版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車(chē)7月26日?qǐng)?bào)道

自去年上汽通用汽車(chē)將Ultium 奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)引入中國(guó)?？焖偻苿?dòng)了上汽通用汽車(chē)新一代電動(dòng)化產(chǎn)品的落地，為別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的選擇，而基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，凱迪拉克LYRIQ的上市交付，也標(biāo)志著上汽通用汽車(chē)正加速推動(dòng)轉(zhuǎn)型、邁入全新的奧特能時(shí)代。

(資料圖)

說(shuō)起通用汽車(chē)的一大特點(diǎn)，不得不提的就是其可靠的安全性了！而奧特能平臺(tái)的安全自然也延續(xù)了這一優(yōu)點(diǎn)，除此之外，奧特能平臺(tái)的智能方面與性能方面都有著一定的亮點(diǎn)！首先讓我們先來(lái)看看安全方面吧！

提到安全，必然避不開(kāi)ASIL系統(tǒng)安全的等級(jí)評(píng)定。ASIL作為汽車(chē)行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標(biāo)準(zhǔn)，等級(jí)評(píng)定從低到高分別對(duì)應(yīng)A-D。而奧特能平臺(tái)則滿(mǎn)足ASIL-D系統(tǒng)安全的最高等級(jí)。按照電壓、電能、物理防護(hù)、電力系統(tǒng)負(fù)載端絕緣電阻的四重電動(dòng)車(chē)五星安全評(píng)價(jià)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電池安全吧，奧特能平臺(tái)的電池開(kāi)發(fā)和測(cè)試嚴(yán)格遵循了通用汽車(chē)全球新能源車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中的電芯部分的設(shè)計(jì)采取100%電芯DCR（直流內(nèi)阻）檢測(cè)，成本更高。通過(guò)DCR全檢確保電芯焊接制造，電芯性能，下線(xiàn)品質(zhì)的一致性，從而減少電芯容量的木桶效應(yīng)，提高電池安全性，電池壽命更長(zhǎng)。

而在電芯配方上，基于通用汽車(chē)全球統(tǒng)一的安全與性能標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合本土供應(yīng)商在811 NCM基礎(chǔ)配方上研發(fā)出奧特能平臺(tái)的專(zhuān)屬優(yōu)化配方，正負(fù)極配方上做了優(yōu)化，借此提高電芯的熱穩(wěn)定性與工作壽命。

除了電芯方面的安全標(biāo)準(zhǔn)外，從模組到整包，更是有著以下七種核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)。

1）電芯間隔熱墻：使用加厚設(shè)計(jì)的納米級(jí)航天材料氣凝膠，能有效降低電芯間熱量傳遞。

2）抑制熱擴(kuò)散技術(shù)：當(dāng)一旦電芯單體熱失控時(shí)，通過(guò)快速排氣通道的專(zhuān)利設(shè)計(jì)，可快速排出高溫氣體。輔以集成到模組底部的液冷板系統(tǒng)，迅速釋放包內(nèi)熱量，降低對(duì)相鄰模組和電芯的影響，減少次生失效。

3）集成式液冷系統(tǒng)：每個(gè)模組都配置了專(zhuān)利設(shè)計(jì)的集成式獨(dú)立液冷板，換熱效果提高約10%；同時(shí)液冷系統(tǒng)通過(guò)獨(dú)特的流量控制，可以控制電芯間的溫差在1攝氏度，確保了電芯老化的一致，提升了電池壽命；此外在BDU電池分?jǐn)鄦卧镆卜胖昧艘豪浒?，可以使BDU單元支持>1200A的峰值電流負(fù)載，發(fā)熱最高溫度<65°C，消除對(duì)周?chē)慵嵊绊憽?/p>

4）模組和整包的防火設(shè)計(jì)：上蓋防火專(zhuān)利設(shè)計(jì)，電池上蓋內(nèi)置氣凝膠防火毯，對(duì)乘員和整車(chē)進(jìn)一步保護(hù)。

5）后置大面積防爆閥：它跟模組和整包的快速排氣通道相結(jié)合，可以迅速排出高溫氣體

6）防拉弧：電池包內(nèi)部高壓元器件具備在電芯熱失控后防止拉弧設(shè)計(jì)。

7）“車(chē)-云”兩端相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：采用氣壓/溫度/電壓三重傳感器， 24小時(shí)不間斷、高頻率的監(jiān)測(cè)電池包和電芯狀態(tài)，一旦檢測(cè)到失控風(fēng)險(xiǎn)會(huì)主動(dòng)采取快速冷卻以控制熱擴(kuò)散，保障安全；云端數(shù)據(jù)平臺(tái)基于電池全生命周期數(shù)據(jù)，能夠提前識(shí)別電池析鋰、內(nèi)短、鼓脹、漏液等熱失控隱患，并提供周級(jí)別的電池健康異常預(yù)警，防患于未然，為客戶(hù)帶來(lái)更主動(dòng)、更智能的電池健康風(fēng)險(xiǎn)管理。

最后，再來(lái)說(shuō)下奧特能平臺(tái)的全新電池物理防護(hù)架構(gòu)。防護(hù)架構(gòu)設(shè)計(jì)成了高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)，采用多根1500MPA 超高強(qiáng)度鋼橫梁進(jìn)行加固，同時(shí)滿(mǎn)足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)等級(jí)，碰撞發(fā)生后的5秒內(nèi)即可完成主動(dòng)放電，確保事故后救援安全。

說(shuō)起奧特能平臺(tái)的智能化，不得不提的就是其無(wú)線(xiàn)連接的電池管理系統(tǒng)（wBMS）。減少90%線(xiàn)束，同步減少大量連接器和接插件，大大降低傳統(tǒng)線(xiàn)束老化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，具備更低的故障率，從而提升系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量和壽命。減少線(xiàn)束同樣也能節(jié)省空間給電池部分，簡(jiǎn)化電池的裝配流程，從而提升整包的生產(chǎn)質(zhì)量及效率，同時(shí)也極大地降低了售后維修中模組的更換難度。

而除了無(wú)線(xiàn)連接的電池管理系統(tǒng)（wBMS）外，BEV HEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)也是另一大智能化亮點(diǎn)。BEV HEAT集合了行業(yè)領(lǐng)先的硬件系統(tǒng)和覆蓋多種使用場(chǎng)景的智能化軟件熱管理策略，可根據(jù)電池的實(shí)際溫度、環(huán)境溫度以及乘員艙空調(diào)需求等因素，對(duì)電池和乘員艙進(jìn)行合理的能量分配。

比如冬季的應(yīng)用場(chǎng)景下，BEV HEAT系統(tǒng)的充電預(yù)處理模式可以最大程度利用充電樁端電量而非車(chē)內(nèi)電量，節(jié)省車(chē)輛啟動(dòng)階段加熱電池及加熱乘客艙的電量消耗，從而增加車(chē)輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航里程，優(yōu)化用戶(hù)在冬季啟動(dòng)車(chē)輛后的座艙空調(diào)的舒適性。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)性能吧，奧特能平臺(tái)擁有出眾的性能架構(gòu)，具備行業(yè)罕見(jiàn)的強(qiáng)大兼容性和可拓展性。其模塊化的理念，可以滿(mǎn)足轎車(chē)、SUV、MPV等不同軸距和尺寸的各類(lèi)車(chē)型需求。以凱迪拉克LYRIQ銳歌（參數(shù)丨圖片）后驅(qū)車(chē)型為例，其采用3合1的電驅(qū)單元，峰值功率255kw，峰值扭矩440Nm，最大驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率可達(dá)96%。

而相較于其他的電驅(qū)系統(tǒng)而言，奧特能平臺(tái)的性能優(yōu)勢(shì)在于采用電機(jī)扁線(xiàn)技術(shù)進(jìn)一步提升電機(jī)峰值和持續(xù)性能，同時(shí)電機(jī)自粘鐵芯減少旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)進(jìn)一步提升電機(jī)效率和NVH水平。除此之外，電驅(qū)單元的電機(jī)和減速箱均采用油冷方式，采用內(nèi)置油泵，可主動(dòng)噴油進(jìn)行潤(rùn)滑與冷卻，提升了系統(tǒng)綜合效率。

當(dāng)然，奧特能電池方案的靈活性也是其優(yōu)勢(shì)所在，目前中國(guó)市場(chǎng)初期，奧特能電池包會(huì)采用8模組、10模組和12模組三種組合來(lái)滿(mǎn)足不同需求。而且不管是磷酸鐵鋰、三元鋰電池或是仍在開(kāi)發(fā)的鋰金屬電池、固態(tài)電池，奧特能平臺(tái)也都能做到支持不同的化學(xué)配方。

Ultium作為通用汽車(chē)的第三代純電平臺(tái)，一貫強(qiáng)調(diào)的安全性能、無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)應(yīng)該是其最具優(yōu)勢(shì)的兩點(diǎn)。而LYRIQ作為該平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，不僅是凱迪拉克的首款純電車(chē)型，也是向消費(fèi)者展示Ultium技術(shù)的一次機(jī)會(huì)，也相信LYRIQ的產(chǎn)品力能讓消費(fèi)者認(rèn)可Ultium平臺(tái)，也有助于后續(xù)Ultium平臺(tái)下得產(chǎn)品擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的受眾范圍。