版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車8月29日報道

(相關(guān)資料圖)

日前，寶馬集團自主研發(fā)的BMW高性能勵磁同步電機系統(tǒng)在2022世界新能源汽車大會（WNEVC）上榮獲“2022年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎項。今年該獎項由在新能源汽車領域有重要建樹的科學家及知名專家組成，從全球近百項前沿及創(chuàng)新技術(shù)中評選而出。作為第五代BMW eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)的高性能版本，其憑借高度集成化與模塊化設計、6相電機控制器、勵磁電機技術(shù)，以及無稀土應用等諸多創(chuàng)新亮點，實現(xiàn)了穩(wěn)定高效的高功率輸出，為高性能電驅(qū)動技術(shù)領域樹立了全新標桿。目前高性能勵磁同步電機系統(tǒng)已經(jīng)率先在創(chuàng)新BMW iX M60實現(xiàn)量產(chǎn)應用。

寶馬集團堅定投資未來，多年維持高研發(fā)投入。2021年，寶馬集團的研發(fā)總投入達62.99億歐元，主要用于全新車輛架構(gòu)和電動產(chǎn)品攻勢相關(guān)領域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動駕駛研發(fā)。電動化領域，寶馬集團始終堅持電驅(qū)動技術(shù)的自主研發(fā)，憑借先進的高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，全面展現(xiàn)在電驅(qū)技術(shù)領域雄厚的儲備和BMW i品牌的創(chuàng)新基因。秉承堅持不懈的創(chuàng)新、自研技術(shù)開發(fā)和精益求精的生產(chǎn)過程，共同鑄就了寶馬集團在電動化領域的核心競爭力。BMW高性能勵磁同步電機系統(tǒng)的應用，開啟了寶馬集團電動汽車領域電機設計和量產(chǎn)的新篇章。

創(chuàng)新技術(shù)一：高度集成化與模塊化設計，打造電動時代的高效動力系統(tǒng)

寶馬集團在電動車領域?qū)Ｗ⒂谘邪l(fā)高效、動力強勁的電驅(qū)動系統(tǒng)，并堅定地將自研技術(shù)和極致性能作為品牌的核心驅(qū)動力。寶馬在第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)基礎上，于寶馬集團研究創(chuàng)新中心（FIZ）成功研發(fā)出BMW高性能勵磁同步電機系統(tǒng)，并在寶馬德國丁格芬工廠進行生產(chǎn)。作為寶馬集團迄今為止最強勁的BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)單元，BMW高性能勵磁同步電機系統(tǒng)最大輸出功率可達360千瓦（489馬力），峰值扭矩可達713?！っ祝瑸殡妱榆囂峁┏旱碾妱蛹铀傩阅?。

BMW高性能勵磁同步電機系統(tǒng)的特點是采用了一套全新、高度集成的高性能電驅(qū)技術(shù)，并首次將電機、6相電機控制器、變速器和油冷模塊作為一個集成模塊布置在一個中央殼體內(nèi)，實現(xiàn)了高度中央集成的殼體設計。同時，得益于油冷模塊集成化布局，電機、控制器和變速器冷卻效果得到顯著提升，保證了在嚴苛環(huán)境下高效地運行能力，令電驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)高達93%的高能效，從而進一步提升車輛的性能，真正實現(xiàn)了電動化的高效動力輸出。值得一提的是，高性能勵磁同步電機系統(tǒng)融入可持續(xù)發(fā)展理念，采用無稀土解決方案，進一步減少對環(huán)境的影響。

創(chuàng)新技術(shù)二：6相電機控制器結(jié)合勵磁電機技術(shù)，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的強勁動力輸出

對于高性能電動車型，出眾的峰值功率以及穩(wěn)定持續(xù)的輸出至關(guān)重要。為了保證高性能電驅(qū)動系統(tǒng)能持續(xù)穩(wěn)定迸發(fā)強勁的電驅(qū)動力，寶馬創(chuàng)新性的為其搭載了6相電機控制器，保障電驅(qū)動系統(tǒng)高效強勁功率輸出的需求，并允許最大輸出電流高達1,200安，使得電機的功率更強大，效率更高，讓駕駛者從容不迫地調(diào)遣強大動力。

勵磁電機技術(shù)進一步提升了高性能電機系統(tǒng)的輸出功率和安全性。通過安裝寶馬研發(fā)的強耐久和高性能電刷模塊，并結(jié)合獨特的加工技術(shù)和石墨復合材料，電刷模塊實現(xiàn)了高功率、高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，并且靜謐性也得到了有效提升。同時，為了保證高性能電驅(qū)動系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，還特別設計了先進的集成安全截止功能。憑借這一技術(shù)，當車輛處于空擋停車或拖車狀態(tài)時，電驅(qū)動系統(tǒng)可實現(xiàn)安全切斷功能，并且還可根據(jù)實時需求智能控制電機，優(yōu)化效率和性能，實現(xiàn)了高性能功率輸出的精確控制和高效能量管理。

率先搭載于創(chuàng)新BMW iX M60，未來將應用于更多高性能純電車型

作為寶馬集團的技術(shù)旗艦車型，創(chuàng)新BMW iX M60率先應用這項創(chuàng)新成果，為用戶帶來卓爾不群的高性能電動駕趣。創(chuàng)新BMW iX M60前后雙電機均采用勵磁同步電機，最大輸出功率455千瓦（619馬力）。其中，后置高性能勵磁同步電機系統(tǒng)，令創(chuàng)新BMW iX M60擁有出眾的峰值功率，可持續(xù)輸出至最大轉(zhuǎn)速，并且保持穩(wěn)定的輸出和平穩(wěn)的運行，實現(xiàn)M品牌經(jīng)典的動力輸出性能。運動模式下創(chuàng)新BMW iX M60峰值扭矩1,015?！っ祝せ顝椛淦鸩焦δ軙r峰值扭矩高達1,100?！っ祝蔀?b>寶馬第一款扭矩超過1,000?！っ椎能囆?/b>。在高性能電機系統(tǒng)加持下，創(chuàng)新BMW iX M60零至百公里加速僅需3.8秒，最高時速可達250公里/小時，是目前為止寶馬集團行駛速度最快的純電動量產(chǎn)車型。

2022年，包括創(chuàng)新BMW iX在內(nèi)寶馬集團量產(chǎn)和試生產(chǎn)純電動車型將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。代表著下一代技術(shù)跨越的B MW“新世代”車型將于2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年推向市場。預計到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付1,000萬輛純電動車。未來，寶馬集團繼續(xù)引領創(chuàng)新發(fā)展，推動未來出行技術(shù)發(fā)展，持續(xù)提升電動車核心產(chǎn)品性能，不斷滿足市場需求，致力于在豪華車細分市場提供極致的標桿級電動產(chǎn)品。