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網(wǎng)易汽車11月22日報道
在蘋果汽車發(fā)布之前,沒有人會預(yù)想到,手機的定義會被徹底顛覆。而如今,隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的飛速變化,一個全新的汽車時代正在到來。
作為世界知名豪華汽車品牌,寶馬集團自1994年正式進入中國,從扎根、成長、融入再到領(lǐng)先,已經(jīng)收獲了超過600萬中國客戶的青睞。而能夠取得這樣的成績,其中一個重要因素便是寶馬始終堅持以高質(zhì)量的生產(chǎn)制造體系,來向中國消費者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。
如今,隨著數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展,提升產(chǎn)品質(zhì)量的手段也日益豐富起來。對于堅守“質(zhì)量第一”的寶馬來說,自然也不甘落后,隨著寶馬iFACTORY戰(zhàn)略的全面鋪開,也讓越來越多的人感受到了寶馬錨定“重新定義汽車制造未來”目標(biāo)的信心和決心。
生產(chǎn)方式“自我革新”是企業(yè)發(fā)展的核心
今年前三季度,寶馬在中國市場累計交付約59.29萬輛BMW和MINI汽車,在全球銷量中的占比約為34%。其中,寶馬旗下純電動車型銷量同比增長了65%。
強大的消費市場對應(yīng)的是強大的產(chǎn)品打造能力,對于寶馬來說,盡管擁有百年的造車底蘊,但在面對新舊造車勢力以及跨界造車企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)下,如果沒有“自我顛覆”的決心,很難再續(xù)曾經(jīng)的輝煌。
而在這個自我變革的過程中,加快電動化產(chǎn)品的推出,僅僅是推動變革的一部分,整個生產(chǎn)方式的革新才是企業(yè)發(fā)展的核心。
為此,寶馬于今年正式推出了iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略,該戰(zhàn)略是寶馬對應(yīng)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)化的一體化愿景,也是為電動時代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供的一種全球化解決方案。
寶馬新的iFACTORY戰(zhàn)略大量使用了5G/AI/VR等高新數(shù)字技術(shù),相比于大多數(shù)企業(yè)還停留在概念感知階段,寶馬已將這些技術(shù)投入到實際應(yīng)用中。它可以幫助寶馬提升產(chǎn)業(yè)升級,將“質(zhì)量第一”的理念覆蓋到每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié),讓質(zhì)量管理概念貫穿寶馬的全價值鏈體系。
“未來的汽車生產(chǎn)需要一種全新的、整體的思維方式。通過BMW iFACTORY戰(zhàn)略,我們正在定義寶馬集團工廠與生產(chǎn)技術(shù)的未來方向,以應(yīng)對向電動出行轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)?!睂汃R集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示。
iFACTORY戰(zhàn)略帶領(lǐng)用戶體驗“元宇宙工廠”造車
把寶馬集團最先進的工廠帶到中國,是寶馬踐行“在中國,為中國”承諾的最直觀行動,而這一點,在寶馬里達(dá)工廠身上得到了體現(xiàn)。
這所秉承著寶馬iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的全新工廠,把精益、數(shù)字化推到了前所未有的高度,將工業(yè)元宇宙照進了現(xiàn)實。
作為寶馬集團第一家從設(shè)計之初就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠,里達(dá)工廠無論是廠區(qū)規(guī)劃、建筑設(shè)計、生產(chǎn)線布局還是設(shè)備調(diào)試,全部在Epic Games虛幻引擎3D創(chuàng)作平臺創(chuàng)建數(shù)字孿生模型并進行模擬。
這樣做的好處,是可以將問題前置,通過虛擬世界和現(xiàn)實世界的融合,幫助員工在建設(shè)初期,就能對工廠進行全方位的分析、評估、驗證,提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計和系統(tǒng)運行中存在的問題,及時進行調(diào)整與優(yōu)化,以減少后續(xù)建設(shè)執(zhí)行環(huán)節(jié)產(chǎn)生的返工次數(shù)。同時,5G網(wǎng)絡(luò)、實時數(shù)據(jù)采集等技術(shù)的加持使全球遠(yuǎn)程協(xié)作和設(shè)備調(diào)試成為可能。
得益于此,盡管受到疫情及全球供應(yīng)鏈短缺危機的影響,里達(dá)工廠依舊做到了提前半年完工。
當(dāng)然,一家面向未來的電動車工廠,其“精益”、“數(shù)字化”不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)效能的大幅提升,還體現(xiàn)在柔性化生產(chǎn)的各個智造細(xì)節(jié),在這一點上,寶馬的做法可謂是出其不意。
對于很多用戶來說,“元宇宙工廠”依舊停留在概念階段,為了讓中國消費者零距離感受高質(zhì)量、高效率的iFACTORY生產(chǎn)體系,寶馬創(chuàng)新性的推出了其游戲版本——《寶馬iFACTORY體驗之旅》。
這是寶馬第一次把最先進的汽車制造工藝以3D游戲的形式呈現(xiàn)出來,通過沉浸式數(shù)字體驗,講述了一輛寶馬汽車是如何從無到有在里達(dá)工廠誕生的。
借助強大的Epic Games虛幻引擎,《寶馬iFACTORY體驗之旅》的地圖幾乎涵蓋了約300萬平米廠區(qū)的幾乎每個角落,真正做到了1:1情景復(fù)刻。
在這里,玩家們不僅可以第一視角參觀工廠辦公環(huán)境,了解一塊金屬鋼板是如何變成車身鈑金零件,感受金屬碰撞的震撼,還可以近距離觀察汽車零件的裝配,根據(jù)自己的喜好選擇汽車顏色。
更為重要的是,通過該游戲,用戶可以對寶馬先進的四大整車工藝有了更直觀的體驗。
以涂裝環(huán)節(jié)為例,以往用戶看到的都是工人肉眼對于車身漆面進行檢測,在這里,忙碌的的AI人工智能計算機視覺系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的人工檢測,它通過對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析,在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片,能夠清晰識別漆面的微小瑕疵,以確保部件和涂漆車身完美無缺。
車身的縫隙不僅直接影響整車的防風(fēng)、防雨性能,并且與整車的振動噪聲和使用性能密切相關(guān)。在里達(dá)工廠的車身車間,4個機器人通過拍照檢測每一道車身縫隙,其精確度達(dá)到正負(fù)0.03毫米,相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的五分之一,這些檢測數(shù)據(jù)會同步傳達(dá)到總裝測量站內(nèi)進行分析,確保每一個細(xì)節(jié)都能嚴(yán)格達(dá)標(biāo)。
與此同時,工廠通過實時監(jiān)控設(shè)備與機器的健康狀態(tài),利用AI技術(shù)對采集到的數(shù)據(jù)進行分析,一旦出現(xiàn)異常,維護團隊便可以第一時間在智能程序上收到系統(tǒng)通知,進而在故障發(fā)生前對設(shè)備進行維護,這一數(shù)字化監(jiān)測系統(tǒng)將宕機時間減少了20%左右。
通過“親身”體驗寶馬汽車生產(chǎn)的全流程,讓用戶對于寶馬在未來電動車工廠規(guī)劃、建設(shè)和運營管理的思路有了一個全面的了解,同時也對寶馬iFACTORY戰(zhàn)略“精益、綠色、數(shù)字化”的理念有了一個直觀、深刻的體驗。
打造全價值鏈質(zhì)量管控體系“防火墻”
好的生產(chǎn)模式,離不開全價值鏈質(zhì)量管控體系的貼心保護。在寶馬,全價值鏈的質(zhì)量管控體系貫穿了整個產(chǎn)品生命周期和服務(wù)流程。
而隨著數(shù)據(jù)分析、人工智能和算法在寶馬生產(chǎn)體系的廣泛使用,所帶來的根本性改變就是將工廠的整個運營管理從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)換為了“數(shù)據(jù)驅(qū)動”,這對于提升產(chǎn)品的質(zhì)量管控、打造研發(fā)、采購、生產(chǎn)一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局起到了積極的推動作用。
從研發(fā)伊始,寶馬就嚴(yán)格控制質(zhì)量。沈陽的研發(fā)中心配備了超過70個測試臺架,在開始量產(chǎn)前,將完成100多個涉及排放、安全、NEV檢測的檢查實驗。
同時,寶馬設(shè)置了從電芯到整車各級的嚴(yán)苛測試。在華晨寶馬研發(fā)中心里,涵蓋了128次機械測試、994次軟件功能測試,通過嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)的測試與檢驗,確保產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
在生產(chǎn)過程中,寶馬沈陽生產(chǎn)基地形成了研發(fā)、采購、生產(chǎn)一體化的獨特優(yōu)勢。而這一優(yōu)勢的取得,正是得益于寶馬一直以來對于采購、供應(yīng)商的嚴(yán)格把控。
寶馬堅信,整車產(chǎn)品的卓越品質(zhì)與高品質(zhì)的零部件和完善的供應(yīng)鏈管理體系密不可分。為此,寶馬建立了完善的供應(yīng)商篩選機制,從質(zhì)量和零缺陷理念、次級供應(yīng)商管理、可持續(xù)發(fā)展、柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、社會責(zé)任和成本效率六個方面對供應(yīng)商進行考核。
為了將寶馬的“零缺陷”理念深入傳遞給每一個供應(yīng)商伙伴,寶馬還建立了一支由零部件采購、供應(yīng)商質(zhì)量管理和物流質(zhì)量管理三個主要部門組成的跨職能團隊,用實際行動幫助供應(yīng)商補齊短板。截至目前,已經(jīng)有超過460家優(yōu)秀本土供應(yīng)商加入到了寶馬的供應(yīng)鏈體系中來。
有了高質(zhì)量的供應(yīng)商體系做配合,一旦車輛在生產(chǎn)過程中被監(jiān)測到潛在的質(zhì)量風(fēng)險,寶馬整車質(zhì)量管控部門就會迅速聯(lián)合研發(fā)、采購等部門實施預(yù)防性管控,同時根據(jù)風(fēng)險評估情況決定管控范圍,確保不合格的零件或車輛不會繼續(xù)投入生產(chǎn)或抵達(dá)經(jīng)銷商。
不僅如此,整車質(zhì)量部門還會在生產(chǎn)現(xiàn)場第一時間和供應(yīng)商開展“質(zhì)量追溯”,一旦問題得到解決,將在最短時間解除管控。
通過一系列諸如此類的預(yù)防性措施,使得工廠在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管控流程得到不斷優(yōu)化,潛在的質(zhì)量風(fēng)險得到最大程度降低,打造出一個全數(shù)字化的質(zhì)量追蹤閉環(huán)。
在最后的物流環(huán)節(jié),里達(dá)工廠也是寶馬集團率先應(yīng)用堆場管理系統(tǒng)的工廠,通過將實時物流數(shù)據(jù)與3D模型相結(jié)合,模擬出不同物流場景,以完成安全、高效和精確的集裝箱管理。在這套堆場物流系統(tǒng)的支持下,里達(dá)工廠能夠?qū)崿F(xiàn)每天多達(dá)各70余次的集裝箱進場、出場以及調(diào)動集裝箱供應(yīng)生產(chǎn)線業(yè)務(wù)。
總結(jié):
里達(dá)工廠的正式啟用,標(biāo)志著寶馬 iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略已在中國正式落地。隨著二十大“建設(shè)質(zhì)量強國”的戰(zhàn)略提出,未來,寶馬還將持續(xù)踐行“家在中國”承諾,堅持高質(zhì)量發(fā)展原則,不斷加大在華投入和研發(fā)力度,以實際行動助力中國制造業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新。
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