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天天精選!聯(lián)手巴斯夫 寶馬采用可再生原料生產(chǎn)的可持續(xù)性涂料


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網(wǎng)易汽車7月22日?qǐng)?bào)道

日前,寶馬集團(tuán)正與巴斯夫合作,成為首家在歐洲工廠使用由可再生原料生產(chǎn)的啞光涂料的汽車制造商。此外,在位于德國萊比錫和南非羅斯林的工廠,寶馬集團(tuán)已經(jīng)將以可持續(xù)性工藝生產(chǎn)的防腐材料應(yīng)用于車輛制造中。經(jīng)德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)(TüV)認(rèn)證,到2030年,上述工廠將因此舉減少超過15,000噸的二氧化碳排放。

傳統(tǒng)汽車涂料生產(chǎn)所需的石腦油、甲烷等基礎(chǔ)原料,往往來自于石油、天然氣等化石資源。由此,不僅將消耗寶貴的不可再生資源,在原油生產(chǎn)、運(yùn)輸和加工過程中也伴隨著大量無法避免的二氧化碳排放。

此次與巴斯夫合作,寶馬集團(tuán)通過生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新,用可再生原料——如生物基石腦油和從有機(jī)廢料中獲取的生物甲烷——代替化石原料,用于生產(chǎn)涂料所需的基礎(chǔ)化學(xué)品,并保持與傳統(tǒng)涂料相同的性能。經(jīng)一項(xiàng)外部認(rèn)證確認(rèn),寶馬集團(tuán)所采購的可持續(xù)性涂料,其所需的石腦油和甲烷總量,與涂料生產(chǎn)中使用的生物基石腦油和生物甲烷總量相當(dāng),從而避免了生產(chǎn)中近40%的二氧化碳排放。

寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的Joachim Post博士表示:“減少化石原料的使用,不僅有助于保護(hù)自然資源,更能有效降低碳排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們?cè)絹碓焦膭?lì)供應(yīng)商將可持續(xù)性創(chuàng)新用于業(yè)務(wù)中,而應(yīng)用基于可再生原料生產(chǎn)的可持續(xù)性涂料,正是寶馬集團(tuán)朝此方向邁進(jìn)的重要一步。”

寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是打造業(yè)內(nèi)最具可持續(xù)性的供應(yīng)鏈體系,并計(jì)劃到2030年,將供應(yīng)鏈端的碳排放較2019年減少20%。對(duì)此,寶馬集團(tuán)已經(jīng)采取了諸多行動(dòng),并在零碳排放鋼冶煉技術(shù)、天然纖維汽車零部件制造及動(dòng)力電池原材料生產(chǎn)等方面進(jìn)行了投入。2021年3月,寶馬集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司BMW i Ventures投資金屬技術(shù)解決方案公司美國初創(chuàng)企業(yè)Boston Metal,致力于研發(fā)使用可再生能源電力取代煤炭冶煉鋼鐵的創(chuàng)新工藝,以此進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵供應(yīng)鏈中的碳減排。2022年4月,寶馬集團(tuán)加碼對(duì)創(chuàng)新材料的投入,宣布投資業(yè)界領(lǐng)先的天然纖維復(fù)合材料公司瑞士初創(chuàng)企業(yè)Bcomp,探索在未來車型的零部件中使用更高比例的可再生材料。此外,在2022年5月,寶馬集團(tuán)宣布領(lǐng)投加拿大初創(chuàng)企業(yè)Mangrove Lithium,該公司所研發(fā)的模塊化平臺(tái),將電化學(xué)工藝應(yīng)用于鋰原料的精煉,以此提升動(dòng)力電池原材料生產(chǎn)的可持續(xù)性狀況。

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