文|雷達(dá)財(cái)經(jīng) 李亦輝 編輯|深海
(相關(guān)資料圖)
國內(nèi)的新能源汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),正在試圖趟出一條新路子。
10月8日,在德國柏林舉辦的NIO Berlin發(fā)布會(huì)上,蔚來創(chuàng)始人李斌做了10分鐘英文演講,宣告蔚來進(jìn)軍德國、荷蘭、瑞典和丹麥?zhǔn)袌?chǎng)。
歐洲市場(chǎng),蔚來并不陌生。從2015年起設(shè)立蔚來德國公司,次年在英國發(fā)布了NIO品牌,去年首家海外NIO House登錄挪威市場(chǎng)。不同的是,這次蔚來交付的三款車型ET7、EL7(國內(nèi)為ES7)以及ET5,將采用"訂閱制"全新服務(wù)模式。
該模式下,歐洲用戶最短可1個(gè)月起租,而長租車輛可自定義選擇12-60個(gè)月的固定訂閱周期。在李斌看來,汽車本身就是高價(jià)值耐用消費(fèi)品,按需訂閱能減少用戶需要操心的事項(xiàng)(如保養(yǎng)、每年保險(xiǎn)等);并且這種方式更貼近歐洲地區(qū)稅制、消費(fèi)習(xí)慣等。
"嘗鮮"以租代售模式的也非蔚來一家。更早之前,有領(lǐng)克汽車在歐洲市場(chǎng)推出訂閱模式,去年愛馳汽車也在德國開展過固定月費(fèi)租車業(yè)務(wù);近期,國內(nèi)新能源龍頭比亞迪,也在海外市場(chǎng)上將目光鎖定在租賃領(lǐng)域。
有業(yè)內(nèi)人士分析,歐洲本土市場(chǎng)汽車巨頭林立,國內(nèi)車企在新能源賽道占有先機(jī),與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢的當(dāng)?shù)仄放菩纬慑e(cuò)位競爭。但另一方面,要想在這些強(qiáng)勢(shì)車企的大本營構(gòu)建起自身的品牌和提升消費(fèi)者認(rèn)可度,難度可想而知。因此,租賃模式成了出海車企尋找更多可能性的方式之一。
但不容忽視的是,歐洲的政策、市場(chǎng)環(huán)境、及產(chǎn)品要求等均與國內(nèi)有所差異,這或?qū)砭薮蟮馁Y金成本和時(shí)間成本。正如蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪所說言,進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),短期來說意味著更多虧損。
這也意味著,訂閱服務(wù)能否幫助蔚來們?cè)跉W洲打開局面,還需經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證。
以租代售成為新選擇
今年,蔚來NIO Berlin2022歐洲發(fā)布會(huì)在德國柏林舉行。這是繼進(jìn)入挪威市場(chǎng)后,蔚來欲在更多歐洲國家落地扎根的最新動(dòng)作。
"早在2012年,我就有創(chuàng)建一家智能電動(dòng)汽車公司的想法。那時(shí)當(dāng)我在高原徒步時(shí),看到不斷后退的雪線,深刻感受到全球氣候變化正在改變我們的世界,我應(yīng)該做些什么。"面對(duì)德國用戶,李斌在發(fā)布會(huì)上介紹著蔚來的品牌故事,以及提供什么樣的服務(wù)。
天眼查資料顯示,蔚來的主要產(chǎn)品包括電動(dòng)方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動(dòng)汽車,發(fā)布的概念車EVE是一個(gè)無人駕駛的移動(dòng)生活空間,通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車與環(huán)境、人與環(huán)境的融合。
在現(xiàn)場(chǎng),蔚來發(fā)布了ET5、ET7與EL7(對(duì)應(yīng)國內(nèi)ES7車型)三款車型,公布了各款車型的WLTP續(xù)航里程與交付時(shí)間,并正式開啟預(yù)訂。
同時(shí),蔚來APP已經(jīng)先后在挪威和歐洲四國上線,在不同國家市場(chǎng)采用相應(yīng)的語言版本,為歐洲各國用戶提供線上服務(wù)。
不過,新投放的三款車型沒有公布車輛售價(jià),相比國內(nèi)的整車出售、電池租賃的半租賃方式,蔚來在上述4國選擇了整車租賃的"訂閱模式"銷售。用戶最短可1個(gè)月起租,而長租車輛可自定義選擇12-60個(gè)月的固定訂閱周期。
選擇短期訂閱服務(wù)的用戶,可提前兩周隨時(shí)取消當(dāng)月訂閱服務(wù);選擇自定義12-60個(gè)月的固定訂閱周期的用戶,將會(huì)享受免費(fèi)上門取送車服務(wù)、還車保障在內(nèi)的各種服務(wù)。
這種訂閱也具備靈活性,用戶可以任意更換車輛,隨著車齡的增加,月費(fèi)也會(huì)做出相應(yīng)的下降調(diào)整。在使用車輛之外,訂閱用戶會(huì)獲得包括全險(xiǎn)、保養(yǎng)、換電服務(wù),以及今后會(huì)提供的電池靈活升級(jí)服務(wù)。
"汽車本身是消費(fèi)品,所以采用訂閱方式更能減少用戶需要操心的事項(xiàng),希望借此簡化用戶服務(wù)的界面。"李斌表示,蔚來只提供訂閱服務(wù)而不賣車開創(chuàng)了先河。
另外,根據(jù)李斌的介紹,訂閱模式這個(gè)商業(yè)決策的基礎(chǔ)是跟稅制、消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。
2021年蔚來進(jìn)入挪威市場(chǎng),并未推行訂閱制。因?yàn)樵谂餐u電動(dòng)車,沒有關(guān)稅和增值稅,有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
而在德國、荷蘭、瑞典和丹麥這四個(gè)國家,高端車市場(chǎng)有公司購車的傳統(tǒng),占比接近60%。通過公司購買高端車所需繳納的稅遠(yuǎn)低于個(gè)人,也由此養(yǎng)成了當(dāng)?shù)厝?租賃"購車的消費(fèi)習(xí)慣。
訂閱價(jià)格方面,ET5、EL7及ET7首月全包式訂閱價(jià)分別為1249歐元/輛(折合人民幣約8700元)、1669歐元/輛(折合人民幣約11633元)、1549歐元/輛(折合人民幣約10796元)。
這樣的價(jià)格與當(dāng)?shù)剀囆捅容^并無優(yōu)勢(shì)。德國租賃平臺(tái)leasingmarkt顯示,特斯拉Model Y的月租金為700-900歐元之間,大眾ID.4的月租價(jià)格則為400-500歐元之間,保時(shí)捷Taycan的月租價(jià)則超過2000歐元。
同為國產(chǎn)品牌、吉利集團(tuán)旗下的領(lǐng)克品牌,2019年在歐洲推行這一模式,消費(fèi)者每月支付500歐元。面對(duì)定價(jià)過高質(zhì)疑,秦力洪表示,蔚來的價(jià)格體系中包含保險(xiǎn)、取送、維修等服務(wù),希望用"一站全包式"的價(jià)格和誠懇的服務(wù),而非低廉的底價(jià)去打動(dòng)消費(fèi)者。
目前,在歐洲市場(chǎng)嘗試訂閱模式的已有多家國產(chǎn)品牌。除了蔚來、領(lǐng)克,2021年愛馳汽車與德國汽車訂閱服務(wù)公司finn.auto簽署了合作協(xié)議,前者交付至少500輛愛馳U5,用于后者在德國開展固定月費(fèi)租車業(yè)務(wù)。
新能源汽車卷進(jìn)歐洲
隨著國內(nèi)市場(chǎng)競爭加劇,歐洲成為新能源車車企必爭之地。
在這背后,歐洲已經(jīng)成為僅次于中國的全球第二大新能源市場(chǎng)。根據(jù)IHS數(shù)據(jù),2022年1-8月,歐洲已成為世界新能源乘用車第二大市場(chǎng),市場(chǎng)份額為27.2%。
而且隨著歐洲各地的限碳措施出臺(tái),新能源車的滲透率也在加速提高?!敦?cái)經(jīng)》新媒體文章引用的數(shù)據(jù)顯示,2020年、2021年、2022年1-8月歐洲新能源車滲透率分別為9.9%、16.3%和18.1%;純電動(dòng)滲透率分別為5.4%、8.7%和10.4%。
不足三年時(shí)間滲透率幾乎翻倍,快速的增長勢(shì)頭讓國產(chǎn)新能源車企看到了機(jī)遇。而歐洲的老牌車企,較慢的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,也給了國內(nèi)新能源車企留下了難得的窗口期。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月汽車企業(yè)出口量為181.7萬輛。其中,新能源汽車出口量達(dá)34萬輛,同比增長97.4%,成為汽車出口的核心增長點(diǎn)。
但在這趟淘金之旅中,各家的打法不一,結(jié)果也各不相同。
率先在歐洲試水訂閱模式的領(lǐng)克,盡管和蔚來的一價(jià)全包訂閱有所不同,但截至2022年9月,其"訂閱制"會(huì)員已經(jīng)超過15萬。據(jù)第一財(cái)經(jīng),該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,訂閱模式的收入已占到領(lǐng)克歐洲市場(chǎng)零售額的90%-95%。
加速布局海外市場(chǎng)的還有傳統(tǒng)車企。8月,比亞迪和經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility達(dá)成合作,后者為瑞典和德國市場(chǎng)提供新能源汽車產(chǎn)品。
9月28日,比亞迪召開新能源乘用車歐洲發(fā)布會(huì),面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型,包括漢、唐及元PLUS,新車型將在法國巴黎車展亮相上市,并于四季度開啟歐洲多國交付。
今年年底前,比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場(chǎng)。就在近日,比亞迪宣布與全球汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議,為歐洲市場(chǎng)提供新能源汽車租賃服務(wù),共同推動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
根據(jù)協(xié)議,首批數(shù)千輛純電動(dòng)比亞迪汽車將于2022年第四季度向SIXT交付。預(yù)計(jì)未來六年內(nèi),SIXT將進(jìn)一步補(bǔ)充這一初步訂單,增購10萬輛比亞迪電動(dòng)汽車。
然而,新能源汽車出海,也并非坦途一片。
2020年12月,小鵬汽車首批向挪威市場(chǎng)出口的100輛小鵬G3已向分布于挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶交付。2021年11月,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地高調(diào)宣布,公司未來的交付量一半來自中國,一半來自海外。
不過半年之后,據(jù)晚點(diǎn) Auto消息,小鵬汽車負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的副總裁何利揚(yáng)、負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的營銷副總經(jīng)理張一博、原北區(qū)總經(jīng)理張傳金等人已離職。
另外在今年6月份,有媒體援引數(shù)據(jù)網(wǎng)站Cleantechnica統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示,小鵬汽車在挪威兩年共賣出1006輛車。
2021年國慶節(jié)在挪威首都開出首家海外NIO House的蔚來,其銷量成績也十分慘淡。據(jù)汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)Carsalesbase,截至今年9月蔚來在挪威市場(chǎng)整體銷量僅為約900輛。
主打海外市場(chǎng)、2020年5月就開始出口的愛馳汽車,今年1-6月,累計(jì)出口1042臺(tái)。
面臨諸多挑戰(zhàn)
借助電動(dòng)化浪潮,中國車企的出海帷幕正在徐徐開啟,但要真正打開市場(chǎng),留給他們的挑戰(zhàn)并不少。
"在世界日益割裂、充滿不確定性的當(dāng)下,蔚來選擇了一條難走的路,前方肯定滿是坎坷與濘泥。"李斌也已意識(shí)到這一點(diǎn)。
首先從整車銷售來看,目前自主品牌海外銷售渠道要么照搬新勢(shì)力在國內(nèi)的"直營+授權(quán)"模式,要么是依賴于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。
前者雖然快速建立起營銷網(wǎng)絡(luò),并減少先期投入,但因沉淀不足或準(zhǔn)備不足,在品牌開拓方面容易出現(xiàn)如口碑和服務(wù)不佳等情況;后者若合作的經(jīng)銷商實(shí)力不足,也難以建立起關(guān)注度,對(duì)其市場(chǎng)開拓傷害很大。
一位自主品牌海外市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示,在歐洲這樣發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)品牌、服務(wù)等方面的要求更嚴(yán)格。"如果國內(nèi)車企準(zhǔn)備不足倉促上馬,受挫是意料之中的事。"
其次,還需面臨特斯拉、歐洲傳統(tǒng)車企的競爭,甚至圍追堵截。不久前,奧迪就指控蔚來侵犯自己的商標(biāo)權(quán),迫使蔚來將ES7在歐洲市場(chǎng)的名稱改為EL7。
與此同時(shí),眼下歐洲能源危機(jī)蔓延、電價(jià)飆漲、運(yùn)力不足,以及審批進(jìn)度緩慢等也造成了不確定性。據(jù)悉,蔚來在歐洲換電站的建設(shè)進(jìn)度目前低于預(yù)期。
而蔚來嘗試的"以租代售"方面,盡管提升了靈活性,但李斌坦言,訂閱比賣車更難。秦力洪則補(bǔ)充道,訂閱模式下,車輛空置相當(dāng)于銷售模式下的庫存,會(huì)引發(fā)很多問題。因此,車輛不空置是其核心關(guān)注點(diǎn)之一。
歐洲市場(chǎng)上,蔚來能否依靠"租賃"模式站穩(wěn)腳跟,還尚未可知,但由此所付出的時(shí)間和資金成本,是一筆不可忽視的開支。對(duì)更多的自主品牌而言,來自歐洲市場(chǎng)的增長機(jī)遇不容錯(cuò)過,但如何翻越那些新舊交替的高峰,一切還是未知數(shù)。
新化月報(bào)網(wǎng)報(bào)料熱線:886 2395@qq.com
相關(guān)文章
最近更新
- 焦點(diǎn)報(bào)道:新能源汽車卷到海外,以租代售前景幾何?2022-10-13
- 天天要聞:血虧49億也要賣 日產(chǎn)汽車1歐元兜售在俄資產(chǎn)2022-10-13
- 實(shí)時(shí)焦點(diǎn):我國牽頭 首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布2022-10-13
- 央視網(wǎng)溯源國貨牛奶,探訪那些你不知道的細(xì)節(jié)2022-10-13
- 國貨INTO YOU軟萌出圈,攜皮克斯草莓熊空降成都太古里2022-10-13
- 顏值+性能大PK,全新一代瑞虎7 PLUS VS 長安CS55 PLUS誰能勝出?2022-10-13
- 陸巡科技:多措并舉升級(jí) 邁出制造轉(zhuǎn)型第一步2022-10-13
- 穩(wěn)固核心優(yōu)勢(shì),同步向全品類拓展,蘑菇街主播成長路徑多元化發(fā)展2022-10-13
- 不變應(yīng)萬變?“幫你投”:運(yùn)用均衡配置在不確定中平滑風(fēng)險(xiǎn)2022-10-13
- 秋天血糖易波動(dòng),選擇強(qiáng)生血糖儀,助糖友安然度秋2022-10-13
- 格麗絲黛瑪GRACEDAME 林蘭潤露系列好用嗎2022-10-13
- 執(zhí)掌雙唇,絕“色”出鞘,毛戈平唇膏解鎖你的職場(chǎng)style!2022-10-13
- 蕉下招股書更新,總營收超22億元,凈利潤4.9億元 2022-10-13
- 中建海龍科技展示MiC技術(shù)成果,書寫裝配式建筑4.0新篇章2022-10-13
- 好看好享好安心,2022款瑞虎3x秋季出游首選座駕2022-10-13
- 辛集市全面推進(jìn)體育惠民工程 滿足群眾多樣化高品質(zhì)的健身需求2022-10-13
- MLB美妝之氣墊種草 | 這個(gè)老花氣墊簡直太好用了?。?!2022-10-13
- 每日快看:“雙十一”促銷優(yōu)惠 多誠意少套路才能雙贏2022-10-13
- 焦點(diǎn)速看:守護(hù)藍(lán)天 建設(shè)美麗家園 2022年10月份第2周環(huán)境空氣質(zhì)量公示2022-10-13
- 焦點(diǎn)短訊!“零碳”小屋有標(biāo)準(zhǔn)啦! 江蘇泰州發(fā)布全國首套低碳領(lǐng)域垃圾分類地方標(biāo)準(zhǔn)2022-10-13
- 天天視點(diǎn)!2012-2021年度“中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”蘭大入選3項(xiàng)位列各獲獎(jiǎng)院校第七2022-10-13
- 滾動(dòng):“2022年中國農(nóng)民豐收節(jié)甘肅省線上促銷活動(dòng)”收官 帶動(dòng)甘肅省實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上零售額31.7億元2022-10-13
- 【世界新視野】蘭州車站“008”親情服務(wù)臺(tái)完成升級(jí)改造重新開放2022-10-13
- 全球即時(shí):山西昨日新增本土24+71,涉及太原、大同、晉中等地2022-10-13
- 環(huán)球熱議:非凡十年·成都實(shí)踐|綠色低碳正成為成都最鮮明的特質(zhì)和最持久的優(yōu)勢(shì)2022-10-13
- 熱訊:深汕首個(gè)綜合醫(yī)院建設(shè)提速2022-10-13
- 每日信息:廣東百強(qiáng)區(qū)縣榜發(fā)布 深圳5區(qū)進(jìn)入前十 南山區(qū)排名第一2022-10-13
- 每日聚焦:深技大附屬第二幼兒園開園2022-10-13
- 動(dòng)態(tài):寶安軌道交通里程10年站點(diǎn)增加24個(gè)2022-10-13
- 焦點(diǎn)!推117套住宅,羅湖華潤未來城登記名冊(cè)公示!明日搖號(hào)2022-10-13