（原標(biāo)題：價(jià)格低廉滿(mǎn)足剛需，國(guó)產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)駛進(jìn)非洲）

在中國(guó)鄉(xiāng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部，乃至三四線城市中風(fēng)靡的低速電動(dòng)汽車(chē)，也就是我們常說(shuō)的“老頭樂(lè)”，如今正駛向非洲街頭，解決當(dāng)?shù)厝松畛鲂械男滦枨蟆?jù)全球知名清潔能源媒體CleanTechnica報(bào)道，中國(guó)的低速電動(dòng)汽車(chē)正出口到西非的一些國(guó)家，甚至在與中國(guó)不同，使用右舵車(chē)的津巴布韋，也能找到中國(guó)品牌的身影。

埃及《黎明報(bào)》近日撰文指出，得益于無(wú)與倫比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及在減少碳排放和提倡清潔能源的整體背景下，中國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)正在走進(jìn)非洲市場(chǎng)。埃塞俄比亞成為率先接納“老頭樂(lè)”的非洲大陸國(guó)家，其他國(guó)家可能也會(huì)跟上。當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，由于非洲許多國(guó)家具有消費(fèi)力不旺、但對(duì)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)的普遍特征，中國(guó)物美價(jià)廉的低速電動(dòng)汽車(chē)，可以幫助非洲人圓他們的汽車(chē)夢(mèng)。

【資料圖】

非洲涌現(xiàn)中國(guó)車(chē)

“我也希望擁有一輛‘老頭樂(lè)’。”在埃塞俄比亞?wèn)|方工業(yè)區(qū)一家中國(guó)制衣企業(yè)工作的當(dāng)?shù)貑T工阿迪爾告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這樣他就可以更加方便輕松地上下班。

埃及巴伐利亞汽車(chē)集團(tuán)副總裁哈米德在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，中國(guó)的“老頭樂(lè)”已經(jīng)在埃及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中涌現(xiàn)。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，今年上半年，中國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)龍頭企業(yè)雷丁與埃塞俄比亞非洲綠色科技集團(tuán)達(dá)成新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售及售后配套服務(wù)合作。

據(jù)悉，有上千臺(tái)雷丁“芒果（參數(shù)丨圖片）”新能源汽車(chē)通過(guò)海運(yùn)發(fā)往埃塞俄比亞。雷丁在回復(fù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)稱(chēng)，目前，雷丁已銷(xiāo)往埃塞俄比亞、埃及等非洲人口大國(guó)，以及加納、赤道幾內(nèi)亞等經(jīng)濟(jì)政治穩(wěn)定的非洲西部國(guó)家。據(jù)雷丁介紹，公司計(jì)劃2023年在現(xiàn)有非洲市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)入摩洛哥等經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的北非國(guó)家，以及西非經(jīng)濟(jì)大國(guó)尼日利亞，并覆蓋南非等右舵車(chē)市場(chǎng)。此外，還將在2024年—2025年實(shí)現(xiàn)非洲本土化組裝生產(chǎn)。

另?yè)?jù)CleanTechnica報(bào)道，為覆蓋不同收入人群的用車(chē)需要，比亞迪汽車(chē)在津巴布韋的官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商電動(dòng)汽車(chē)中心也在引入由河南德力新能源汽車(chē)有限公司制造的V7低速電動(dòng)汽車(chē)，并把它改成適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的右舵車(chē)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在采訪中了解到，德力汽車(chē)預(yù)計(jì)明年下半年公布詳細(xì)的出口計(jì)劃。

適合非洲場(chǎng)景

對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)剛剛起步的非洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，低速電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格低、體積小等特質(zhì)使其在當(dāng)?shù)負(fù)碛袕V闊的市場(chǎng)前景。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查閱資料得知，根據(jù)我國(guó)的法規(guī)要求，低速電動(dòng)汽車(chē)是速度低于70km/h的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車(chē)。因其外形、結(jié)構(gòu)與汽車(chē)類(lèi)似，但體積更為小巧，價(jià)格僅有幾千元到兩萬(wàn)元，使用成本也僅為每百公里幾元錢(qián)，這讓其在農(nóng)村、城鎮(zhèn)等消費(fèi)力較低的地區(qū)廣受歡迎，而這同時(shí)也暗合了非洲人的出行需求。

“雖然開(kāi)不快，但‘老頭樂(lè)’的價(jià)格便宜，我能買(mǎi)得起。對(duì)于其他車(chē)輛我只有望塵莫及的份兒?！卑⒌蠣栒f(shuō)，相比于電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)，低速電動(dòng)汽車(chē)可以讓其免受惡劣環(huán)境的影響，而且售價(jià)一般不到3000美元。CleanTechnica認(rèn)為，中國(guó)的低速電動(dòng)汽車(chē)非常適合物流行業(yè)、最后一英里快遞公司，以及應(yīng)屆畢業(yè)生和初入社會(huì)職場(chǎng)人士。

年輕群體或成市場(chǎng)新目標(biāo)

目前，電動(dòng)汽車(chē)正在非洲落地生根。據(jù)哈米德介紹說(shuō)，去年下半年，埃及推出了本國(guó)第一款電動(dòng)汽車(chē)“E70納賽爾”，由埃及國(guó)有企業(yè)部下屬納賽爾汽車(chē)公司與中國(guó)東風(fēng)公司合作制造。但由于電動(dòng)汽車(chē)過(guò)高的價(jià)格讓非洲人難以負(fù)擔(dān)，物美價(jià)廉的低速電動(dòng)汽車(chē)正成為“平替”，而非洲的年輕人有可能成為推動(dòng)這一新消費(fèi)趨勢(shì)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

“非洲現(xiàn)有近14億用戶(hù)量級(jí)的目標(biāo)市場(chǎng)，其中年輕人口占比達(dá)70%?！崩锥∠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，“非洲青年化的人口結(jié)構(gòu)有利于培養(yǎng)新消費(fèi)習(xí)慣，為新能源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，年輕一代的代群效應(yīng)也將催生巨大的潛在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。”哈米德也表示，埃及的“老頭樂(lè)”主要銷(xiāo)往農(nóng)村，城市占比不高，但埃及城市青年人居多，新興消費(fèi)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｋ嘈烹S著技術(shù)進(jìn)步，尤其是在安全性進(jìn)一步提升后，“老頭樂(lè)”會(huì)越來(lái)越多受到埃及年輕人的歡迎。