撰文/ 馬曉蕾編輯/ 錢亞光設計/ 師玉超來源/ Autonews

9月8日，Rivian公司在一天之內市值增加了近30億美元，而這一切歸功于它與一個潛在的競爭對手達成了一項簡單的合作。

這家新興的電動車皮卡、SUV和送貨車制造商，與梅賽德斯-奔馳將在未來幾年內聯(lián)手在歐洲建造大型電動送貨車。兩家公司透露，這使Rivian股價飆升了11%，創(chuàng)下四個月來的最大漲幅。

【資料圖】

盡管合作公告透露的細節(jié)有限，但它發(fā)出了一個明顯的信號：雖然Rivian這家年輕電動皮卡制造商在擴大生產方面遇到了困難，但世界上最有名望的制造商之一梅賽德斯-奔馳仍然看到了它的潛力。

Rivian并不是第一次與競爭對手達成合作。一年前，當該公司準備上市時，投資者看重它的原因之一，是通用和福特爭著與這家新興企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，而當時它正受到亞馬遜的力捧。

從奔馳的角度來看，該公司扶持電動車初創(chuàng)企業(yè)是有先例的。戴姆勒曾在幫助特斯拉起步方面發(fā)揮了關鍵作用，它在金融危機期間收購了特斯拉的股份，并從該公司購買動力系統(tǒng)為smart ForTwo提供動力。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱那筆交易是特斯拉在早期的困境中生存下來的救命稻草。

一個歐洲基地

Rivian公司要在歐洲建立生產基地的野心已經路人皆知，該公司的高管們關注這個市場有一段時間了。

去年2月，消息人士透露，該公司在英國、德國和匈牙利等地考察了潛在的工廠位置。最終，Rivian選擇在中歐或東歐的某個地方與梅賽德斯一起建廠，這讓它的一眾“追求者”們黯然神傷。

去年底有媒體報道稱，當時的英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）也試圖拉攏Rivian公司到英國進行投資。

Rivian R1T在該公司位于伊利諾伊州Normal的工廠進行生產。Rivian一直在努力提高R1T、R1S SUV和亞馬遜快遞車的產量▼

保留現(xiàn)金

在去年11月首次公開募股的前后幾個月里，Rivian公司瘋狂地招聘人員，建立銷售和服務業(yè)務。

然而，該公司位于伊利諾伊州Normal的工廠沒有像預期的那樣大規(guī)模生產出R1T卡車、R1S SUV和亞馬遜配送車，這阻礙了公司的發(fā)展。供應鏈問題困擾著整個汽車行業(yè)，但對缺乏經驗的新公司打擊尤其大。

雖然截至6月底，Rivian仍有155億美元的現(xiàn)金儲備，但在成本上升和全球經濟衰退的大背景下，管理層不得不采取了一些行動，提高資本效率。

與梅賽德斯合資將是Rivian進入歐洲市場的一種更省錢的途徑，還可以提高該公司在供應商和潛在客戶中的可信度，否則他們可能會對這樣一家低產量的新公司有所顧忌。

Rivian公司的現(xiàn)金也已經被指定為?？顚Ｓ糜谄渌椖?。該公司在亞特蘭大附近投資50億美元的工廠尚未破土動工。高管們表示，該公司手頭的資金只夠在2025年前將中價位汽車投產。

D.A. Davidson的分析師邁克爾·施利斯基（Michael Shlisky）在一封電子郵件中寫道，與梅賽德斯責任共擔，也反映出電動汽車初創(chuàng)公司在籌集資金方面變得多么困難。

在7月份給員工的一份關于裁員6%的備忘錄中，該公司CEO RJ斯卡林格（RJ Scaringe）指出，全球資本市場正在收緊。他寫道：“在這種宏觀環(huán)境下，我們需要在沒有額外融資的情況下繼續(xù)增長和擴大規(guī)模。”

與福特的關系

幾年前，福特公司費盡心機擊敗通用，與Rivian建立了聯(lián)系，之后雙方的關系開始變得撲朔迷離。

首先，在促成雙方合作中起主導作用的前福特汽車業(yè)務總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）突然退休，并離開了Rivian的董事會。此后不久，兩家公司取消了聯(lián)合開發(fā)林肯首款純電動車型的計劃。

創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的曾孫女亞歷山德拉·福特·英格利希（Alexandra Ford English）取代了韓瑞麒成為Rivian公司的董事，但她并沒有留任多久。然而，另一位替代者在Rivian公司上市前下臺，使福特公司失去了一個董事會席位。

福特和Rivian對它們的未來一直保持沉默?，F(xiàn)在，前者仍擁有后者9.6%的股份，最終可能會在商用車業(yè)務領域面臨更強大的競爭，而這是福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）一直引以為豪的重點領域。

福特9月初剛剛宣布，計劃在大約一年后開始銷售最暢銷的歐洲快遞車的電動版E-Transit Custom。

給亞馬遜的優(yōu)勢

Rivian、奔馳和福特的共同點是都與亞馬遜有合作。

這家電子商務巨頭向Rivian公司訂購了10萬輛電動送貨車，將在2030年交付。它還從福特、奔馳和其他公司購買送貨車，并與Stellantis簽署了一份電動送貨車協(xié)議。

考慮到亞馬遜全球車隊電動化的規(guī)模和野心，它必須在Rivian之外尋找更多最后一英里的電動送貨車輛選擇。

亞馬遜在收到第一輛Rivian公司的送貨車輛后，有四年的獨家使用權，并在此后兩年內有優(yōu)先購買其貨車的權利。它肯定希望Rivian-梅賽德斯的交易能夠保證更多的電動車供應，而且最好是以更低的成本購買。

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