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10月22日，有媒體曝光，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬近期連續(xù)多天主持了公司管理層會(huì)議，并在10月21日晚發(fā)布全員郵件，宣布全面組織架構(gòu)調(diào)整。針對(duì)此情況，貝殼財(cái)經(jīng)記者就此采訪小鵬汽車，但截至記者發(fā)稿時(shí)，官方并未做出回應(yīng)。

據(jù)悉，小鵬汽車將成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷、OTA等五大委員會(huì)，并建立E、F、H三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)矩陣，確保以市場(chǎng)和用戶導(dǎo)向?yàn)橹?，形成端到端的產(chǎn)品、服務(wù)等全業(yè)務(wù)閉環(huán)。

在小鵬汽車日常運(yùn)營(yíng)中，公司將設(shè)立“戰(zhàn)略、研發(fā)、供應(yīng)生產(chǎn)、營(yíng)銷服務(wù)、職能支撐等五大體系，推動(dòng)各業(yè)務(wù)鏈條目標(biāo)一致，高效協(xié)同，支撐公司戰(zhàn)略和大產(chǎn)品矩陣落地”。

針對(duì)此輪調(diào)整，汽車分析師凌然指出，此舉或許因小鵬汽車整體發(fā)展?fàn)顩r不佳，管理層意圖通過組織架構(gòu)改革破局。

銷量上，小鵬汽車在2022年6月完成1.5萬輛銷量，同比增長(zhǎng)133%，環(huán)比增長(zhǎng)51%。但2022年9月，小鵬汽車僅交付了8468輛新車，同比下降18.67%，環(huán)比下降11.59%。

股價(jià)方面，小鵬汽車從6月27日的138港元/股高點(diǎn)，已滑落至10月21日的31.35港元/股。9月23日，何小鵬的全資子公司曾于公開市場(chǎng)購(gòu)買公司合共220萬股美國(guó)存托股，平均價(jià)為每股美國(guó)存托股13.58美元。 這一舉動(dòng)被外界認(rèn)為是何小鵬希望拉升市場(chǎng)預(yù)期，挽救不斷下滑的股價(jià)，但最終效果并不明顯。

貝殼財(cái)經(jīng)記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，2022年上半年財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車的凈虧損達(dá)44.02億元，高于同為造車新勢(shì)力上市公司的蔚來、理想；而其總收入為148.91億元，低于蔚來與理想。

何小鵬曾在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上提到，新車型G9發(fā)布后，其毛利率會(huì)有較為積極的改善，利潤(rùn)也會(huì)有積極的表現(xiàn)。但目前G9車型上市不久，最終銷量表現(xiàn)仍需觀察。

凌然表示，小鵬汽車在智能化方面較具優(yōu)勢(shì)，但目前在終端的銷量表現(xiàn)上仍有提升空間。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，謀求改變，提升效率，是企業(yè)必須要做的事情。而目前，沖擊高端，拉高單車平均售價(jià)、改善財(cái)務(wù)狀況是小鵬汽車的重要目標(biāo)。