計吧，從前臉部分來看，MG MULAN身上并沒有什么MG家族的影子，作為一款純電車型，MULAN舍棄了大嘴進(jìn)氣格柵，保留了下前唇部分的格柵，并做了異色處理，使得整車看上去更加凌厲。

從細(xì)節(jié)來看，大燈燈組以及引擎蓋上的線條，都將視覺中心引導(dǎo)至中間的MG logo上，采用黑色處理的下格柵減輕了其體積感，讓人第一眼不會注意下方的格柵，突出了MULAN前臉凌厲的設(shè)計特點。

但單看燈組部分的設(shè)計，給我了一些過于擁擠的感受。繁雜的線條從局部看來有著一些不和諧的感受，就我個人喜好而言，如果大燈設(shè)計的不那么狹長可能會更好。可以看出這是MG對于全球市場的一些設(shè)計思考，也與市面上的大多數(shù)設(shè)計有著區(qū)分。

而從側(cè)面來看，由于沒有發(fā)動機(jī)空間，MULAN的A柱前移壓低前臉重心，讓整個車頭都有一種向下俯沖的態(tài)勢，使得MULAN看上去更像一輛運動車型。而4287mm車長與2705mm的軸距，長度比達(dá)到了0.63并接近黃金比例，從視覺上看使得整車座艙有著更大的空間感。

而側(cè)面的腰線設(shè)計有著豐富的形面造型，側(cè)裙盤的黑色套件與前臉相呼應(yīng)的同時，與腰線相搭配，使得側(cè)身有著不同形面變化的同時，向后延展整車的運動勢態(tài)。

再來看到尾部的設(shè)計，車尾部形面充滿層次感，尾燈有著不錯的體量感，順接后輪包上的肩線，使尾部與側(cè)面融為一體，鏤空雙尾翼設(shè)計自A柱起始，貫穿全車車頂使得車尾并不突兀，尾燈上方還設(shè)計了天鵝座的橫向貫穿燈組，在黑夜中也極具辨識度。

由于本次并未公開內(nèi)飾部分，不過結(jié)合去年MG ONE的內(nèi)飾與MG MULAN機(jī)能風(fēng)的外觀設(shè)計，內(nèi)飾部分應(yīng)該不會讓我們失望。

從設(shè)計角度來看，MG MULAN作為上汽名爵在新能源市場的一款全球車型，融入了上汽最前沿的一些設(shè)計理念，在20萬內(nèi)這個區(qū)間內(nèi)，保持了MG一貫的高辨識度外觀。同樣兼顧不同國家和地區(qū)的審美習(xí)慣，在設(shè)計上做出了一些全球化的轉(zhuǎn)變，并沒有跟風(fēng)采用國內(nèi)流行的分體式大燈等設(shè)計，而是將MG品牌一貫的品類思想滲透電動市場。也很期待MG MULAN投入市場會收到什么樣的反饋！