9月14日，海信集團在官方微信“Hisense有信”發(fā)布消息稱，與蔚來簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在新能源汽車產業(yè)相關領域（包括車用空調、整車熱管理系統(tǒng)、智能交通、車路協(xié)同、新型顯示及多媒體技術產品等）、海外市場拓展、家電產品集采等領域開展多產業(yè)、全方位的戰(zhàn)略合作。

截至9月15日收盤，海信集團旗下A股上市公司海信家電（000921）當日漲3.23%，報收12.46元，公司總市值達到169.8億元。

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針對此次雙方合作的更多細節(jié)，9月15日經濟觀察網記者聯(lián)系了蔚來相關人士，截至發(fā)稿，暫未獲得回復。值得注意的是，蔚來官方并未同步發(fā)布此次與海信集團的合作簽約消息。

從海信發(fā)布的消息看，海信與蔚來的合作范圍廣泛，但有優(yōu)先順序。本次雙方全方位戰(zhàn)略合作，以海信旗下汽車電子品牌日本三電公司為首要合作平臺。這意味著，海信與蔚來將首先在汽車空調領域進行合作。

根據公開信息，日本三電成立于1943年，主營汽車空調壓縮機和汽車空調系統(tǒng)總成，是全球汽車空調頭部供應商，其車載空調壓縮機2019年全球銷量占有率排名世界第二，客戶包括大眾、戴勒姆、福特、通用、本田等跨國汽車巨頭。

2021年3月，海信家電發(fā)布公告稱，將收購日本三電控股的控股權。由此，海信正式進軍汽車產業(yè)。對于該筆收購，海信家電稱，將以日本三電為核心公司，實現(xiàn)本公司產業(yè)拓展，并通過技術、供應鏈、人才和生產制造等資源共享。

但海信并不考慮造整車。2021年4月，在2021青島智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展論壇上，海信汽車電子研究所副所長劉宏舉強調：“海信是扎扎實實做事情的，定位很明確，就是服務主機廠，做智能汽車關鍵部件與方案一流的供應商?！?/p>

在被海信控股后，日本三電迎來的第一個大客戶或為特斯拉。今年7月有傳聞稱，日本三電美國公司獲得特斯拉兩款電動壓縮機項目訂單，并鎖定5年供應量，上量后預計每年的訂單量合計價值超過1億美元。海信方面至今并未回應這一傳聞。

海信進軍汽車行業(yè)的第一步落在汽車空調領域，且選擇與特斯拉、蔚來這樣的電動汽車企業(yè)合作，并不令人意外。

家電巨頭美的旗下威靈汽車部件公司總經理陳金濤近日接受經濟觀察網等媒體采訪時表示，電動汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，對熱管理要求更高。家電中的一些熱管理部件，原先傳統(tǒng)燃油車用不上，但電動汽車需要。因此，家電企業(yè)布局電動汽車行業(yè)，有天然技術優(yōu)勢。

而且，汽車空調相關市場增長空間客觀。根據國信證券的測算，受益于電動汽車滲透率提高，國內電動壓縮機單車價值約2000元，對應內銷市場量級將從2021年的約62億元增至2025年的180億元；整個熱管理系統(tǒng)單臺車價值量約6000元，對應內銷量級則將從2021年的186億元增至2025年的540億元。

除了技術通用、車用空調系統(tǒng)市場擴容的原因，家電市場增長乏力是促使海信等家電企業(yè)跨界汽車行業(yè)的重要因素。數(shù)據顯示，今年上半年國內中央空調市場增長幅度僅為1.7%，家用空調全渠道零售額同比下降15.3%，零售量同比下滑20.9%；冰箱行業(yè)累計零售量同比下降5.5%，累計零售額同比下降3.4%。

在不景氣的市場環(huán)境下，海信家電的利潤也不斷走低。財報顯示，海信家電2019-2021年歸母凈利潤分別為17.94億元、15.79億元、9.72億元。今年上半年，海信家電歸母凈利潤同比僅微增0.79%，而扣除非經常性損益后歸母凈利潤同比下降5.87%。

今年，海信家電的經營重點包括了加碼新能源汽車行業(yè)，其3月在公告中稱，將積極開發(fā)高電壓新能源系列產品，迎合高速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)需求；不斷加深綜合熱管理核心零部件布局，在超高電壓壓縮機、新一代整車熱管理系統(tǒng)及新冷媒等核心產品方面持續(xù)投入，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎。