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網(wǎng)易汽車11月10日報(bào)道11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年10月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。

【資料圖】

10月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到259.9萬輛和250.5萬輛，環(huán)比下降2.7%和4%，同比增長11.1%和6.9%。受疫情多發(fā)散發(fā)等影響，終端市場承壓，環(huán)比呈小幅下降。由于車輛購置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力，同比依然保持增長勢頭。

1-10月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比增長7.9%和4.6%，增速較1-9月分別擴(kuò)大0.5和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

10月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)同比增速延續(xù)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，乘用車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長；商用車仍處于低位徘徊態(tài)勢；本月新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口均創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)帶動(dòng)我國汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長。

10月乘用車銷量同比增長10.7% 環(huán)比下降4.3%

10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成233.4萬輛和223.1萬輛，環(huán)比下降3.1%和4.3%，同比增長16.9%和10.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型除運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量微增外，其余均呈不同程度下降，其中多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷降幅更為明顯；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈較快增長，其余兩類產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降。

1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1955.1萬輛和1921.8萬輛，同比增長17.3%和13.7%。乘用車市場在購置稅減半等政策促進(jìn)、新能源汽車保持高速增長、汽車出口勢頭良好等因素拉動(dòng)下，自6月份以來持續(xù)保持快速增長。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷保持較快增長，其他兩大類車型呈現(xiàn)不同程度下降。

10月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成34萬輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長12.5%，同比增速超過乘用車市場1.8個(gè)百分點(diǎn)。

1-10月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成307.5萬輛，同比增長10.6%。今年購置稅優(yōu)惠政策惠及面廣，疊加消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)，高端品牌總體表現(xiàn)良好。

中國品牌乘用車市占率53.2%

10月，中國品牌乘用車市場延續(xù)良好表現(xiàn)，當(dāng)月共銷售118.7萬輛，環(huán)比增長1.8%，同比增長23.5%，占乘用車銷售總量的53.2%，占有率較上月提升3.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升5.5個(gè)百分點(diǎn)。在外國品牌中，與上月相比，法系乘用車銷量快速增長，其他外國品牌呈現(xiàn)不同程度下降，其中德系、韓系乘用車銷量兩位數(shù)下降；與上年同期相比，法系明顯增長，德系微增，其他外國品牌小幅下降。

10月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為45.1%、59%和64.2%，與上月相比，三大類車型市場占有率均有所增長；與上年同期相比，中國品牌MPV市場占有率有所下降，中國品牌轎車和SUV均呈增長。

1-10月，中國品牌乘用車共銷售935萬輛，同比增長26.1%，占乘用車銷售總量的48.7%，占有率比上年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系乘用車銷量呈較快下降，其余品牌乘用車銷量呈不同程度增長，其中法系增速最為明顯。

1-10月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為40%、54.9%和59.7%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長，MPV依然下降。

1-10月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售575.8萬輛，占轎車銷售總量的63.3%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽豐田銷量呈較快下降，東風(fēng)有限（本部）、上汽通用略降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪股份增速最為顯著。

1-10月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售520.9萬輛，占SUV銷售總量的57.2%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車、長城汽車、東風(fēng)本田銷量有所下降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪股份、特斯拉增速更為明顯。

1-10月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售64.3萬輛，占MPV銷售總量的85.3%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，吉利控股快速增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1898.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)快速增長，上汽集團(tuán)微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

10月商用車銷量同比下降16.2%

10月，商用車產(chǎn)銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長0.8%，銷量環(huán)比下降1.8%，產(chǎn)銷同比分別下降22.7%和16.2%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產(chǎn)量微增、銷量微降，客車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)量小幅增長、銷量小幅下降，貨車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

10月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度下降，中型貨車產(chǎn)量明顯下降、銷量微增，微型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，大型客車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)增長，中型客車和輕型客車產(chǎn)銷呈不同程度下降；與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，輕型客車產(chǎn)量小幅增長、銷量呈兩位數(shù)下降，中型客車產(chǎn)銷均下降。

1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成269.1萬輛和275.7萬輛，同比下降31.7%和32.8%，降幅較1-9月收窄0.9個(gè)百分點(diǎn)和1.4個(gè)百分點(diǎn)。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，市場恢復(fù)難度更大，仍處于低位徘徊態(tài)勢。

1-10月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈現(xiàn)明顯下降；在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷微增，中型客車和輕型客車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。

新能源汽車市場占有率達(dá)到28.5%

10月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達(dá)到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率達(dá)到28.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類產(chǎn)銷呈不同程度增長，其中燃料電池汽車增速最為明顯；與上年同期相比，上述三大類繼續(xù)保持快速增長。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

1-10月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為434萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車銷售總量的82.2%，高于上年同期5.4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪累計(jì)銷量接近140萬輛；與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長，其中吉利銷量增速最為顯著。

汽車出口創(chuàng)新高 同比增長46%

10月，汽車企業(yè)出口創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長46%。分車型看，乘用車本月出口27.9萬輛，環(huán)比增長11.6%，同比增長40.7%；商用車出口5.9萬輛，環(huán)比增長15.5%，同比增長77.5%。新能源汽車出口10.9萬輛，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%。

1-10月，汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1%。分車型看，乘用車出口197.5萬輛，同比增長57.1%；商用車出口48萬輛，同比增長43%。新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。

10月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達(dá)7.4萬輛，同比下降6.7%，占總出口量的22%。與上年同期相比，江汽出口增速最為顯著，出口量為1萬輛，同比增長1.5倍。

1-10月，整車出口前十企業(yè)中，與上年同期相比，各企業(yè)均呈不同程度增長。其中吉利出口增速最為顯著，出口量達(dá)到16萬輛，同比增長86%。

結(jié)語

中汽協(xié)認(rèn)為，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ)需進(jìn)一步穩(wěn)固，雖然汽車行業(yè)生產(chǎn)批發(fā)端勢頭良好，但國內(nèi)終端市場增長略顯乏力，終端庫存水平有所提高。由于傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)尚不明確，以及新能源汽車補(bǔ)貼即將退出，疊加動(dòng)力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，因此企業(yè)對市場預(yù)期存在不確定性，增加了明年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃制定難度，亟需宏觀層面的引導(dǎo)。