版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

如果你買SUV的預(yù)算只有10萬，國產(chǎn)SUV車型可謂是一抓一大把。但是想要找到一臺空間超大、動力好、品質(zhì)過硬的“多面手”，相信大多數(shù)人都會糾結(jié)一下。

前兩天接到了風(fēng)行T5（參數(shù)丨圖片）馬赫版的試駕邀請。本次改款最大的亮點(diǎn)就是換裝了東風(fēng)旗下最強(qiáng)的1.5TD“馬赫動力”發(fā)動機(jī)，借著本次試駕的機(jī)會，我們就來聊聊這套全新動力總成在風(fēng)行T5馬赫版身上的表現(xiàn)怎么樣。

(資料圖片)

同級最強(qiáng)1.5T發(fā)動機(jī)之一

“馬赫動力”使用的是一臺1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。這臺發(fā)動機(jī)在參數(shù)上非常亮眼，最大功率140kw，最大扭矩300N·m。

光看賬面參數(shù)，這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)已經(jīng)和一些低功率的2.0T發(fā)動機(jī)不相上下了，處在國產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)中的第一梯隊(duì)，比本田的地球夢1.5T、大眾的EA211 1.4T都要強(qiáng)上一些。市面上同樣能達(dá)到這個表現(xiàn)的還有長安的藍(lán)鯨系列1.5T以及奇瑞的1.6T鯤鵬動力等。參數(shù)強(qiáng)是一方面，體驗(yàn)也很重要。

在實(shí)際裝車表現(xiàn)上，這臺發(fā)動機(jī)也表現(xiàn)出了比較高的水平。首先是絕對動力很足，可能是出于對燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度的考量，在2000轉(zhuǎn)之前，這臺發(fā)動機(jī)的輸出并沒有特別暴躁，和市面上常規(guī)的1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)差不多，而當(dāng)你深踩油門，轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)以上，這臺發(fā)動機(jī)的“封印”就被打開了，突如其來的推背感會讓一些新手駕駛員“嚇一跳”。這種力度一直到4500轉(zhuǎn)才有所放緩。

在低速大油門加速的過程中，甚至?xí)霈F(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，這在1.5T的國產(chǎn)車中是不多見的。

變速箱方面，這臺1.5TD發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱。大家千萬不要看到雙離合就覺得這臺車的換擋速度是那種手起刀落的類型，這臺變速箱的調(diào)教方向總體是以平順性為主。

在日常走走停停行車中，變速箱會犧牲一部分換擋速度來獲取更好的平順性，這樣的調(diào)教在一臺10萬以內(nèi)的SUV中，我認(rèn)為是非常合理的。

舒適操控，激情不足

作為一臺主打家用的SUV，操控肯定不是這類車所追求的。

風(fēng)行T5馬赫版采用了同級常見的前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。底盤的表現(xiàn)用一個字來形容那就是：軟。在相對溫和的城市駕駛中，對于路面起伏和一些小坑洼的處理還是比較從容的，但當(dāng)你稍微激烈駕駛，就會發(fā)現(xiàn)，操控并不是這臺車的強(qiáng)項(xiàng)。

在封閉場地將風(fēng)行T5馬赫版進(jìn)行快速連續(xù)變道，車身的側(cè)傾會比較明顯，繼續(xù)PUSH這臺車，駕駛員能感受到車身的剛性非常足，但是懸架已經(jīng)盡力了，很顯然，操控并不是這臺車應(yīng)該追求的東西，只要日常開著輕松、舒服就足夠了。

外觀大氣，空間越級

外觀方面，風(fēng)行T5馬赫版與改款之前相比，最明顯的區(qū)別就是換了一套全新的前臉造型，黑色烤漆材質(zhì)的中網(wǎng)面積很大，視覺沖擊力比老款更強(qiáng)。

車身側(cè)面，風(fēng)行T5與老款車型的區(qū)別不大，修長的腰線從前翼子板一直延伸到車尾部分，讓車身側(cè)面看起來立體感十足。

尾部造型與老款如出一轍，并沒有過多的點(diǎn)綴。風(fēng)行T5L的標(biāo)識證明這臺車是根據(jù)之前風(fēng)行T5長軸版車型打造的。

車內(nèi)空間足夠日常使用

車身尺寸方面，風(fēng)行T5馬赫版是基于T5的長軸車型打造，車長4785、車寬1872、高度1775mm，軸距達(dá)到了2753mm。從尺寸上看，這臺車的高度明顯是比同級別車型來的要稍微高一點(diǎn)的，但由此帶來的就是良好的頭部空間。

車內(nèi)教練身高182，前排調(diào)整好坐姿后，后排的腿部空間有兩拳，頭部空間也超過一拳，坐起來并不會有局促的感覺。

后備箱也是這臺車的亮點(diǎn)之一，對于十萬元以下的SUV市場來說，風(fēng)行T5馬赫版的后備箱空間如果只用大來形容，會顯得的格局有點(diǎn)小。這臺車的后備箱空間塞進(jìn)去兩個150斤的我根本沒什么問題。此外后排座椅放到之后形成的純平地臺，讓這臺車的后半部分秒變“雙人床”。

內(nèi)飾煥新，中控大屏很搶眼

內(nèi)飾方面，風(fēng)行T5馬赫版最大的亮點(diǎn)就是換裝了7英寸的液晶儀表和12.4寸中控大屏。

中控屏內(nèi)置APP能滿足日常使用需求。騰訊視頻、在線音樂等功能用起來很方便，且反應(yīng)比較流暢。不過這塊屏幕在處理反光的問題上仍有改進(jìn)的空間。

值得一提的是，在中控屏下方，風(fēng)行T5馬赫版仍然保留了空調(diào)控制系統(tǒng)的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)要提出好評。

總結(jié)：

對于家用車來說，動力系統(tǒng)是永遠(yuǎn)繞不開的話題，風(fēng)行T5馬赫版在換裝全新的動力總成之后，自身的產(chǎn)品力是值得肯定的。對于一臺10萬以內(nèi)的SUV來說，我們不能要求它做到面面俱到，動力強(qiáng)勁平順、空間寬敞、質(zhì)量可靠才是這類車型要追求的重點(diǎn)，而全新的風(fēng)行T5馬赫版在這些方面的表現(xiàn)還算全面。

新車將于本月20日正式上市，參考老款車型6.49-12.49萬的售價，換“芯”的風(fēng)行T5馬赫版能否會在售價方面帶給我們驚喜，明天就能揭曉了。