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【環(huán)球熱聞】劉濤:智己L7絕對能打 是款寶藏車型

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(資料圖片)

網(wǎng)易汽車8月29日報道 “人工智能+電動化時代,對于智能電動汽車來講,是擺在創(chuàng)業(yè)者面前共同的機(jī)會”,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在成都車展表示,“我相信智己L7(參數(shù)丨圖片),這么一款實(shí)力勁爆的寶藏車,終有一天會成為網(wǎng)紅。”

按照劉濤的說法,智己汽車有三大初心,一是通過電動化把汽車行業(yè)136年來由BBA代表的游戲規(guī)則徹底顛覆;二是依托智能化尤其是智能駕駛,為用戶帶來更多想象空間;三是通過高端化前瞻技術(shù),讓極致性能成為可能?;谝陨希羌篖7應(yīng)運(yùn)而生。作為品牌的首款旗艦車型,智己L7已經(jīng)交付2000臺。“智己L7用40多天在35萬元以上高端純電智能車中達(dá)成交付量最快破千,在友商中也是最快的?!?/p>

同時,智己汽車強(qiáng)調(diào)與用戶的共創(chuàng)共生關(guān)系?!坝脩舻谋г梗脩舻乃c(diǎn)、以及沒有被滿足的需求,這些是真正驅(qū)動智己汽車產(chǎn)品未來不斷迭代的底層邏輯?!?/p>

“卷該卷的核心配置”

“智己L7絕對能打,真正具備寶藏車型的潛質(zhì)?!?/p>

作為中大型智電轎車中的駕控旗艦,智己L7搭載了同級唯一“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”架構(gòu),“這并不是一個技術(shù)炫耀,而是因它們真的對駕控有底層提升,解決了巨量電動車背后的核心邏輯。”

電動車速度快,扭矩大,電機(jī)2萬轉(zhuǎn),這是原來汽油車沒有過的新挑戰(zhàn),而四輪轉(zhuǎn)向是這個問題的終極技術(shù)解決方案,解決了電動車背后的核心痛點(diǎn)。“汽油車時代,蘭博基尼動力太大、速度極高,高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn),這種級別的超級運(yùn)動“公路賽車”,需要用四輪轉(zhuǎn)向來抑制整車的橫擺,后來才被奔馳、7系沿用。”

此外,電動車軸距會一般比燃油車長150-200mm,這就帶來轉(zhuǎn)彎半徑問題?!氨热缭诔啥继爬锖茈y停車,這也是電動車底層的痛點(diǎn),四輪轉(zhuǎn)向又正好解決了這個痛點(diǎn),智己L7 5.1米的車身,轉(zhuǎn)彎半徑只有高爾夫那么大(5.4米),很巧妙解決了電動車的挑戰(zhàn)?!倍昂蠡旌咸挘彩歉咝阅苘囆筒庞械脑O(shè)計,現(xiàn)在是智己L7的標(biāo)準(zhǔn)配置。

當(dāng)然,他也坦言,“無論講智能駕駛,講電池,講整車,汽車都是一個超級系統(tǒng)工程,不是一方面好就是好的,一定是一個非常系統(tǒng)嚴(yán)密的工程,才能夠帶來最極致的駕控體驗。”

“該卷的,我們絕對不會手軟。純粹為了PK,單純的堆砌,這不是我們的價值觀?!?/p>

“把企業(yè)成長的價值分享給用戶”

劉濤表示,時代變了,底層邏輯變了,智己需要在兩個方面和用戶產(chǎn)生最好的交互。

一是在確保用戶隱私的前提下,打造安全穩(wěn)健的數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品迭代進(jìn)化的鏈路?!坝脩糌暙I(xiàn)的數(shù)據(jù)是迭代進(jìn)化產(chǎn)品最重要的輸入。用戶的產(chǎn)品使用習(xí)慣,甚至在使用過程中不舒服的地方,都在通過數(shù)據(jù)鏈路不斷和整車廠的數(shù)據(jù)工廠交互,通過數(shù)據(jù)驅(qū)動方式,優(yōu)化提升用戶產(chǎn)品體驗?!彼岬?,數(shù)據(jù)實(shí)際是工廠和用戶之間的紐帶,智己每天都在用看不見的方式和用戶點(diǎn)對點(diǎn)進(jìn)行交流。

二是智己全球首創(chuàng)設(shè)立了“原石谷用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃”。據(jù)了解,“原石”是智己汽車用區(qū)塊鏈技術(shù)確權(quán)的用戶數(shù)據(jù)權(quán)益憑證。車主可以通過里程式開采獲取原石(將行駛里程計入數(shù)據(jù)池),也可以通過養(yǎng)成式開采獲取,即車主參與社區(qū)活動,以原石回饋。原石可兌換激光雷達(dá)、軟硬件升級、智享服務(wù)等。

自8月7日啟動“里程式開采”,目前智己的原石開采數(shù)量已達(dá)129萬?!白C明原石谷的活躍度、認(rèn)可度,以及原石目前掉落的體驗都是非常好的?!?/p>

劉濤認(rèn)為,“無論在產(chǎn)品上和用戶連接數(shù)據(jù)紐帶,還是通過原石谷用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃尊重用戶,把企業(yè)成長的價值分享給用戶,都真正符合了時代背后的邏輯?!?/p>

智己L7“掉落”寶藏屬性

“這款車,我一直理解成一本非常有內(nèi)涵的書,雖然它很厚,但值得深入地去研讀?!?/p>

智己L7全車9塊玻璃都是頂級夾膠玻璃,全部采用雙層隔音工藝。同時全景天窗采用隔熱能力最強(qiáng)的雙層鍍銀工藝,“還有音響、底盤…這個寶藏還有很多很多值得探索的驚喜?!?/p>

同時,劉濤強(qiáng)調(diào),智己L7擁有兩個差異化亮點(diǎn),其一是全球唯二、同級僅有的“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”;其二擁有180+凈味級別。據(jù)悉,智己L7的180+凈味級別健康座艙空氣質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了交付即享新車放置180天后的健康空氣水平。

“這背后,所有零部件都要進(jìn)行前處理,所有的內(nèi)飾零部件都需要經(jīng)過除醛、脫揮凈化工藝、長期通風(fēng),經(jīng)過兩個禮拜的預(yù)處理,才能確保智己L7極其高品質(zhì)的交給用戶,因此在工藝上我們比同級車型需要花的時間多一點(diǎn)。”

在交付方面,“我們也不斷在梳理整個交付流程,用戶反饋流程,包括CAC(呼叫接入控制)等等,來提升用戶體驗。比如,我希望以后CAC要1-2秒接入,接收反饋的問題和反映的產(chǎn)品改進(jìn)建議,然后要迅速閉環(huán),改善、改進(jìn)問題?!?/p>

此外,劉濤表示,新能源智能電動汽車在中國的井噴式發(fā)展,是汽車發(fā)展史中從來沒有過的。這個市場還在迅猛地發(fā)展,會帶來很多機(jī)遇?!案叨耸袌?、新能源智能電動車市場,在中國一定是有大的發(fā)展機(jī)會,關(guān)鍵是有沒有能力切到屬于你的蛋糕?!?/p>

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