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最新的動(dòng)力電池裝機(jī)量出來了，根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到202GWh，同比增長(zhǎng)76%。其中寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪位列全球動(dòng)力電池裝機(jī)排行榜前三甲。此外中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等國(guó)產(chǎn)電池廠商的全球銷量增速表現(xiàn)也很亮眼。

相比2021年和2020年的半年榜單和年度排名，寧德時(shí)代和LG新能源在雙雄爭(zhēng)霸局面中拉開了優(yōu)勢(shì)，松下則讓出了探花的位置，被比亞迪趕超。

今年上半年寧德時(shí)代以69GWh的裝機(jī)量位居全球第一，同比去年同期的33GWh劇增111%，市場(chǎng)份額同比去年的29%提升了5個(gè)百分點(diǎn)，和其他友商相比處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

位列第二的LG新能源上半年裝機(jī)只有28GWh，同比去年27GWh微增4%，市場(chǎng)份額為14.9%，和寧德時(shí)代的差距進(jìn)一步拉大。比亞迪緊隨其后，以24GWh的裝機(jī)量占據(jù)12.1%的市場(chǎng)份額，同比暴增206%。

國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池廠商中，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)銷量分別為9GWh、5GWh、3GWh，同比增速分別為163%、144%、651%，居于全球動(dòng)力電池銷量排行榜的第7位至第9位。

國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的火熱，帶領(lǐng)了主打中國(guó)市場(chǎng)電池企業(yè)的高速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示今年上半年，中國(guó)市場(chǎng)銷售247.4萬輛新能源電動(dòng)車，同比大增121%，成為銷量和增幅最大的區(qū)域。

可以看到，不論是第一梯隊(duì)的比亞迪還是第二梯隊(duì)的中航新創(chuàng)等企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了銷量的不同程度暴增。這一市場(chǎng)份額有望持續(xù)擴(kuò)大。

此前的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高表示，2021年中國(guó)動(dòng)力電池的投資已超過萬億，產(chǎn)能擴(kuò)張到1000 GWh；2025年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量將進(jìn)入TWh時(shí)代，產(chǎn)值也會(huì)進(jìn)入萬億級(jí)別。

電池技術(shù)的發(fā)展在支撐著份額的擴(kuò)張。過去十年更多結(jié)構(gòu)創(chuàng)新電池的涌入，比如寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪刀片電池、中創(chuàng)新航軟方殼電池、蜂巢能源短刀電池等，帶來了技術(shù)紅利的持續(xù)爆發(fā)，不僅成本大幅下降，續(xù)航里程和安全性等競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升。

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火熱，電池企業(yè)國(guó)外擴(kuò)張的步伐從未停止。以寧德時(shí)代為例，同比去年上半年海外7.6GWh的裝機(jī)量，寧德時(shí)代今年增加了1倍多。對(duì)于市場(chǎng)廣闊的北美市場(chǎng)，始終保持著穩(wěn)健步伐。此前寧德時(shí)代已經(jīng)正式綁定福特汽車，將為其在中國(guó)、歐洲和北美提供動(dòng)力電池。