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【世界速看料】"新汽車"從設(shè)計(jì)突破 中國(guó)品牌的魅力在于創(chuàng)造和引領(lǐng)

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網(wǎng)易汽車7月8日?qǐng)?bào)道7月7日-9日,以“刷新”為主題的第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇在湖北武漢中國(guó)車谷舉辦。三天時(shí)間里,論壇共有超過(guò)60場(chǎng)演講、12場(chǎng)議題討論、1個(gè)聯(lián)盟倡議和1場(chǎng)巔峰對(duì)話等環(huán)節(jié),通過(guò)眾多嘉賓的爭(zhēng)鳴討論,共議產(chǎn)業(yè)發(fā)展刷新未來(lái)。


(資料圖)

7月8日下午的圓桌討論中,在網(wǎng)易設(shè)計(jì)欄目主編、工業(yè)設(shè)計(jì)前沿Studio主理人武岳的主持下,集度設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Frank Wu,軒轅大學(xué)副校長(zhǎng)兼教務(wù)長(zhǎng)、中諾德汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人孫學(xué)琛,廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆,上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副總設(shè)計(jì)師兼設(shè)計(jì)中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰和哪吒汽車副總裁常冰等汽車設(shè)計(jì)界大咖,以“新汽車造型突破2022”為議題展開(kāi)了深度探討。

“不論汽車發(fā)展趨勢(shì)如何變化,設(shè)計(jì)一直都是永恒不變的話題,當(dāng)然,世界汽車設(shè)計(jì)并沒(méi)有主導(dǎo)一切的潮流,沒(méi)有一成不變,而且不同品牌現(xiàn)在都在謀求個(gè)性,而非走向統(tǒng)一方向。尤其是在今天行業(yè)技術(shù)迅速發(fā)展的時(shí)代,設(shè)計(jì)如何突破本質(zhì)的確成為當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)師需要思考的話題?!?網(wǎng)易設(shè)計(jì)欄目主編、工業(yè)設(shè)計(jì)前沿Studio主理人武岳表示。

網(wǎng)易設(shè)計(jì)欄目主編、工業(yè)設(shè)計(jì)前沿Studio主理人武岳

對(duì)于未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展方向,集度設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Frank Wu認(rèn)為,將來(lái)汽車設(shè)計(jì)可能走兩個(gè)方向:一個(gè)是“為了做得不一樣而做得不一樣”,就是靠與眾不同的造型、外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)去打動(dòng)消費(fèi)者的第一印象。另一個(gè)就是在設(shè)計(jì)之初去考慮如何融合技術(shù)和體驗(yàn)。例如集度首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01,這款車型有90%可以量產(chǎn)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。他介紹:“主要是從客戶體驗(yàn)角度出發(fā),我們的團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)、工程、產(chǎn)品,包括我們的CEO在設(shè)計(jì)之前要先討論這臺(tái)車到底是賣給誰(shuí)、消費(fèi)人群是誰(shuí),花很多時(shí)間去思考和討論。”

集度設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Frank Wu

對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展方向,在軒轅大學(xué)副校長(zhǎng)兼教務(wù)長(zhǎng)、中諾德汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人孫學(xué)琛看來(lái),如果我們繼續(xù)把汽車作為工業(yè)品,那在設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)突破會(huì)非常困難。因?yàn)檫^(guò)去一百年汽車都是從國(guó)外舶來(lái)的,是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物。在這套規(guī)則下,設(shè)計(jì)師只能在腰線、燈型、比例等方向做文章,非常受限。但如果未來(lái)將汽車看做一個(gè)運(yùn)載空間、智能硬件等等,去將汽車設(shè)計(jì)重構(gòu),這樣對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講突破空間可能就會(huì)比較大。

軒轅大學(xué)副校長(zhǎng)兼教務(wù)長(zhǎng)、中諾德汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人孫學(xué)琛

提到汽車設(shè)計(jì),同質(zhì)化成為了一個(gè)無(wú)法避開(kāi)的話題。廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆認(rèn)為同質(zhì)化不可避免,他總結(jié)了三點(diǎn)——“要認(rèn)命、平常心、別放棄”。全球化、信息化一定會(huì)導(dǎo)致同質(zhì)化,這是無(wú)法逃脫的宿命。既然如此,就以平常心來(lái)看待每個(gè)設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)。他說(shuō):“所謂天下大勢(shì)分久必合,合久必分,同久必差異,差異必同質(zhì)。別著急,一定會(huì)有辦法?!碑?dāng)然,他也提醒設(shè)計(jì)師們別放棄,因?yàn)樵O(shè)計(jì)師的天職就是創(chuàng)新、突破與挑戰(zhàn):“當(dāng)我們認(rèn)命了,有了平常心,反而有利于下一個(gè)突破?!?/p>

廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆

“做的品牌比較多,經(jīng)常跟別人家沒(méi)同質(zhì)化,自己內(nèi)部同質(zhì)化,這是一個(gè)很大的課題。”上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副總設(shè)計(jì)師兼設(shè)計(jì)中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰開(kāi)玩笑道。在他看來(lái),設(shè)計(jì)是為了解決問(wèn)題,而當(dāng)前新能源汽車造型設(shè)計(jì)的同質(zhì)化,主要是突出空氣動(dòng)力學(xué)造型,以獲得更優(yōu)秀的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。所以當(dāng)電動(dòng)汽車解決里程焦慮時(shí),將是開(kāi)啟五花八門造型設(shè)計(jì)的時(shí)刻。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副總設(shè)計(jì)師兼設(shè)計(jì)中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰

哪吒汽車副總裁常冰認(rèn)為同質(zhì)化是短時(shí)間內(nèi)(三五年)汽車設(shè)計(jì)需要面對(duì)的問(wèn)題,但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間維度上,同質(zhì)化可能會(huì)被徹底解決。他表示:“現(xiàn)在我們用電動(dòng)車和用燃油車做的事情、達(dá)成的目標(biāo)基本差不多。但等將來(lái)我們的用車習(xí)慣不一樣時(shí),比如汽車共享、自動(dòng)駕駛,當(dāng)你的使用方式發(fā)生了本質(zhì)變化時(shí),同質(zhì)化的問(wèn)題可能就解決了?!?/p>

他也提到了家族化問(wèn)題。在外界看來(lái),哪吒汽車的三款車一個(gè)車一個(gè)樣,沒(méi)有形成家族化。常冰認(rèn)為家族化是造車人的需求,而不是用戶的需求。比如家族化能夠降低開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)和成本,對(duì)造車人來(lái)說(shuō)是有利的。但是用戶,尤其愿意接受新能源、新品牌的用戶,更喜歡相對(duì)個(gè)性化的造型,不太愿意隨大流。

哪吒汽車副總裁常冰

張帆也認(rèn)為,“家族化”等西方成熟汽車工業(yè)體系的品牌建構(gòu)、品牌理念、品牌執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)上可能已經(jīng)行不通了。中國(guó)品牌的歷史積淀比不過(guò)國(guó)外的百年品牌,因此“我們的品牌魅力不在于過(guò)去,而在于未來(lái);我們的品牌魅力在于創(chuàng)造,在于新,在于引領(lǐng)。這才是中國(guó)品牌、中國(guó)車企面向未來(lái)發(fā)展的道路?!?/p>

關(guān)鍵詞: 工業(yè)設(shè)計(jì)
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