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范現(xiàn)軍:高階自動駕駛或?qū)樯逃密噹眍嵏残宰兏?/div>

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(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)易汽車12月17日報道

12月16-17日,2022年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會在安徽合肥舉辦。在16日上午舉辦的“大會論壇”上,遠程新能源商用車集團 CEO 范現(xiàn)軍發(fā)表了主題演講。

范現(xiàn)軍表示,雖然新能源商用車的前景明朗,但市場發(fā)展的軌跡并不是一帆風(fēng)順。

2017年前后,在政策的驅(qū)動下,新能源商用車曾經(jīng)迎來了一輪增長高峰,當(dāng)年的滲透率超過了6.4%,此后,歷經(jīng)了三年多的調(diào)整期,直到去年才重新進入了新的增長周期。2021年新能源商用車的滲透率降到了2.7%,2021年新能源車的銷量為19.7萬輛,滲透率回升到了4.2%,直到今年滲透率實現(xiàn)大幅提升,再創(chuàng)新高。

“這樣的市場波動,對于企業(yè)的戰(zhàn)略定力有著很強的考驗性,需要在市場下滑時能夠頂住壓力持續(xù)投入,才能穿越周期在市場成熟后把握機遇,而遠程新能源商用車今年市場表現(xiàn)的背后正是這種戰(zhàn)略定力的集中體現(xiàn)?!?/p>

為此,遠程以科技為引領(lǐng),以用戶為核心,聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳路運和可持續(xù)未來。

“對于當(dāng)前的車企來說,科技依舊為王,所以在研發(fā)方面,遠程提前積極布局,我們建立了國內(nèi)最大的新能源的商用車研究院,擁有全球超過2000名的研發(fā)工程師,累計申請專利超過了1700余項,主導(dǎo)并參與了65項國家、行業(yè)、團體標(biāo)準(zhǔn)的制定,同時我們基于‘1233’的市場生態(tài)戰(zhàn)略引領(lǐng),遠程在實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的同時,也在不斷完善綠色補能網(wǎng)和運力平臺,為共同構(gòu)建行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建有效經(jīng)驗?!?/p>

在產(chǎn)品和生態(tài)雙向布局的引領(lǐng)下,遠程表現(xiàn)持續(xù)向好。今年11月,遠程商用車同比增長227%,累計銷量行業(yè)第一,在細分領(lǐng)域,遠程新能源輕卡今年已經(jīng)連續(xù)11個月獲得月度銷量得冠軍。

在范現(xiàn)軍看來,隨著新能源滲透率的不斷攀升,智能化將是車企下一步競爭的核心領(lǐng)域,對于商用車而言,智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛更是帶來了效率的極大提升,尤其是高階自動駕駛的逐步落地,將會為行業(yè)帶來一場新的顛覆性的變革。

“商用車作為生產(chǎn)力的工具,高階自動駕駛等智能化的應(yīng)用在商用車領(lǐng)域的商業(yè)化前景相比于乘用車領(lǐng)域會更加明朗?!?/p>

首先,商用車運營的費用相對較高,對于自動駕駛的硬件接受能力會更強。

其次,在港口、物流園區(qū)、礦區(qū)等一些封閉場景,更加有利于自動駕駛前期的落地應(yīng)用和數(shù)據(jù)的積累,尤其是未來干線物流場景應(yīng)用,自動駕駛需求會更加龐大,行業(yè)將會衍生出一個超萬億級的產(chǎn)業(yè)需求。

按照規(guī)劃,遠程將在2023年實現(xiàn)L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛,在2026年實現(xiàn)L4干線物流的自動駕駛,2030年實現(xiàn)L5結(jié)合智慧座艙的自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化。

未來隨著科技的不斷進步,遠程的天地一體化系統(tǒng)也將不斷進階,推動物流行業(yè)向著立體化、聯(lián)運化、無人化、零碳化的趨勢邁進。屆時,系統(tǒng)將為用戶和消費者提供智能、準(zhǔn)確、便捷、經(jīng)濟的全場景六碳物流的解決方案。

關(guān)鍵詞: 自動駕駛 智能駕駛
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