（原標(biāo)題：傳于立國接管小米汽車產(chǎn)品部，首臺(tái)工程車下線）

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據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小米汽車近期對(duì)兩位核心高管進(jìn)行了職務(wù)調(diào)整。報(bào)道稱，小米汽車副總裁李肖爽麾下的產(chǎn)品部門，交由副總裁于立國負(fù)責(zé)，而李肖爽已經(jīng)常駐上海，主要負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈。截至發(fā)稿，未獲小米方面回應(yīng)。

據(jù)了解，李肖爽此前擔(dān)任多看閱讀產(chǎn)品總監(jiān)，后轉(zhuǎn)到小米電視部，2021年10月出任小米汽車副總裁。而于立國在2021年下半年入職小米汽車，此前在北汽集團(tuán)任職多年，還曾擔(dān)任北汽旗下極狐汽車總裁職務(wù)。當(dāng)然，也有消息人士表示，于立國目前還是暫代小米汽車產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人，是否等待最終任命或者另有他人，暫不可知。

此外值得一提的是，今日另有消息稱，小米科技有限責(zé)任公司董事長兼首席執(zhí)行官雷軍此前在內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺(tái)工程車已經(jīng)下線。截止目前，該消息也未得到官方回應(yīng)。而針對(duì)后續(xù)網(wǎng)絡(luò)流傳的大量“小米工程車”視頻，小米內(nèi)部人士則對(duì)媒體表示，相關(guān)視頻不屬實(shí)。

此前已有相關(guān)媒體援引小米造車業(yè)務(wù)線內(nèi)部員工稱，“小米的工程樣車已基本完成，預(yù)計(jì)在今年10月中旬前后能完成這個(gè)過程，然后才會(huì)進(jìn)入到測試環(huán)節(jié)?！薄爱?dāng)然，在各項(xiàng)測試中冬測（手工件+系統(tǒng)軟件）是個(gè)里程碑式的存在，在這之后才是開模生產(chǎn)模具件”，該員工進(jìn)一步講到，“通常來講，冬季標(biāo)定測試后，與車輛量產(chǎn)相關(guān)的種種規(guī)劃就要正式提上日程了?！?/p>

小米官宣造車，圖片來源：小米集團(tuán)

“小米涉足造車領(lǐng)域是一個(gè)被逼出來的選擇?！本驮?月15日央視網(wǎng)發(fā)布的紀(jì)實(shí)訪談節(jié)目《云頂對(duì)話》先導(dǎo)片中，雷軍提及?！跋胍蔀橐患覀ゴ蟮墓疽欢ǖ酶L(fēng)走，此時(shí)此刻風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車。”雷軍認(rèn)為，“智能電動(dòng)汽車已然成為汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果你不干，你就落伍了。”

事實(shí)上，在去年3月宣布造車之初，雷軍便聲稱智能電動(dòng)汽車制造將會(huì)是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。此后，小米的造車業(yè)務(wù)消息也頻頻傳出。

2021年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車”商標(biāo)。在隨后的4-9月，小米成立數(shù)百人規(guī)模的汽車團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行大量用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察。期間，小米于5月申請(qǐng)了“小米出行”、“小米智行”等六個(gè)造車相關(guān)商標(biāo)；7月，小米集團(tuán)官網(wǎng)針對(duì)整車領(lǐng)域的造車人才發(fā)布120個(gè)崗位，開始大范圍社招；9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊(cè)資本100億，雷軍擔(dān)任法定代表人、執(zhí)行董事及經(jīng)理，由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

11月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米簽訂合作協(xié)議，正式宣布小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。據(jù)悉，小米汽車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬輛，一期和二期的產(chǎn)能均為15萬輛。

小米汽車項(xiàng)目簽約現(xiàn)場，圖片來源：北京亦莊

今年3月22日，小米在2021財(cái)年報(bào)表中披露，小米造車研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產(chǎn)。

8月，雷軍在小米年度演講中，首次披露了小米造車的最新進(jìn)度，并對(duì)外公開了自動(dòng)駕駛技術(shù)路面測試實(shí)拍視頻，宣稱“2024年小米將進(jìn)入自動(dòng)駕駛第一陣營”。此外，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。目前小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測試階段。第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進(jìn)行測試。與此同時(shí)，雷軍表示“未來兩年不再披露造車進(jìn)展”。

9月9日，雷軍再在社交媒體上發(fā)文稱，“特斯拉比小米提前10多年進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯(cuò)過了進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)的時(shí)間窗口。對(duì)此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認(rèn)為小米還有很多機(jī)會(huì)?！卑凑沼?jì)劃，小米首輛汽車將會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

自動(dòng)泊車入位+機(jī)械臂自動(dòng)充電， 圖片來源：雷軍公眾號(hào)

而對(duì)于首款車型的配置，根據(jù)爆料，小米準(zhǔn)備推出高低配車型，采用比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代麒麟電池。其中，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái)，高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)。相應(yīng)的，低配車型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會(huì)搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池。

根據(jù)爆料，小米汽車采用的麒麟電池和寧德時(shí)代兩個(gè)月前發(fā)布的有所不同，屬于定制款，在充電倍率、熱管理等方面都進(jìn)行了改進(jìn)，在寧德時(shí)代內(nèi)部叫做“金麒麟”。

另據(jù)悉，小米汽車已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商為禾賽科技，售價(jià)上限超過30萬元。