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全球今日報丨中汽協(xié):7月汽車銷量242萬輛 同比增長29.7%

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網(wǎng)易汽車8月11日報道8月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022年7月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。

7月,汽車產(chǎn)銷分別達到245.5萬輛和242萬輛,環(huán)比下降1.8%和3.3%,同比增長31.5%和29.7%,增速均高于上月。7月,汽車行業(yè)PMI高于52%,好于制造業(yè)總體,連續(xù)兩個月保持擴張,產(chǎn)銷持續(xù)恢復(fù)。


(相關(guān)資料圖)

1-7月,汽車產(chǎn)銷分別達到1457.1萬輛和1447.7萬輛,產(chǎn)量同比增長0.8%,銷量下降2.0%,與1-6月相比,產(chǎn)量增速由負轉(zhuǎn)正,銷量降幅繼續(xù)收窄。

7月,汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長,購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力,乘用車消費需求繼續(xù)恢復(fù);商用車降幅有所收窄。本月新能源汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)了快速增長勢頭,汽車出口再創(chuàng)歷史新高。

乘用車銷量同比增長40%

7月,乘用車產(chǎn)銷221萬輛和217.4萬輛,環(huán)比下降1.3%和2.1%,同比增長42.6%和40.0%。其中,傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量比上年同期增長超過20萬輛,國家實施的購置稅優(yōu)惠政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)。

在乘用車主要品種中,與上月相比,交叉型乘用車產(chǎn)銷呈快速增長,多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量增長較快,銷量小幅增長,運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)量略增,銷量微降,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷均呈小幅下降;與上年同期相比,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷均呈明顯增長,多功能乘用車(MPV)增速略低,交叉型乘用車產(chǎn)銷依然下降。

1-7月,乘用車產(chǎn)銷1264.5萬輛和1252.9萬輛,同比增長10.9%和8.3%,增速比1-6月有所提升。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷保持增長,其他兩大類乘用車品種均呈下降。

2022年7月,盡管面臨傳統(tǒng)市場淡季,但在購置稅減半政策和地方促進消費政策持續(xù)驅(qū)動下,加之汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商均繼續(xù)加大促銷力度,因而乘用車市場活力依舊,銷量同比總體延續(xù)了快速增長勢頭。1-7月,乘用車銷量同比保持增長,增速比1-6月繼續(xù)提升。

7月,國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成31.2萬輛,同比增長23.1%。1-7月,國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成202萬輛,同比增長1.9%。

中國品牌乘用車市場份額明顯增長

7月,中國品牌乘用車市場表現(xiàn)總體好于行業(yè)。當(dāng)月共銷售107.8萬輛,環(huán)比增長8.4%,同比增長50.3%,占乘用車銷售總量的49.6%,占有率比上月提升4.8個百分點,比上年同期提升3.4個百分點。

在外國品牌中,與上月相比,韓系、法系乘用車銷量均呈較快增長,德系和日系呈小幅下降,美系品牌乘用車降幅較為明顯;與上年同期相比,上述外國品牌乘用車銷量呈不同程度增長,其中德系品牌乘用車增速更為明顯。

7月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為41.1%、55.6%和61.4%,與上月相比,市場占有率均呈增長;與上年同期相比,中國品牌MPV市場占有率有所下降,中國品牌SUV和MPV均呈增長。

1-7月,中國品牌乘用車共銷售596.9萬輛,同比增長21.5%,占乘用車銷售總量的47.6%,占有率比上年同期提升5.2個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,韓系乘用車銷量呈較快下降,日系降幅略低,德系和美系略有增長,法系品牌乘用車銷量繼續(xù)保持快速增長。

1-7月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為38.2%、54.7%和58.6%,與上年同期相比,中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長,MPV依然下降。

1-7月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售376.1萬輛,占轎車銷售總量的63.1%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,一汽豐田銷量呈較快下降,一汽大眾、東風(fēng)有限和廣汽豐田降幅略低,其他企業(yè)均呈增長,其中比亞迪股份、長安汽車和上汽通用五菱增速更為明顯。

1-7月,銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售341.1萬輛,占SUV銷售總量的57.7%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,長安汽車、長城汽車、吉利控股和東風(fēng)本田銷量呈一定下降,其他企業(yè)均呈增長,其中比亞迪股份增速更為顯著。

1-7月,銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售40萬輛,占MPV銷售總量的85.9%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯,東風(fēng)公司、廣汽本田和福建奔馳降幅略低,其他企業(yè)均呈兩位數(shù)較快下降。

1-7月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售1248.7萬輛,占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪銷量增速最為明顯,奇瑞和廣汽也呈兩位數(shù)較快增長,上汽和吉利略有增長,其他企業(yè)均呈下降。

商用車產(chǎn)銷降幅收窄

7月,商用車產(chǎn)銷24.4萬輛和24.6萬輛,環(huán)比下降6.2%和12.5%,同比下降22.9%和21.5%,降幅比上月分別收窄10.3和15.9個百分點,總量仍維持較低的水平,促進商用車市場增長的積極因素還未顯現(xiàn),未來市場發(fā)展仍需各方面共同努力。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產(chǎn)量小幅下降,銷量降幅較為明顯;與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷依舊延續(xù)了較快下降趨勢。

7月,在貨車細分品種中,與上月相比,微型貨車產(chǎn)量呈較快增長,銷量略有下降,其他貨車品種產(chǎn)銷均呈下降;與上年同期相比,微型貨車產(chǎn)量小幅增長,銷量呈較快下降,其他品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降,中型貨車降幅更為明顯。在客車細分品種中,與上月相比,大型客車產(chǎn)量呈一定增長,銷量有所下降,其他客車品種產(chǎn)銷均呈下降;與上年同期相比,大型客車產(chǎn)量增長較快,銷量小幅下降,中型和輕型客車產(chǎn)銷均呈快速下降。

1-7月,商用車產(chǎn)銷192.7萬輛和194.8萬輛,同比下降36.9%和39.3%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降,其中貨車降幅更為明顯。

1-7月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈一定下降。在客車主要品種中,與上年同期相比,三大類客車品種產(chǎn)銷均呈明顯下降。

新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.2倍

7月,新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長勢頭,分別達到61.7萬輛和59.3萬輛,同比增長均為1.2倍,市場占有率達到24.5%,略高于上月。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈較快增長,純電動汽車產(chǎn)量略有增長,銷量小幅下降,燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降;與上年同期相比,上述三大類品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。

1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛,同比增長均為1.2倍,市場占有率達到22.1%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢頭。

汽車出口再創(chuàng)歷史新高

7月,汽車企業(yè)出口29萬輛,連續(xù)創(chuàng)歷史新高,出口量環(huán)比增長16.5%,同比增長67%。分車型看,乘用車本月出口24.2萬輛,環(huán)比增長22%,同比增長73.1%;商用車出口4.9萬輛,環(huán)比下降5.1%,同比增長42.2%。新能源汽車出口5.4萬輛,環(huán)比增長89.9%,同比增長37.6%,呈現(xiàn)快速增長勢頭。

1-7月,汽車企業(yè)出口150.9萬輛,同比增長50.6%,全年出口將有望超過240萬輛,符合年初預(yù)期。分車型看,乘用車出口118.6萬輛,同比增長54%;商用車出口32.2萬輛,同比增長39.2%。

結(jié)語

中汽協(xié)認為,在中央穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進汽車消費政策持續(xù)提振下,8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,特別是隨著9月汽車市場傳統(tǒng)黃金消費季的到來,乘用車產(chǎn)銷將會呈現(xiàn)快速增長,新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現(xiàn),為全年穩(wěn)增長提供有力支撐。

但是也應(yīng)該看到,從當(dāng)前我國經(jīng)濟運行的內(nèi)外部環(huán)境看,經(jīng)濟恢復(fù)基礎(chǔ)尚需穩(wěn)固,乘用車市場仍需要國家和地方持續(xù)發(fā)力,商用車市場的恢復(fù)更有賴于基礎(chǔ)設(shè)施投資盡快形成實物量。與此同時,國際形勢日益嚴峻復(fù)雜,對于產(chǎn)業(yè)鏈也增加了較多不確定性。為此,行業(yè)企業(yè)需要及時關(guān)注形勢的變化,積極主動應(yīng)對。

關(guān)鍵詞: 長安汽車
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