經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 高飛昌當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日開幕的巴黎車展上，因眾多國際車企巨頭的缺席，以長(zhǎng)城汽車為代表的中國的品牌成了展會(huì)的主角。長(zhǎng)城汽車旗下的魏牌和歐拉兩個(gè)品牌亮相車展，魏牌帶去了摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02）兩款車，歐拉帶去了好貓、好貓GT、閃電貓等車型。

(相關(guān)資料圖)

巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）宣布在歐洲上市，官方售價(jià)5.59萬歐元-5.99萬歐元（折合人民幣約39-42萬元）——這一價(jià)格比在國內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)貴了10萬元。同時(shí)，歐拉好貓也宣布在歐洲上市。

據(jù)悉，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）將于11月開啟銷售，以德國為起點(diǎn)，逐漸擴(kuò)展到瑞典、西班牙、奧地利等歐洲國家。同時(shí)拿鐵PHEV（Coffee 02）也將于2023年上市，由比利時(shí)、法國逐漸拓展至整個(gè)歐洲市場(chǎng)。而歐拉好貓將以巴黎為起點(diǎn)，持續(xù)進(jìn)入英國、瑞典、德國等歐洲市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)將于2023年深入以色列、冰島等國家。

巴黎車展是五大國際車展之一，這一次是時(shí)隔四年的再次重啟。長(zhǎng)城汽車帶旗下兩個(gè)品牌參展，凸顯出長(zhǎng)城汽車“走出去”的強(qiáng)烈心態(tài)。

五年準(zhǔn)備期

這已不是魏牌第一次踏足歐洲。魏牌于2016年成立，在品牌發(fā)布的第二年（2017年），就參加了當(dāng)年的法蘭克福車展，2019年再度參與法蘭克福車展，2021年又亮相慕尼黑車展（德國國際車展由法蘭克福遷至慕尼黑），今年又來到巴黎。魏牌在幾年里，將德國、法國等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)都走了一圈。而歐拉品牌也非第一次亮相歐洲，2021年的慕尼黑車展上也有它的身影。若從2017年開始算起，魏牌已為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)準(zhǔn)備了5年時(shí)間。

自主品牌在國際大型車展上亮相，在過往二十余年的時(shí)間里，一直被行業(yè)解讀為中國汽車品牌試圖進(jìn)入全球市場(chǎng)的象征。多次事實(shí)證明，此前中國品牌參展國際車展，其作用主要在于展示品牌，但與在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售車輛之間并沒有多少關(guān)聯(lián)。

從去年開始，隨著中國汽車出海步伐加速，中國品牌參與國際大型車展多了一層意義，即真正進(jìn)入開拓市場(chǎng)、銷售車輛的發(fā)展階段。如今，不僅是長(zhǎng)城汽車，此次巴黎車展上比亞迪也帶來三款新車亮相。放眼歐洲，已經(jīng)宣布進(jìn)入這一市場(chǎng)的中國汽車品牌還有蔚來、嵐圖、小鵬、紅旗等多個(gè)品牌。中國汽車出口尤其是新能源汽車出口猛增的時(shí)代性機(jī)遇，帶來了中國汽車品牌集體出海盛況。

此次魏牌帶去的兩款PHEV車型，主打“0焦慮智能電動(dòng)”。歐拉作為長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)新品類，主打潮流純電動(dòng)。它們想要把握住的，正是中國品牌新能源車開始在歐洲受到青睞的歷史性機(jī)會(huì)。魏牌與歐拉走進(jìn)歐洲，表明長(zhǎng)城汽車要將中高端產(chǎn)品帶到歐洲去的全新戰(zhàn)略規(guī)劃。

從車型定價(jià)帶來看，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）此番在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)比過國內(nèi)市場(chǎng)高10萬元左右，在歐洲的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）旗下的新能源車，這樣的定位與國內(nèi)市場(chǎng)有著較大的區(qū)別。值得一提的是，魏牌剛成立時(shí)主要車型還是燃油車，隨著近年來品牌向新能源轉(zhuǎn)型，其開始主攻新能源，重新定位為中國高端智能新能源品牌。

歐洲發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)對(duì)汽車的品質(zhì)及安全性要求十分嚴(yán)苛，對(duì)中國汽車品牌來說，初始的口碑印象分相當(dāng)關(guān)鍵，車型只有通過車型認(rèn)證才能上市銷售。

據(jù)長(zhǎng)城汽車介紹，今年1月，摩卡PHEV（Coffee 01）已完成WVTA歐盟整車型式認(rèn)證，符合歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在E-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲五星安全評(píng)級(jí)，綜合成績(jī)優(yōu)于傳統(tǒng)豪華車型。在今年9月初的歐洲E-NCAP最新測(cè)試中，歐拉好貓也以高分獲得E-NCAP五星安全認(rèn)證。

“協(xié)作直營”模式

在產(chǎn)品之外，中國車企要真正打入歐洲市場(chǎng)，還需技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)乃至全產(chǎn)業(yè)鏈布局上有充足的準(zhǔn)備。這其中，銷售服務(wù)渠道、銷售模式是關(guān)鍵的一環(huán)。

不同于領(lǐng)克、蔚來等品牌在歐洲市場(chǎng)推行的“訂閱”（租賃為主）模式，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在歐洲實(shí)行“協(xié)作直營”的模式。之所以如此，與長(zhǎng)城汽車多年來探索汽車出口所積累的資源相關(guān)。

長(zhǎng)城汽車是國內(nèi)最早探索汽車出口的整車企業(yè)之一，至今形成先發(fā)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。資料顯示，長(zhǎng)城集團(tuán)在全球鋪設(shè)了超700家海外銷售渠道，并以中國為核心，建立了涵蓋亞洲、歐洲、北美的研發(fā)布局。而在生產(chǎn)方面，長(zhǎng)城集團(tuán)在中國建立了10個(gè)整車生產(chǎn)基地，在海外建立了俄羅斯、泰國、巴西全工藝生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、馬來西亞等地?fù)碛卸鄠€(gè)KD工廠。

所不同的是，此前長(zhǎng)城汽車主要向海外輸出主皮卡、SUV車型，在中高端乘用車品牌方面還未有深入布局，同時(shí)面向市場(chǎng)尚未包含主要發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)。而此次魏牌、歐拉出口歐洲，正是長(zhǎng)城完善其全球化布局，實(shí)現(xiàn)出口品牌向上的重要一步。

近期，魏牌與歐洲埃米爾福萊（Emil Frey）集團(tuán)在進(jìn)口和分銷達(dá)成戰(zhàn)略合作，并采用協(xié)作直營的創(chuàng)新營銷模式，圍繞“看車-試車-買車-用車”四大環(huán)節(jié)，為用戶帶來更專業(yè)、便捷的智能化服務(wù)體驗(yàn)。線上渠道方面，通過歐洲魏APP與用戶共建社區(qū)，該社區(qū)已成為首個(gè)中國品牌在歐洲市場(chǎng)獲取歐盟商標(biāo)授權(quán)的用戶共創(chuàng)品牌社區(qū)。

魏牌已開啟歐洲十城用戶品鑒活動(dòng)，并在用戶社區(qū)中征集用戶先鋒，在本次巴黎車展上，共8名用戶被魏牌認(rèn)證為用戶先鋒，標(biāo)志著歐洲用戶先鋒模式正式落地。魏牌計(jì)劃于明年完成在德國柏林的品牌體驗(yàn)中心建立，并在慕尼黑等重要城市的建設(shè)Studio門店，并形成“1+9”的銷售布局。

而歐拉品牌將堅(jiān)持創(chuàng)新品類的品牌格調(diào)，以差異化的產(chǎn)品、數(shù)字化的智能娛樂、貼心的人性化服務(wù)與用戶構(gòu)建情感鏈接，與全球消費(fèi)者構(gòu)建友好關(guān)系。目前，歐拉品牌已進(jìn)入東盟、歐洲等市場(chǎng)，將通過創(chuàng)新品類的出行產(chǎn)品、以歐拉APP為核心的用戶服務(wù)社區(qū)，與全球范圍內(nèi)的用戶建立深度溝通。

當(dāng)前，魏牌、歐拉加大出口歐洲，走向全球的步伐，另一重目的在于為品牌在中國市場(chǎng)贏得更多的品牌聲量。在中國市場(chǎng)，魏牌、歐拉均處于品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，它們同樣需要獲得中國消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)了解，巴黎車展之后，歐拉閃電貓將于10月底正式在國內(nèi)上市，在巴黎車展的提前亮相一定程度成了對(duì)產(chǎn)品的一波“預(yù)熱”。

版權(quán)聲明：以上內(nèi)容為《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社原創(chuàng)作品，版權(quán)歸《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請(qǐng)致電：【010-60910566-1260】。

王帥國經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者

關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報(bào)道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動(dòng)向等，對(duì)造車新勢(shì)力、國內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)采訪等報(bào)道。