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網(wǎng)易汽車7月26日報道

自去年上汽通用汽車將Ultium 奧特能電動車平臺引入中國?？焖偻苿恿松掀ㄓ闷囆乱淮妱踊a(chǎn)品的落地，為別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌消費者帶來更豐富的選擇，而基于奧特能電動車平臺打造的首款國產(chǎn)車型，凱迪拉克LYRIQ的上市交付，也標志著上汽通用汽車正加速推動轉(zhuǎn)型、邁入全新的奧特能時代。

(資料圖)

說起通用汽車的一大特點，不得不提的就是其可靠的安全性了！而奧特能平臺的安全自然也延續(xù)了這一優(yōu)點，除此之外，奧特能平臺的智能方面與性能方面都有著一定的亮點！首先讓我們先來看看安全方面吧！

提到安全，必然避不開ASIL系統(tǒng)安全的等級評定。ASIL作為汽車行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標準，等級評定從低到高分別對應(yīng)A-D。而奧特能平臺則滿足ASIL-D系統(tǒng)安全的最高等級。按照電壓、電能、物理防護、電力系統(tǒng)負載端絕緣電阻的四重電動車五星安全評價的設(shè)計標準進行開發(fā)。

先來說說電池安全吧，奧特能平臺的電池開發(fā)和測試嚴格遵循了通用汽車全球新能源車相關(guān)標準，其中的電芯部分的設(shè)計采取100%電芯DCR（直流內(nèi)阻）檢測，成本更高。通過DCR全檢確保電芯焊接制造，電芯性能，下線品質(zhì)的一致性，從而減少電芯容量的木桶效應(yīng)，提高電池安全性，電池壽命更長。

而在電芯配方上，基于通用汽車全球統(tǒng)一的安全與性能標準，聯(lián)合本土供應(yīng)商在811 NCM基礎(chǔ)配方上研發(fā)出奧特能平臺的專屬優(yōu)化配方，正負極配方上做了優(yōu)化，借此提高電芯的熱穩(wěn)定性與工作壽命。

除了電芯方面的安全標準外，從模組到整包，更是有著以下七種核心電池熱管理技術(shù)。

1）電芯間隔熱墻：使用加厚設(shè)計的納米級航天材料氣凝膠，能有效降低電芯間熱量傳遞。

2）抑制熱擴散技術(shù)：當一旦電芯單體熱失控時，通過快速排氣通道的專利設(shè)計，可快速排出高溫氣體。輔以集成到模組底部的液冷板系統(tǒng)，迅速釋放包內(nèi)熱量，降低對相鄰模組和電芯的影響，減少次生失效。

3）集成式液冷系統(tǒng)：每個模組都配置了專利設(shè)計的集成式獨立液冷板，換熱效果提高約10%；同時液冷系統(tǒng)通過獨特的流量控制，可以控制電芯間的溫差在1攝氏度，確保了電芯老化的一致，提升了電池壽命；此外在BDU電池分斷單元里也放置了液冷板，可以使BDU單元支持>1200A的峰值電流負載，發(fā)熱最高溫度<65°C，消除對周圍零件熱影響。

4）模組和整包的防火設(shè)計：上蓋防火專利設(shè)計，電池上蓋內(nèi)置氣凝膠防火毯，對乘員和整車進一步保護。

5）后置大面積防爆閥：它跟模組和整包的快速排氣通道相結(jié)合，可以迅速排出高溫氣體

6）防拉?。?/b>電池包內(nèi)部高壓元器件具備在電芯熱失控后防止拉弧設(shè)計。

7）“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)：采用氣壓/溫度/電壓三重傳感器， 24小時不間斷、高頻率的監(jiān)測電池包和電芯狀態(tài)，一旦檢測到失控風險會主動采取快速冷卻以控制熱擴散，保障安全；云端數(shù)據(jù)平臺基于電池全生命周期數(shù)據(jù)，能夠提前識別電池析鋰、內(nèi)短、鼓脹、漏液等熱失控隱患，并提供周級別的電池健康異常預(yù)警，防患于未然，為客戶帶來更主動、更智能的電池健康風險管理。

最后，再來說下奧特能平臺的全新電池物理防護架構(gòu)。防護架構(gòu)設(shè)計成了高強度井字形結(jié)構(gòu)，采用多根1500MPA 超高強度鋼橫梁進行加固，同時滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護等級，碰撞發(fā)生后的5秒內(nèi)即可完成主動放電，確保事故后救援安全。