【資料圖】

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，自動駕駛卡車初創(chuàng)公司W(wǎng)aabi推出專為OEM集成打造的第一代卡車，標(biāo)志著Waabi已準(zhǔn)備好驗證其自動駕駛堆棧，并開始商業(yè)模式運營。這些卡車由Waabi Driver驅(qū)動，Waabi Driver是Waabi軟件、傳感器和計算的組合。

Waabi創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Raquel Urtasun表示，未來Waabi Driver將在工廠級別集成到車輛中，而不會中斷OEM的裝配線。

Urtasun還表示，首批卡車將用于數(shù)據(jù)收集和測試，以及商業(yè)試點。Waabi目前正與商業(yè)合作伙伴進(jìn)行測試，并希望在未來幾周內(nèi)公布名單。

初創(chuàng)公司W(wǎng)aabi于2021年6月成立，其愿景是采用人工智能優(yōu)先的方法將新一代自動駕駛推向市場。2022年2月，Waabi發(fā)布閉環(huán)仿真器Waabi World，既可以虛擬測試Waabi的自動駕駛軟件，又可以實時進(jìn)行教學(xué)。Urtasun相信Waabi 的培訓(xùn)和測試策略將使公司能夠比競爭對手更快地擴(kuò)大自動駕駛卡車運輸。

這在一定程度上是因為Waabi不必花費太多時間來收集現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)以訓(xùn)練其模型，或在現(xiàn)實世界中測試其卡車。事實上，Urtasun說Waabi的卡車幾乎完全在仿真中進(jìn)行了測試，甚至在與真實數(shù)據(jù)交互之前就可以實現(xiàn)自主。

通過在車輛數(shù)字孿生上測試不同的傳感器位置，Waabi的仿真技術(shù)還幫助公司設(shè)計出下一代卡車。

Urtasun表示：“我們構(gòu)建的第一代實際上是最佳傳感器位置。行業(yè)通常的流程是構(gòu)建一個原型、收集數(shù)據(jù)、使軟件兼容，然后發(fā)現(xiàn)問題，隨后在一年半或兩年后構(gòu)建下一代。而借助Waabi，我們的硬件設(shè)計是在仿真中完成的，因此可以直接構(gòu)建出下一代產(chǎn)品?！?/p>

獲得的卡車不笨重，且看起來不像加裝了傳感器。硬件重量輕，且無縫集成到車身中，有助于實現(xiàn)更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，并且更易于清潔和維護(hù)。

Urtasun指出，“該技術(shù)在硬件和軟件方面非常靈活，因此能夠為不同的卡車平臺和OEM提供Waabi Driver。憑借我們的仿真器，用戶可以輕松集成下一個激光雷達(dá)或攝像頭版本。而這也是Waabi得以快速增長的原因之一?！?/p>

雖然Waabi的商業(yè)模式仍在發(fā)展，但Urtasun表示，Waabi可能會以駕駛員即服務(wù)（driver-as-a-service）的模式進(jìn)入市場，即Waabi將與OEM合作整合Waabi Driver，并將其服務(wù)出售給車隊和運貨商。