9月1日-3日, 2022世界人工智能大會(huì)(WAIC)在上海世博中心隆重舉辦。本次大會(huì)主題聚焦“智聯(lián)世界 元生無(wú)界”,集中展示了多項(xiàng)全球人工智能領(lǐng)域的最新發(fā)展成果。其中自動(dòng)駕駛,作為現(xiàn)階段人工智能落地的絕佳應(yīng)用場(chǎng)景,再次成為了大會(huì)的重頭戲。
為深化公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的了解,加速這項(xiàng)技術(shù)規(guī)?;涞?,今年大會(huì)繼續(xù)推出了自動(dòng)駕駛應(yīng)用體驗(yàn),并為此于8月31日正式啟動(dòng)了金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)。據(jù)了解,第一批開(kāi)放測(cè)試道路有12條,共計(jì)29.3公里,有57個(gè)信控路口,是國(guó)內(nèi)首條中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路,也是目前上海風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的開(kāi)放測(cè)試道路。
會(huì)議期間,以上汽通用、奔馳戴姆勒、Stellantis、威馬汽車、博世、縱目科技、Auto X、新石器、行深智能等為代表的20余家車企以及自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商參與了應(yīng)用體驗(yàn)活動(dòng),包括AutoX的 RoboTaxi 出行體驗(yàn),斑馬智行的全息路口V2X車路協(xié)同解決方案應(yīng)用體驗(yàn),以及縱目、威馬的自主泊車應(yīng)用體驗(yàn)等。
(資料圖)
其中斑馬智行、博世、Auto X 等企業(yè)還與金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司簽署了戰(zhàn)略合作,共同成立浦東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟,推進(jìn)浦東未來(lái)車產(chǎn)業(yè)與智慧城市融合發(fā)展。
根據(jù)簽約內(nèi)容,斑馬智行將參與金橋智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)方案整體架構(gòu)設(shè)計(jì),與金橋智聯(lián)共同推進(jìn)加快城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、一體化數(shù)字底盤、車城網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè),同時(shí)推進(jìn)車載聯(lián)網(wǎng)終端的搭載規(guī)模,加快 C-V2X 技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用,最大限度推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展,將金橋示范區(qū)打造成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與智慧城市建設(shè)融合的引領(lǐng)性標(biāo)桿。
據(jù)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)金橋管理局副局長(zhǎng)嚴(yán)俊杰透露,在今年開(kāi)放29.3公里測(cè)試道路基礎(chǔ)上,明年金橋示范區(qū)可能會(huì)再開(kāi)放30公里。到2025年左右的時(shí)候,不僅僅是道路的開(kāi)放,還會(huì)涉及整個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)及其周邊大概60平方公里的區(qū)域,以提供更全面的測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。
除了前述重磅發(fā)布,本屆大會(huì)還吸引了眾多主流車企及技術(shù)提供商集中參展,發(fā)布及展示他們面向智能駕駛的最新解決方案。
9月2日,在AI領(lǐng)SHOW上,華人運(yùn)通高合汽車全新科技平臺(tái)HiPhi Developer首發(fā)亮相,這是一個(gè)基于H-SOA架構(gòu)打造的更加開(kāi)放的智能場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái),包含“HiPhi Play”和“HiPhi Show”兩款用戶編輯工具。開(kāi)發(fā)者借助平板電腦或PC在網(wǎng)頁(yè)端進(jìn)行圖形化編程,通過(guò)拖動(dòng)、組合功能模塊,一個(gè)專屬的快捷車輛功能指令或是自定義HiPhi Show即可生成。與此同時(shí),此次大會(huì)高合汽車還帶來(lái)了其第二款旗艦車型HiPhiZ及所搭載的禾賽AT128線激光雷達(dá)。
而在千尋位置展臺(tái),還展出了高合汽車首款量產(chǎn)車HiPhi X,該車搭載了千尋位置FindAUTO,可實(shí)現(xiàn)高精度定位,助力智能輔助駕駛和車路協(xié)同技術(shù)升維,以及商湯絕影領(lǐng)先AI技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)人臉識(shí)別打開(kāi)車門,在超大副駕屏上運(yùn)行智能化動(dòng)態(tài)屏保等應(yīng)用。
毫末智行帶來(lái)了最新輔助駕駛解決方案HPilot3.0,該方案聚焦當(dāng)下自動(dòng)駕駛需求最旺盛、技術(shù)含量最高的城市場(chǎng)景,可根據(jù)導(dǎo)航提供的行駛路線,在城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車、紅綠燈識(shí)別與控車、復(fù)雜路口通行、無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)等主要功能, 同時(shí)也可應(yīng)對(duì)車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環(huán)島、隧道、立交橋等復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景。
同步展出的還有毫末小魔駝2.0,該車于今年4月正式發(fā)布,擁有L4自動(dòng)駕駛能力,覆蓋混行、擁堵等復(fù)雜交通場(chǎng)景,可支持城市開(kāi)放道路中低速全路況,全程實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸配送。此外還具備快速換電、60-100公里續(xù)航里程、智能語(yǔ)音與觸摸多模式交互等多項(xiàng)領(lǐng)先功能。價(jià)格上,毫末小魔駝2.0首次將末端物流自動(dòng)配送車的價(jià)格下探到了12.88萬(wàn)元,是全球首款10萬(wàn)元級(jí)末端物流自動(dòng)配送車,即將正式量產(chǎn)下線。
縱目科技則展示了多項(xiàng)面向智能駕駛的創(chuàng)新解決方案,包括360度全景攝像頭,ADAS前視/后視/周視攝像頭、多目攝像頭等全系列產(chǎn)品,超聲波傳感器,以及4D毫米波雷達(dá)ZM-SDR1、無(wú)線充電系統(tǒng)等。
其中ZM-SDR1,作為一款可用于低速無(wú)人駕駛的4D毫米波雷達(dá),在傳統(tǒng)角雷達(dá)ADAS功能基礎(chǔ)上,針對(duì)泊車的典型應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化。該產(chǎn)品采用RFCMOS工藝和2D的MIMO技術(shù),可做到水平、垂直角度高精度檢測(cè),輸出比擬激光雷達(dá)的致密點(diǎn)云信息,清晰勾勒出周邊建筑物輪廓,從而實(shí)現(xiàn)基于雷達(dá)點(diǎn)云的高精度定位。
縱目科技新能源車無(wú)線充電系統(tǒng)包括1-3kW無(wú)線充電系統(tǒng)和11kW新能源車無(wú)線充電系統(tǒng),前者主要應(yīng)用于無(wú)人配送車、無(wú)人零售車和工廠AGV等場(chǎng)景;后者主要應(yīng)用于新能源乘用車,為新能源車提供泊車之后的無(wú)線充電服務(wù)。這兩款充電系統(tǒng)還擁有異物檢測(cè)、活體保護(hù)功能,在提供優(yōu)質(zhì)充電服務(wù)的同時(shí),充分保證充電安全。
商湯全面展出了其絕影智能汽車平臺(tái),該平臺(tái)以SenseAuto Empower絕影賦能引擎為底座,支撐SenseAuto Pilot絕影量產(chǎn)智能駕駛、SenseAuto Cabin絕影智能車艙、SenseAuto RoboX絕影自動(dòng)駕駛功能車,以及全新的SenseAuto V2X絕影車路協(xié)同,提供全棧式的人工智能汽車產(chǎn)品和服務(wù)。
而西井科技、慧拓、仙途智能等則帶來(lái)了面向特定應(yīng)用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。其中西井科技此次帶來(lái)了Q-Truck換電版和自動(dòng)駕駛小巴Q-Shuttle,前者是Q-Truck第四次產(chǎn)品迭代,可在全程無(wú)人情況下,實(shí)現(xiàn)電能更新。該車配備高達(dá)210KWH的超大容量組電池,并采用了側(cè)方換電模式,可在6分鐘內(nèi)自主完成電池更換,相比于頂?shù)跏綋Q電方案速度更快。同時(shí),新款車型續(xù)航里程達(dá)150KM,載重高達(dá)80噸。
自動(dòng)駕駛小巴Q-Shuttle搭載了西井獨(dú)特的多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛平臺(tái)Q-Pilot,致力于拓展物流園、工業(yè)園、旅游景區(qū)等多元化商業(yè)場(chǎng)景,助力智慧城運(yùn)發(fā)展。該車具備超大電池容量,能夠滿足一天24小時(shí)行駛,并且隨車身配備便攜式充電樁,運(yùn)行速度區(qū)間為5-40km/h。
慧拓展示了其自主研發(fā)的“數(shù)字人礦工”,該解決方案依托自主可控的“愚公YUGONG”平行礦山操作系統(tǒng),通過(guò) “機(jī)器人礦工”和“生物人礦工”將一起保障礦山300%的安全。目前該系統(tǒng)已裝配在全國(guó)30余個(gè)礦區(qū),近300余輛礦用卡車和寬體車,持續(xù)賦能礦山智能化和無(wú)人化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
仙途智能帶來(lái)了其自動(dòng)駕駛掃路機(jī)V3 ,這是一款小型全智能自動(dòng)駕駛清掃車,配備了激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清攝像頭和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),可360度探查周圍環(huán)境,最大程度上避免碰撞發(fā)生。同步展出的還有Autowise Floor Scrubber——一款由Autowise.ai自主研發(fā)的全智能洗地機(jī),可靈活應(yīng)用于酒店、商場(chǎng)、寫字樓、候車大廳等大面積室內(nèi)場(chǎng)景。
整體來(lái)看,無(wú)論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面,當(dāng)前自動(dòng)駕駛均已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。特別值得一提的是,在9月2日舉行的世界人工智能大會(huì)分論壇之智能駕駛論壇上,上汽旗下的自動(dòng)駕駛公司友道智途正式宣布其智能重卡在東海大橋啟動(dòng)減員,進(jìn)一步向“真無(wú)人”靠近。
按照計(jì)劃,友道智途智能重卡車隊(duì)將從2車編隊(duì)逐步增加到5車編隊(duì),在保障智能重卡隊(duì)列行駛性能和編隊(duì)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上,按照“主駕無(wú)人、副駕有人”——“副駕無(wú)人、后排有人”——“車內(nèi)無(wú)人、車外監(jiān)管”的節(jié)奏,挑戰(zhàn)主駕“真無(wú)人”,從5個(gè)安全員逐步“減員”至2人,即頭車和尾車有安全員,中間三輛車真無(wú)人,推動(dòng)自動(dòng)駕駛無(wú)人化運(yùn)營(yíng)安全平穩(wěn)落地。
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