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網(wǎng)易汽車8月18日報道 “中國輪胎企業(yè)一定會進入世界輪胎行業(yè)的一線梯隊”，日前，在浦林創(chuàng)想日上，浦林成山控股有限公司副總裁于航表示，“我相信，浦林和浦林成山一定會是未來輪胎行業(yè)的第一梯隊?！?/p>

(相關(guān)資料圖)

1976年，浦林成山成立。作為中國自主品牌輪胎企業(yè)，浦林成山在46年的發(fā)展歷史當中，已經(jīng)擁有273個輪胎方面的專利，并參與制定了20項國家相關(guān)行業(yè)標準。“在中國第一條子午線輪胎生產(chǎn)線等很多研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域里，都有浦林成山的名字?！?/p>

目前，浦林成山擁有浦林、成山、澳通、富神四大品牌。而這其中，浦林品牌專注于電動汽車輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)，定位為中高端乘用車輪胎旗艦品牌。

為電動時代而生的輪胎品牌

浦林成山對輪胎開發(fā)技術(shù)有大量的積累，“2018年開始，我們就對新能源技術(shù)開發(fā)做了大量技術(shù)儲備”，浦林成山控股有限公司副總裁姜錫洲表示，“我們還與十多家科研院所成立了新能源汽車輪胎協(xié)同研究室，取得了豐碩成果?！?/p>

對于浦林品牌，“我們一開始就希望把它定位成為電動車、新能源車輪胎的一個品牌”，浦林成山控股有限公司市場中心總經(jīng)理高詠表示，“在整個電氣化全新賽道，我們要以電動車輪胎作為切入市場突破口?！?/p>

作為率先進入電動車、新能源輪胎的品牌，浦林成山控股有限公司市場中心總經(jīng)理高詠提到，“浦林愿意去改變用戶對整個輪胎行業(yè)的一種刻板印象?！?/p>

“浦林的品牌不是工程師的思路，我們是用戶運營的思路，用戶為中心的思路?！逼至殖缮娇毓捎邢薰臼袌鲋行目偨?jīng)理高詠坦言，做浦林品牌最大的不同之處，就在于對用戶思維的考慮。

“從品牌的定義到產(chǎn)品研發(fā)、到最后所有的溝通環(huán)節(jié)，都是把用戶放在中間。從某種程度上來講，（這種理念）大大影響了我們?nèi)绾谓⒆约浩放频暮诵膬?nèi)容，如何搭建和用戶的溝通方式，和最后產(chǎn)品到底希望突破哪些技術(shù)。”

同時，浦林輪胎希望用非常有趣的、貼近用戶生活的溝通方式傳達信息，“借助一些IP包括自己內(nèi)容的努力，給喜歡我們品牌的每一位用戶都帶來更多內(nèi)容的探索。”

具體來看，未來，浦林會在出行文化上做更多探索，“打造一些交通文化、概念衍生類產(chǎn)品，圍繞車主的出行生活以及各種各樣的體驗打造產(chǎn)品，與用戶玩在一起?！?/p>

此外，浦林輪胎產(chǎn)品的打造，也兼顧了國際市場需求?！拔磥?，我們希望走向國際，讓中國年輕的、不一樣的、新的用戶為中心的品牌，能夠立足中國，也能夠走向國際?！?/p>

“創(chuàng)想日是非常不同的一個嘗試，我們想要用一種新的對話方式，面對面跟用戶交流，把輪胎這件事情講得更加有趣，而不是枯燥的教育。我們希望做引領(lǐng)者，改變用戶對整個輪胎行業(yè)的刻板印象。”

為什么要打造電動車專用輪胎？

“電動車比常規(guī)燃油車要重，比常規(guī)的車更安靜，對續(xù)航要求更高。通常我們開燃油車沒有加不到油的焦慮，加油站附近一般都能找到，但是充電不一樣。電動車輸出很快，加速性能更好，這些方面都要求輪胎響應性要更快”，浦林成山控股有限公司副總裁姜錫洲表示，“（電動車）與地的接觸力需要更強，磨耗也需要更高，這也是GCE（Ground Contact Efficiency，即地表觸達效率）電動胎研發(fā)理念的體驗?！?/p>

根據(jù)GCE電動胎研發(fā)理念，浦林輪胎有一個六邊形的理論，六邊形涉及承載力、安全性、舒適性、應急性、抓地力、噪音等，在新能源車上需要達到很好的平衡。另外，浦林輪胎有大面積胎側(cè)的天鵝絨設(shè)計，目前已經(jīng)在多款產(chǎn)品上應用了這個技術(shù)。

“作為電動車輪胎，噪音要求更低，我們就有了靜音設(shè)計的技術(shù)，Silenteck技術(shù)，主要應用了獨家專利的吸音技術(shù)。在不改變輪胎操控穩(wěn)定性、滾動阻力等性能方面，顯著降低車輛行駛過程中的輪胎空腔噪音。”根據(jù)測試，其最高噪音可以降低12.6個分貝。

“我們還有一個自愈合的技術(shù)，通過在輪胎里面內(nèi)測涂覆特殊有自密封的涂層，可以自動填充在輪胎受到刺扎時的氣孔，避免漏氣，降低輪胎爆胎，車輛失控的風險。同時，我們的技術(shù)還能確保在零下30℃扎釘?shù)臅r候和釘子直徑在5mm以下可以實現(xiàn)自動修復，讓用戶無感駕駛。”

數(shù)字化加持 打造線上線下全渠道觸點

渠道方面，浦林成山在乘用車領(lǐng)域有將近1.8萬家門店或者終端觸點，是可購買浦林成山輪胎和服務的網(wǎng)點。

其次，浦林成山還與一些合作伙伴進行合作，如京東養(yǎng)車，京東養(yǎng)車的消費群體和新能源車消費群體高度重合。目前京東養(yǎng)車線下有超過1400家門店。

浦林成山控股有限公司副總裁于航表示，“我們和京東的合作是全方位戰(zhàn)略層面的，未來，在線上用戶可以通過浦林在京東開的旗艦店，去了解、熟悉、選購適合自己的產(chǎn)品，也可以到線下，包括京東以及其他合作伙伴的門店，購買我們產(chǎn)品，去體驗和安裝?！?/p>

也就是說，未來浦林將打造線上線下全渠道場觸點，“因為消費者在任何場景下都需要服務，特別是今天Z世代的消費者，通過線上去收集信息、選擇甚至下單，在線下進行相關(guān)的服務，包括服務之后有一些售后服務也是通過移動終端手機?！?/p>

同時，浦林輪胎希望以數(shù)字技術(shù)賦能渠道，其與合作伙伴的合作，已經(jīng)打通了從工廠、經(jīng)銷商、零售門店到消費者四個環(huán)節(jié)的數(shù)字化?！拔覀兡軌蛎刻烨逦乜吹较M者買了什么輪胎、裝在什么車上，渠道里面的庫存和銷量，通過對這些數(shù)據(jù)的管理，更好服務合作伙伴?！睂Ξa(chǎn)品的普及和庫存精細化的匹配和服務，起到很大的助力。

“對于浦林來說，我們的第一個目標就是，未來，消費者只要提到新能源車、電動車，只要提到為Z世代打造的年輕的輪胎品牌，第一想到的就是浦林，這個對我們來說意義更加重大”，“我們有耐心，也有信心，也有這樣的實力，把浦林打造成一個能夠在消費者心目中第一反應是針對新能源車、針對電動時代而打造的輪胎品牌，一個受用戶歡迎的可感知的品牌?！?/p>