撰文/ 馬曉蕾編輯/ 錢亞光設(shè)計/ 師玉超來源/ thedetroitbureau,作者:Paul A. Eisenstein
大衛(wèi)·阿塞曼尼(David Assemany)是一位雪佛蘭Bolt車主,最近他的車出現(xiàn)了一些老化跡象,于是開始考慮換一輛特斯拉。然而,這些想法都是在馬斯克收購?fù)铺刂暗摹?/p>
特斯拉柏林Giga Factory組裝線。特斯拉在第三季度的銷售量也算不錯,但沒有達(dá)到預(yù)期,這讓一些人懷疑CEO馬斯克近期的一系列言行是否影響了品牌的銷售▼
(相關(guān)資料圖)
阿塞曼尼已經(jīng)退休了,現(xiàn)在居住在底特律郊區(qū)。他說:“收購?fù)铺氐倪@筆交易讓馬斯克的政治傾向進入大眾的視線。現(xiàn)在我絕不會考慮特斯拉?!?/p>
持這一觀點的人還有很多。媒體在采訪了多位計劃購買電動車的消費者后發(fā)現(xiàn),他們對購買特斯拉顯得比較猶豫。
因為馬斯克的政治言論越來越激烈,并且他在收購?fù)铺睾蟊憩F(xiàn)出了一系列爭議性言行。雖然這些都只是傳聞,但讓人擔(dān)心馬斯克可能會變成特斯拉的一個負(fù)擔(dān)。
興趣下降
凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book,簡稱KBB)最新發(fā)布的品牌觀察研究表明,消費者對特斯拉品牌的興趣正在下降,并且在第三季度驟降。而馬斯克收購?fù)铺氐囊幌盗小白ヱR事件”,以及在社交平臺和其他媒體上日益顯露的政治傾向正是發(fā)生在第三季度。
馬斯克在柏林Giga Factory開幕式上。一位潛在買家講述了特斯拉最大的優(yōu)勢和劣勢,稱很難將馬斯克與特斯拉分開▼
KBB在第三季度的品牌觀察研究分析中說,消費者對Model 3(參數(shù)丨圖片)的興趣比第二季度下降了10%,特斯拉Model Y和Model S兩年來首次跌出十大最暢銷豪華車名單。雖然特斯拉品牌仍然在該研究的前10名品牌之列,但它遭受的季度損失明顯是所有豪華品牌中最大的。
KBB強調(diào)特斯拉的口碑下滑可能是由許多因素造成的,甚至?xí)羞M一步的問題。
汽車研究和購車服務(wù)機構(gòu)TrueCar的總裁兼首席執(zhí)行官邁克·達(dá)羅(Mike Darrow)也同意這一觀點。在洛杉磯車展上接受采訪時,達(dá)羅指了指所有在活動中首發(fā)的新電動車,包括現(xiàn)代EV6和VinFast的VF 6和VF 7車型,暗示電動車市場的選擇越來越多。據(jù)媒體此前報道,在2021年末,美國大約有15款長續(xù)航電動車,預(yù)計到今年底將達(dá)到50款左右。
特斯拉仍然是在售電動車品牌中的大哥大,但今年第三季度考慮購買的人數(shù)有所下滑▼
但達(dá)羅說,圍繞馬斯克的各種爭議很有可能對特斯拉產(chǎn)生了一些影響,特別是在吸引新買家時。
根據(jù)TrueCar的數(shù)據(jù),消費者今年對電動汽車的總體興趣已經(jīng)激增,從3月份52%的美國駕車者上升到8月份的59%。同時,與2022年同期相比,今年前10個月的電動車銷量增加了約三分之二。
銷量上升,但未達(dá)預(yù)期
一位研究公司的高級分析師說,攻擊潛在客戶的政治立場毫無意義。由于馬斯克采取了越來越保守的政治立場,這就更成了一個問題。
他曾公開攻擊總統(tǒng)拜登,并痛斥許多民主黨人是極端分子。但研究表明,這與大多數(shù)特斯拉車主普遍持有的立場背道而馳,該分析師說。因為涉及到政治,他要求匿名。
馬斯克現(xiàn)在是一個共和黨人,像今年5月18日這樣的推文可能會疏遠(yuǎn)一半以上的特斯拉買家,因為他們大多數(shù)是民主黨人▼
馬斯克的爭議性言行將產(chǎn)生多大的長期影響還不確定。事實上,雖然第三季度考慮特斯拉產(chǎn)品的潛在買家較少,但銷量上升至343830輛,高于第二季度特斯拉交付的254695輛。
但是最新的數(shù)字比行業(yè)分析師根據(jù)FactSet數(shù)據(jù)得出的37.1萬輛銷售預(yù)測數(shù)低了近8%,而且低于特斯拉稱其在7月1日至9月30日期間生產(chǎn)的365923輛汽車。
能否反彈?
幾位行業(yè)高管在洛杉磯車展表示,現(xiàn)在判斷第四季度會發(fā)生什么還為時過早,而第四季度的銷量能夠更好地說明電動車潛在買家是否真的疏遠(yuǎn)了馬斯克。
正如KBB研究報告所指出的:“我們以前看到過特斯拉的購買人數(shù)下降,但他們最終總是能反彈。”
馬斯克在網(wǎng)絡(luò)競技大賽上微笑。值得注意的是,特斯拉過去曾從大量的負(fù)面因素中反彈,所以這可能都是暫時的▼
但是特斯拉已經(jīng)失去了一部分潛在買家已成既定事實。比如加州奧克蘭的醫(yī)生阿琳·科菲·菲施霍夫(Arlene Kofi Fischhoff),他正在認(rèn)真考慮買一輛特斯拉?!拔艺J(rèn)為它們真的很酷,有很棒的技術(shù)。但馬斯克一直表現(xiàn)得如此瘋狂,在這一點上很難支持他。也很難把他和特斯拉分開看待?!?/p>
更糟糕的是,爭議已經(jīng)延伸到美國之外,不僅僅是美國駕車者在動搖。這家汽車制造商一直希望贏得歐洲買家的青睞,為了支持歐洲市場,特斯拉在柏林開設(shè)了一家工廠。但馬斯克最近的行為稱得上是致命一擊。
福恩·布朗(Fawn Brown)和她的丈夫今年搬到了荷蘭埃因霍溫(Eindhoven),此前一直在考慮購買特斯拉,而他們一家人最終選擇了一輛豐田混合動力車。
隨著選擇越來越多,像菲施霍夫和布朗這樣的潛在客戶更容易從特斯拉的手中溜走。這家汽車制造商能否重新獲得驅(qū)動力,可能取決于公眾如何看待這位“耿直”的CEO。
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