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全球微頭條丨又一次漲價(jià)!特斯拉提高美國加州超充價(jià)格


(相關(guān)資料圖)

據(jù)electrek報(bào)道,在美國的加利福尼亞州,特斯拉在給車主的電子郵件中表示,自9月28日起,部分超級(jí)充電樁的充電費(fèi)率將提升,非高峰時(shí)段的劃分也將改變。

加州的特斯拉車主透露,漲價(jià)后,大部分超級(jí)充電樁在高峰時(shí)段的充電價(jià)格約每千瓦時(shí)0.5美元,只有部分充電樁在每千瓦時(shí)0.4美元。

每千瓦時(shí)0.5美元的充電價(jià)格是什么概念?這意味著充滿一次電的成本或?qū)⒏哌_(dá)30美元,逼近了燃油車的加油成本。過去,用特斯拉超級(jí)充電樁充電的價(jià)格基本低于10美元。

值得一提的是,就在本月中旬,特斯拉大幅提高了歐洲超級(jí)充電樁的充電價(jià)格。據(jù)electrek統(tǒng)計(jì),歐洲充電價(jià)格平均上漲每千瓦時(shí)0.12歐元,大多數(shù)超級(jí)充電樁的價(jià)格都將高于每千瓦時(shí)0.60歐元,漲幅高達(dá)20%。

對(duì)于漲價(jià)的原因,特斯拉將其歸咎于歐洲能源價(jià)格的上漲。

而有關(guān)充電時(shí)段方面,特斯拉在加州一直維持著高峰時(shí)段、非高峰時(shí)段的梯度充電策略。在非高峰時(shí)段,充電價(jià)格便宜約30%-40%。但兩個(gè)充電時(shí)段的劃分,則取決于各個(gè)充電站。有關(guān)近期非高峰時(shí)段的具體變化,electrek的報(bào)道并未披露。

據(jù)了解,電動(dòng)車的優(yōu)勢之一就是其日常使用成本低,充電成本低于加油成本。但隨著全球各地充電價(jià)格的上漲,該優(yōu)勢逐漸消失。

對(duì)此,electrek預(yù)計(jì),特斯拉未來將加大對(duì)光伏、儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資,從而對(duì)沖能源成本的上升,并控制超級(jí)充電樁的充電價(jià)格。

此外需要注意的是,本輪漲價(jià)僅適用于超級(jí)充電樁的價(jià)格,大多數(shù)特斯拉車主是在家中使用家用充電樁進(jìn)行充電,而家用充電的費(fèi)用普遍較低。

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