撰文/ 馬曉蕾編輯/ 涂彥平設(shè)計(jì)/ 師玉超來(lái)源/ arstechnica 作者：DHANANJAY KHADILKAR

2022年的巴黎車(chē)展已經(jīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日閉幕，幾家創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)發(fā)的氫動(dòng)力汽車(chē)成為了這屆車(chē)展上的主要亮點(diǎn)之一。

(相關(guān)資料圖)

最引人注目的兩款氫動(dòng)力汽車(chē)分別是：Hopium Machina，一款500馬力（373千瓦）的氫動(dòng)力汽車(chē)，續(xù)航能力達(dá)到621英里（1000公里），最高時(shí)速為143英里（230公里）；NAMX SUV，這是世界上第一輛部分由可拆卸加氫罐驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

一款性能車(chē)

Hopium公司是由前勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍奧利維耶·隆巴德（Olivier Lombard）創(chuàng)立的，所以這款車(chē)以性能為重點(diǎn)并不意外。隆巴德在2011年勒芒比賽中贏得了LMP2組別的冠軍，他還曾擔(dān)任過(guò)H24的氫動(dòng)力原型車(chē)的開(kāi)發(fā)車(chē)手，該原型車(chē)將在未來(lái)的勒芒比賽中運(yùn)行。

“多年來(lái)，我曾作為一名賽車(chē)手，用氫氣技術(shù)開(kāi)發(fā)了一輛賽車(chē)。而如今我選擇開(kāi)發(fā)一輛同時(shí)滿(mǎn)足續(xù)航能力的性能車(chē)，并在三到四分鐘內(nèi)完成加氫?！蓖瑫r(shí)也是Hopium公司CEO的隆巴德說(shuō)。

隆巴德闡述了Machina背后的靈感：“當(dāng)你是一名賽車(chē)手時(shí)，你與你的車(chē)有一種近距離的接觸。你需要了解汽車(chē)，感受它的一舉一動(dòng)。我們對(duì)Machina也有同樣的親近感，無(wú)論車(chē)道上還是車(chē)內(nèi)的互動(dòng)，比如車(chē)輛的觸覺(jué)。”

據(jù)Hopium公司的高級(jí)工程師雷米·沃伊森（Remi Voisin）說(shuō)：“使Machina脫穎而出的還有其最先進(jìn)的燃料電池技術(shù)。我們的是有史以來(lái)生產(chǎn)的最強(qiáng)大的燃料電池（峰值功率200千瓦），它可以在續(xù)航能力、功率和能源可用性方面提供獨(dú)家性能。”

沃伊森補(bǔ)充說(shuō)，他們的目標(biāo)是在2025年底或2026年初開(kāi)始生產(chǎn)Machina。

一個(gè)“油箱”和六個(gè)膠囊

對(duì)于總部位于巴黎的NAMX（新汽車(chē)和出行探索）公司來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)一款帶有可拆卸油箱的SUV的動(dòng)機(jī)是為“加氫”找到一個(gè)新的解決方案。“我們的CapXstore系統(tǒng)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于建造一個(gè)加氫站?！甭?lián)合創(chuàng)始人兼設(shè)計(jì)主管托馬斯·德·盧薩克（Thomas de Lussac）說(shuō)。

準(zhǔn)確地說(shuō)，NAMX的這款SUV更應(yīng)該被稱(chēng)為“HUV”（氫氣多功能車(chē)），它將產(chǎn)生550馬力（410千瓦），最大速度為155英里/小時(shí)（250公里/小時(shí)），最大續(xù)航為497英里（800公里）。

其中，311英里（500公里）將由主固定油箱提供，而該車(chē)將能夠運(yùn)行額外的186英里（300公里），這要?dú)w功于裝滿(mǎn)氫氣的可拆卸“CapX膠囊”。NAMX HUV將有6個(gè)這樣的膠囊，每個(gè)都能提供31英里（50公里）的續(xù)航，德·盧薩克說(shuō)。

NAMX選擇了一款更流行的SUV。在這種情況下，它是一個(gè)HUV，因?yàn)樗膭?dòng)力是氫氣▼

他補(bǔ)充說(shuō)：“這些CapX膠囊可以在該公司計(jì)劃于2026年初亮相的CapX商店進(jìn)行更換。我們的目標(biāo)是建立一個(gè)CapX商店網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃每45公里設(shè)置一個(gè)CapX商店。”他補(bǔ)充說(shuō)，這些膠囊可以在氫氣站填充。然而，NAMX不會(huì)自己生產(chǎn)氫氣，而是從現(xiàn)有供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)。

德·盧薩克說(shuō)，他們的目標(biāo)是將這一概念擴(kuò)展到汽車(chē)以外的所有類(lèi)型的交通工具，包括船只和機(jī)械工程。

車(chē)展上展出的其他氫動(dòng)力車(chē)輛還包括一款雪鐵龍輕型商用面包車(chē)，油箱容量為8.8磅（4公斤），續(xù)航能力為249英里（400公里），加氫時(shí)間為3分鐘。該面包車(chē)采用了氫氣和電池動(dòng)力的混合系統(tǒng)。Stellantis公司的蒂埃里·皮諾（Thierry Pinot）說(shuō)：“電池可提供50公里的續(xù)航能力，由燃料電池為其充電。”

與福特e- Transit這樣的電池動(dòng)力貨車(chē)不同，這是一款雪鐵龍氫燃料電池動(dòng)力貨車(chē)▼

據(jù)皮諾說(shuō)，氫氣混合系統(tǒng)使面包車(chē)具有與同級(jí)別內(nèi)燃機(jī)車(chē)型相同的有效載荷能力。

最后，巴黎車(chē)展上還展出了一款設(shè)計(jì)引人注目的概念車(chē)，名為Alpenglow。該車(chē)由法國(guó)跑車(chē)制造商Alpine開(kāi)發(fā)，它也是雷諾的運(yùn)動(dòng)部門(mén)。Alpenglow是一款未來(lái)主義的單座車(chē)，由氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。

Alpine Alpenglow概念車(chē)從Alpine A220中獲得了靈感。駕駛員坐在中間，兩邊是一對(duì)700bar的氫氣罐▼

Alpine表示，Alpenglow在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面體現(xiàn)了該品牌的復(fù)興，并且它為所有未來(lái)的Alpine車(chē)型定下了靈感來(lái)源的基調(diào)。也就是說(shuō)，它并不一定要投入生產(chǎn)，雖然Alpine有與路特斯共同開(kāi)發(fā)的輕量級(jí)電動(dòng)跑車(chē)的計(jì)劃，但鑒于這種發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率和效率非常低，配備氫氣內(nèi)燃機(jī)的Alpine在短期內(nèi)應(yīng)該很難上市銷(xiāo)售。

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