對(duì)于網(wǎng)傳一汽奧迪將購(gòu)買(mǎi)比亞迪混合動(dòng)力系統(tǒng)一事，11月3日，比亞迪品牌及公共事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)個(gè)人賬號(hào)中回應(yīng)稱“此網(wǎng)絡(luò)傳聞為不實(shí)消息”。

根據(jù)網(wǎng)傳消息中知情人士的爆料，2023年一汽奧迪部分主流車(chē)型或?qū)⒉少?gòu)比亞迪DM-i/DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，首款搭載的車(chē)型或?yàn)閵W迪A4L（參數(shù)丨圖片）。此外，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福近期還帶領(lǐng)弗迪動(dòng)力的技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)，訪問(wèn)一汽紅旗和一汽奧迪研發(fā)中心調(diào)研，雙方共同見(jiàn)證了刀片電池和DM-i動(dòng)力系統(tǒng)適配的成果。

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據(jù)行業(yè)公開(kāi)報(bào)道信息，王傳福在今年的確到訪過(guò)一汽集團(tuán)。今年1月，比亞迪和一汽集團(tuán)合資公司一汽弗迪新能源科技有限公司（下稱“一汽弗迪”）正式成立，雙方分別持股51%和49%。隨后，王傳福一行人到一汽集團(tuán)研發(fā)總院進(jìn)行調(diào)研。

2月26日，一汽弗迪動(dòng)力電池項(xiàng)目在吉林長(zhǎng)春開(kāi)工，總投資135億元，項(xiàng)目總產(chǎn)能45GWh，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后將滿足100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)配套需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超200億元。

一汽弗迪項(xiàng)目無(wú)論是合作主體還是合作產(chǎn)品，均與上述網(wǎng)傳消息不符。但自去年以來(lái)，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)突出，同時(shí)國(guó)內(nèi)不少車(chē)企紛紛選擇與比亞迪展開(kāi)合作，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

11月3日，比亞迪發(fā)布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，10月銷(xiāo)售新車(chē)21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142.2%；1到10與，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)140.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158.5%。在此之前，比亞迪銷(xiāo)量已連續(xù)3個(gè)月超過(guò)一汽-大眾，奪得乘聯(lián)會(huì)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜首的位置。

在對(duì)外合作方面，比亞迪已與多家企業(yè)達(dá)成技術(shù)合資或合作關(guān)系，其中包括豐田，雙方于2020年成立的比亞迪豐田合資公司，在今年已經(jīng)有產(chǎn)品面世。10月24日，豐田、比亞迪、一汽豐田三方聯(lián)合研發(fā)的純電中型轎車(chē)bZ3正式發(fā)布，該車(chē)的“三電”系統(tǒng)皆由比亞迪提供，據(jù)悉該車(chē)還將進(jìn)駐一汽豐田銷(xiāo)售服務(wù)渠道。

除了純電動(dòng)力系統(tǒng)，比亞迪的插混系統(tǒng)也已經(jīng)開(kāi)始外供。據(jù)了解，目前東風(fēng)小康與創(chuàng)維汽車(chē)都已經(jīng)開(kāi)始在部分車(chē)型上使用比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，如創(chuàng)維汽車(chē)在今年9月推出的首款混動(dòng)車(chē)型創(chuàng)維HT-i，及還未上市銷(xiāo)售的小康E5。

目前一汽奧迪旗下主銷(xiāo)的新能源車(chē)型包括奧迪Q4 e-tron、奧迪Q2L e-tron等。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q4 e-tron 9月銷(xiāo)量為781輛；奧迪Q2L e-tron月銷(xiāo)量不超過(guò)500輛。

奧迪正在加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。2021年1月，奧迪、大眾汽車(chē)集團(tuán)及中國(guó)一汽共同宣布，將在長(zhǎng)春再打造一家合資公司（奧迪及大眾汽車(chē)集團(tuán)將持有60%的股份），作為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要基地。

今年6月，奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司在長(zhǎng)春舉行奠基儀式，該項(xiàng)目總投資26億歐元，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。新生產(chǎn)基地是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的首個(gè)豪華純電動(dòng)工廠，計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)。

按照計(jì)劃，到2025年，奧迪將在中國(guó)提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車(chē)，其中超過(guò)20款為純電動(dòng)車(chē)型。

正如豐田已經(jīng)放下身段選擇與比亞迪合作造車(chē)，作為豪華品牌的奧迪，是否會(huì)做出同樣的選擇？