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網(wǎng)易汽車9月5日報道9月2日，全球性汽車技術公司采埃孚的800伏電驅動橋產(chǎn)品在杭州蕭山正式下線，此次下線的800伏碳化硅電驅動橋項目由采埃孚電驅傳動技術事業(yè)部位于上海的本土團隊領導開發(fā)，是采埃孚“在中國，為全球”的最新商業(yè)實踐。

(資料圖片僅供參考)

*800V正逐漸成為市場主流技術*

采埃孚作為最早把800伏電驅系統(tǒng)推向量產(chǎn)的全球性供應商之一，在電氣化方面有著深厚的技術儲備和長遠的產(chǎn)品規(guī)劃，不僅在插電混動、純電驅動系統(tǒng)及零部件上有多年量產(chǎn)經(jīng)驗，還在800伏電驅動技術方面處于領先地位。

采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）認為，“未來十年，全球和中國電動車市場將快速增長，廣大汽車制造廠商對先進電驅動系統(tǒng)的需求十分旺盛?！?/p>

800V技術是采埃孚集團向電驅動發(fā)力的一個起點，也是采埃孚逐漸將這種更高端的、更先進的技術推向主流的一個起點。

采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)指出，“杭州800伏電驅動橋項目竣工是采埃孚集團引領行業(yè)潮流，全面轉型電動化的重要里程碑，彰顯了采埃孚在中國持續(xù)投資，與全行業(yè)合作伙伴共同推動新能源汽車發(fā)展、助力實現(xiàn)‘碳中和’的決心?！?/p>

同時，柯皓哲還透露，截至目前，采埃孚在2030年前需要交付的乘用車及商用車電驅動領域的訂單量超過200億歐元?！斑@是一個非常大的量，不管是插電混動還是純電動，也不論是400V還是800V，它都需要電驅技術。采埃孚不僅將提供功率電子和電驅動系統(tǒng)，還將為全球知名的卡車制造商在其首輛純電動卡車配備采埃孚全球首發(fā)的CeTrax2系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了多項高端技術，包括發(fā)夾電機、創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)以及碳化硅逆變器等?！?/p>

*未來將繼續(xù)擴大電驅動業(yè)務比重*

據(jù)采埃孚電驅傳動技術事業(yè)部亞太區(qū)總裁陳臻介紹，此次下線的800伏碳化硅電驅動橋由中國團隊領導開發(fā)，相比上一代的400伏硅基同類產(chǎn)品，重量減輕了25%，性能和效率則分別提升了33%和11%。

該產(chǎn)品將率先應用于一家國際品牌的首款純電跨界車型。

一直以來，采埃孚都堅持密切跟蹤和引領市場趨勢、以客戶需求為中心，堅持技術創(chuàng)新，為自主品牌和國際客戶提供領先、可靠的電驅傳動解決方案。

此次建成投產(chǎn)的采埃孚杭州項目總投資約3億美元，一期已建成加工和裝配生產(chǎn)線三條，年產(chǎn)40萬套車橋傳動系統(tǒng)和減速器齒輪組；新投產(chǎn)的二期工程主要生產(chǎn)800伏電驅動橋總成，包括發(fā)卡式同步電機定子和轉子生產(chǎn)線、高度集成化的電驅動橋裝配線以及全自動下線檢測設備，產(chǎn)能將達20萬套/年，將成為工業(yè)化4.0的標桿工廠。

一直以來，采埃孚將中國作為全球重要的戰(zhàn)略市場。采埃孚中國區(qū)總裁及亞太區(qū)運營高級副總裁汪潤怡強調：“800伏碳化硅電驅動是采埃孚的核心技術之一，通過研發(fā)和供應鏈的深度本地化，我們成功在中國實現(xiàn)了對該產(chǎn)品的全球首次量產(chǎn)落地。在中國市場不僅要追求量，在技術層面也要越來越領先，因為最終客戶對技術的期望也非常高。所以，采埃孚會繼續(xù)看好中國的市場，繼續(xù)加碼中國，加快加深對中國的投入?！?/p>

今年初，采埃孚集團商用車解決方案事業(yè)部設于山東省濟南市的研發(fā)中心和制造基地二期擴建工程順利完成并正式啟動運行。3月，采埃孚在中國的第四家研發(fā)中心——采埃孚廣州技術中心正式破土動工。7月8日，采埃孚宣布在山東省日照市建設新廠。8月3日，采埃孚宣布將在上海安亭擴大電子助力轉向系統(tǒng)（EPS）的產(chǎn)品種類與產(chǎn)能。8月18日，采埃孚宣布計劃投資1億美元擴建張家港基地。未來，采埃孚還將繼續(xù)擴大電驅動業(yè)務比重，在成功轉型的道路上不斷實現(xiàn)新的突破。