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焦點(diǎn)訊息:美的威靈:聚焦中高端 目前產(chǎn)品已供貨理想和問界

11月29日舉辦的“美的第27屆科技月”活動(dòng)期間,美的旗下美的威靈汽車部件公司(以下簡稱“美的威靈”)總經(jīng)理陳金濤在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)透露,目前美的威靈壓縮機(jī)產(chǎn)品已供應(yīng)理想的高端車型L8、L9,電機(jī)產(chǎn)品已供應(yīng)賽力斯旗下的問界車型,壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、EPS電機(jī)單月供貨量均超過萬臺(tái)。

官方信息顯示,美的威靈2018年正式成立,是國內(nèi)家電巨頭美的集團(tuán)汽車戰(zhàn)略的載體,隸屬于美的工業(yè)技術(shù)板塊,業(yè)務(wù)聚焦新能源汽車的增量部件,重點(diǎn)布局三個(gè)方向,即電驅(qū)動(dòng)、熱管理、底盤執(zhí)行系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品。

“我們?cè)诠┑能囆蛢r(jià)格基本都在25萬元以上。美的威靈汽車部件的重要打法,從整體上來說,還是從中高端車型往下滲透。從已經(jīng)量產(chǎn)的車型來看,是以單車價(jià)值比較高的車型為主。在2023年,我們會(huì)推出全新平臺(tái)的產(chǎn)品,向量大的車型去滲透?!?陳金濤說。


(資料圖片僅供參考)

之所以選擇優(yōu)先中高端車型的打法,與美的威靈的市場定位相關(guān)。陳金濤表示,美的在新能源零部件市場不會(huì)做“很簡單”的產(chǎn)品,而要做有高價(jià)值的核心零部件,一是針對(duì)國外壟斷的產(chǎn)品做國產(chǎn)替代,二是做安全件,三是會(huì)高資本投入,布局有一定壁壘的戰(zhàn)略零部件。

除了市場定位,成本也是促使美的威靈優(yōu)先中高端車型的現(xiàn)實(shí)因素。在“美的第27屆科技月”上,美的工業(yè)技術(shù)發(fā)布五款新品,包括美的威靈800V、SiC碳化硅、12000rpm高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮機(jī)。與傳統(tǒng)400V電動(dòng)壓縮機(jī)相比,美的威靈800V電動(dòng)壓縮機(jī)新品性能更強(qiáng),但成本也更高。

“保時(shí)捷Taycan(參數(shù)丨圖片)用的是800V電驅(qū)系統(tǒng),但壓縮機(jī)是400V,這樣要通過DC/DC將800V轉(zhuǎn)換為400V再給壓縮機(jī)使用。美的威靈直接推出面向800V的壓縮機(jī),就不再需要通過DC/DC轉(zhuǎn)換”,陳金濤表示,面向800V的壓縮機(jī)工作效率更高,但整體成本確實(shí)比400V高一些,美的威靈800V壓縮機(jī)新品采用的SiC碳化硅器件成本就比IGBT器件高幾倍。

在陳金濤看來,800V技術(shù)取代400V是大勢(shì)所趨,“像A級(jí)車,短期還是以400V為主;中高端車,目前將很快切換到800V。大家會(huì)很深地感覺到這個(gè)變化。這背后有解決用戶痛點(diǎn)(尤其是充電快)的因素,此外是效率高、續(xù)航里程長所帶來的效果”。

陳金濤表示,舒適性是美的威靈800V壓縮機(jī)的核心競爭力。800V車輛快充時(shí)制冷量非常大,但正常行駛時(shí)制冷量卻不高。傳統(tǒng)車廠采用的是用大排量壓縮機(jī)來解決這個(gè)問題,但消費(fèi)者感受會(huì)不舒適,就像大馬拉小車一樣。美的威靈將傳統(tǒng)壓縮機(jī)常規(guī)8600rpm轉(zhuǎn)速提高到12000rpm,這樣就可以保證在制冷量的同時(shí)控制壓縮機(jī)排量,能提高舒適性并節(jié)省車內(nèi)空間。

作為一家背靠家電巨頭的新能源汽車零部件企業(yè),美的威靈在技術(shù)方面參考了家電產(chǎn)品的“變頻”路徑。美的威靈汽車先行研究高級(jí)工程師、汽車壓縮機(jī)研發(fā)平臺(tái)負(fù)責(zé)人楊開成在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示,美的威靈此次發(fā)布800V電動(dòng)壓縮機(jī)新品是“變頻”、“電機(jī)”和“結(jié)構(gòu)”的耦合件。

“新能源汽車對(duì)變頻技術(shù)的依賴比家用和工業(yè)更高”,楊開成表示,傳統(tǒng)車輛只管出風(fēng)溫度夠滿足舒適要求,而新能源汽車的車用壓縮機(jī)不光要出風(fēng),還要給空調(diào),尤其是給電池制冷。正常出風(fēng)的能量是3-5千瓦,但是給電池制冷需要數(shù)十千瓦以上,這兩個(gè)完全不相干的能力需要耦合到一款產(chǎn)品中去,變頻是最優(yōu)的解決方案。

據(jù)陳金濤介紹,美的威靈現(xiàn)階段的重要任務(wù)是產(chǎn)能擴(kuò)張。目前,美的威靈壓縮機(jī)產(chǎn)線是66萬臺(tái)的產(chǎn)能,已經(jīng)沒有辦法滿足明年下半年,尤其是單月峰值產(chǎn)能的需求。因此,美的威靈在安徽安慶投資建立了一個(gè)新的基地,今年年底整個(gè)壓縮機(jī)產(chǎn)能大概能達(dá)到180萬臺(tái)左右。

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈看,當(dāng)前新能源汽車零部件企業(yè)股權(quán)融資熱情較高。對(duì)于外部融資和IPO的問題,陳金濤表示,美的威靈是美的全資子公司,美的集團(tuán)賬上資金非常充裕。至于美的威靈未來是否會(huì)借力資本市場,將跟隨集團(tuán)大戰(zhàn)略來確定。

在營收方面,陳金濤表示,2018年美的威靈成立時(shí)提出了“十年做到100億元”的目標(biāo),目前,美的威靈正在按照這個(gè)計(jì)劃在推進(jìn),公司今年的銷售額最終可能達(dá)到幾個(gè)億,明年的目標(biāo)是兩位數(shù)。

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