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10月SUV:比亞迪延續(xù)高光,哈弗H6找回狀態(tài)


(資料圖片)

10月,SUV市場整體表現(xiàn)雖較為暗淡,但在頭部陣營中,也不乏亮點車型送上精彩表演。比亞迪延續(xù)高光表現(xiàn),旗下三車連續(xù)第2個月入圍前十榜單。新能源化對老牌勁旅哈弗H6(參數(shù)丨圖片)帶來了立竿見影的促進效果,其本月重回亞軍位置。此外,10月,銷量前十SUV中僅有2款車型的銷量出現(xiàn)同比下滑,高檔品牌齊齊退出前十榜單。

具體來看,比亞迪已然成為SUV市場的新霸主,產(chǎn)品幾乎款款熱銷就是最好的證明。10月,比亞迪宋、元PLUS和唐不僅連續(xù)第2個月攜手入榜銷量前十,同比增速也是再次齊齊翻番,風光無兩。其中,比亞迪宋首次突破月銷5萬輛大關(guān),共售出56138輛,是第二名銷量的近1.9倍,毫無懸念奪冠。元PLUS同樣越戰(zhàn)越勇,10月銷量首次突破2萬輛,達20418輛,其也首次奪得SUV月度銷量季軍,有望成為再一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。唐同樣足夠驚艷,10月銷量達16989輛,同比增長150.46%,并由此進入前十榜單上半?yún)^(qū);能夠?qū)⒁豢顑r格較高的旗艦產(chǎn)品銷量推高至此,是很多自主品牌可望而不可即的,這也更凸顯了比亞迪的強勢。

還值得注意的是,11月8日晚,比亞迪汽車正式公布了高端品牌并定名“仰望”,而其首款產(chǎn)品或?qū)⑹且豢钣才稍揭败嘢UV。未來,比亞迪是否也會投放“平價”越野SUV,從而為市場打造出如坦克300一樣廣受歡迎的硬派越野新品,也值得期待。

進入新能源時代后,傳統(tǒng)霸主哈弗H6的探底速度令人驚訝,但其畢竟家底深厚,產(chǎn)品知名度也依舊較高,因此在推出新能源產(chǎn)品后,哈弗H6也終于迎來了迅猛反彈。8月,哈弗H6 HEV車型率先上市;9月,PHEV車型跟隨到來;到10月,哈弗H6的銷量也回升至接近3萬輛水平,為29611輛,同比增長8.98%,并回到亞軍位置。遲到的新能源車型能否助力哈弗H6持續(xù)反彈,乃至重回巔峰,還需市場檢驗。

10月,入榜SUV銷量前十的自主車型還有長安CS75,其共售出16350輛,但同比下滑達19.10%,是榜單中下滑幅度最大的車型,排名也由第4降至第6名。

榜單中另外一款銷量下滑的車型是合資車型豐田RAV4,10月共售出16064輛,同比下滑10.40%,排名第7。作為一款全球熱銷車型,其在中國市場表現(xiàn)始終不上不下,大多月份只能徘徊在榜單下半?yún)^(qū)。

其它合資車型中,本田CR-V售出17071輛,排名榜單第4,并領(lǐng)跑合資SUV;日產(chǎn)逍客和大眾途觀銷量均不足1.5萬輛,只能居于第8和第9名。

特斯拉Model Y繼9月奪冠后,10月直線跌落至榜單末位,主要是因為其針對不同區(qū)域市場的批量生產(chǎn)方式,而導致交付量忽上忽下。但值得注意的是,近來,特斯拉連續(xù)下調(diào)產(chǎn)品售價,引發(fā)市場和消費者廣泛關(guān)注,對于其年末沖刺或也將帶來有力助推。

關(guān)鍵詞: 哈弗汽車 哈弗h6 比亞迪宋
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