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網(wǎng)易汽車8月2日報道8月2日，吉利網(wǎng)絡不實信息舉報中心對于網(wǎng)傳“吉利雷神（參數(shù)丨圖片）動力DHT技術抄襲奇瑞，且搶先注冊了專利”等消息作出官方回應。

吉利方面表示，消息嚴重失實，被惡意傳播，相關內容引用依據(jù)錯誤，對讀者產(chǎn)生誤導，已嚴重損害吉利品牌聲譽。為保護公司合法權益，維護品牌商譽，現(xiàn)做如下聲明：

(相關資料圖)

1、網(wǎng)傳內容中關于“吉利混動車抄襲奇瑞車技術”等說法嚴重失實。

信息來源：2022年3月25日懂車帝平臺內容

信息來源：2022年1月13日抖音平臺內容

信息來源：2022年6月25日今日頭條平臺內容

2、網(wǎng)絡內容中出現(xiàn)的部分關于“吉利3擋混動電驅 DHT Pro專利圖（CN202120284735.7）”非吉利3擋混動電驅 DHT Pro方案專利而是吉利其他項目保護專利。

信息來源：2022年1月16日今日頭條平臺內容

吉利DHT Pro方案國內專利（CN201810943518.7）于2018.8申請，2019.1公開；國際專利（PCT/CN2019/078178）于2019.3申請，2020.2公開。

另外，吉利3擋混動電驅 DHT Pro方案利用的是雙行星機構+離合器+制動器的傳動，采用兩個行星齒輪機構，實現(xiàn)動力系統(tǒng)的三擋不同的傳動比，提高動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性和加速動力性，行星齒輪機構通過制動器和離合器的結合或脫開，以實現(xiàn)不同的運動狀態(tài)以提供不同的傳動比，使動力系統(tǒng)不僅結構簡單、成本有競爭力，而且適應性更強。與網(wǎng)傳不實內容中所引用的“奇瑞2019申請的專利（CN201910360258.5）”傳動路徑不同。

吉利DHT Pro方案國內及國際專利

3、網(wǎng)傳關于吉利DHT Pro專利性質為“實用專利”“吉利不敢申請發(fā)明專利”的說法嚴重失實。

信息來源：2022年6月22日今日頭條平臺內容

事實上，吉利DHT Pro專利是吉利自主研發(fā)的技術，已于2018年8月申請發(fā)明專利。且我司擁有3擋混動電驅DHT Pro方案專利的完全知識產(chǎn)權，該方案在中國、美國、日本的專利均已經(jīng)授權，動力產(chǎn)品2021年底已量產(chǎn)，搭載的星越L雷神Hi·F油電混動、帝豪L雷神Hi·P超級電混車型已交付。

吉利DHT Pro實際專利圖

吉利汽車集團法律事務部表示，對于以上惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，我司已收集、固定相關證據(jù)，并保留追究有關侵權人責任的權利。敬告相關主體，網(wǎng)絡不是法外之地，立刻停止侵權行為、刪除相關內容。

吉利網(wǎng)絡不實信息舉報中心自2022年6月20日成立以來，已接到舉報線索上百條。吉利稱，對于任何意圖造謠抹黑吉利以博取流量的侵權行為，將積極采取法律手段維護自身合法權益。