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網(wǎng)易汽車12月18日報道近日,嵐圖汽車發(fā)布第三款車型——嵐圖追光,預計在明年一季度末二季度初交付。自此,嵐圖以每年一款新車的速度,在成立第三年就完成了SUV、MPV和轎車三大品類的全線布局,成為產(chǎn)品布局最完整的新能源品牌之一。
對于這款車的產(chǎn)品力,嵐圖汽車CEO盧放在發(fā)布會上頗為自信地認為追光 "30萬元+級市場無敵手 "。那么,嵐圖的自信從何而來呢?
(資料圖)
“中國制造已比肩或超越國外”
“從追光的造型設計、制造工藝、駕駛感受來看,人們會逐漸發(fā)現(xiàn),中國的制造和設計水平可以比肩甚至能夠超過國外。追光的某些性能,我們有信心去和保時捷、奧迪、寶馬、奔馳PK?!?在發(fā)布會后的媒體溝通環(huán)節(jié),盧放表示。
性能是追光的一大亮點。8層扁線驅動電機讓嵐圖追光能夠爆發(fā)出的375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩,其零百加速達到3.8s,最高時速可達210km/h。盧放認為這是“超豪華跑車V8發(fā)動機的動力水平”。另外,嵐圖追光風阻系數(shù)達到了0.22,全系標配電動尾翼,使其在高速行駛中也能快而不飄;同時嵐圖追光麋鹿測試成績達到83km/h。
同時,4D智慧底盤使嵐圖追光的操控性十分優(yōu)秀。通過行駛過程中對駕駛情況以及前方路面信息的搜集,帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗。
“所有豪華的前提是安全,安全是最大的豪華?!?嵐圖試圖打造全方位的極致安全?;贓SSA架構打造的追光,包含電池安全、車身安全、主動安全、被動安全、健康守護、信息安全等,為用戶提供全方位的保護。
在電池安全方面,嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng),搭載的82kWh電池包采用了半固態(tài)電池,在三元鋰軟包電芯針刺試驗中,取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績。
整車安全技術方面。嵐圖擁有TRB+Patch復合結構熱成型A柱,以及2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁兩大全球首創(chuàng)車身技術,高強度鋼材的籠式車身為用戶提供了極致的安全保護;同時擁有豐富的感知硬件,支持全場景主動防護功能。
在車內健康方面,嵐圖汽車使用的DINAMICA生態(tài)麂皮,相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放,同時還可以回收利用,自然環(huán)保。全車內飾使用嬰兒級認證面料、100%原生吸音隔音棉,無毒無異味的水性膠黏劑和水性聲學阻尼材料。
ESSA架構在信息安全上也構建起了多維安全體系下的信息安全系統(tǒng),保障用戶的私人數(shù)據(jù)安全。追光上設計了一鍵隱私功能,當這個功能開啟后,車輛會自動關閉攝像頭和麥克風,確保用戶信息絕對安全。
首次推出電池租賃方案
值得注意的是,追光還是嵐圖旗下首款推出電池租賃方案的車型。其中選擇82kW · h 和109kW · h 電池包版本的用戶購車分別可減13萬元、18萬元,每月電池租用服務費分別為1680元、2250元。
一方面,采用電池租賃后起售價不到20萬,大幅降低了用戶的購買門檻,這有利于嵐圖擴大銷量。另一方面,這也體現(xiàn)出嵐圖對于用戶續(xù)航里程焦慮的思考。
在電池租賃方案之外,嵐圖還通過降低能耗、提升補能便利性,去滿足更多用戶對電動車的使用需求。
“在解決續(xù)航里程方面,我們不是去堆電池的電量,如何用更少的電量實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。為此,我們一直在降低整車的能耗,把整車的能耗降到百公里15.6kW·h,在四驅轎車里面,它應該是行業(yè)里最優(yōu)的水平?!?/p>
為了解決用戶充電時長問題,嵐圖追光可以做到充電10分鐘,行駛230KM,一杯咖啡左右的時間,就能繼續(xù)出發(fā)。
面向未來,嵐圖也立項了全固態(tài)電池的開發(fā)。盧放透露:“至于什么時候量產(chǎn),要根據(jù)技術的成熟度來決定?!?/p>
“后續(xù)我們會和東風集團,以及合作伙伴,在電池技術這條路上不斷地前進、演化。我們希望,嵐圖的電池能成為行業(yè)的標桿?!?/p>
用技術升級實現(xiàn)品牌升級
與此前兩款車型相比,嵐圖追光這次在智能化層面,又上了一個新臺階。
嵐圖汽車營銷副總經(jīng)理劉展術強調:“嵐圖的品牌升級,不是去通過故事,而是通過真正的技術升級去實現(xiàn)品牌的升級?!?/p>
嵐圖追光采用中央集中式SOA電子電氣架構,由一個中央集中控制器加上四個VIU(區(qū)域控制器)組成,同時將真正的把軟件、硬件進行了解耦,將智能化水平拉到了一個新的高度。
盧放認為:“我們的集成程度,實際上超過了特斯拉。特斯拉是一個中央集成再加三個域控制器,我們所有功能都集成在中央計算單元里,開發(fā)難度應該在行業(yè)里面算是最高的。”
采用中央集中式SOA電子電氣架構架構有何好處?
盧放舉例道,這就像智能手機和功能機的區(qū)別,智能機可以自己下載軟件,自己安裝,可以去自定義一些功能。嵐圖追光也可以讓用戶自定義場景。
“我們做SOA很重要的一個目的,就是為了把更多的設計權、定義權交給用戶。有了中央集中式SOA電子電氣架構以后,這個權利發(fā)生了轉移,原來是我設計好給你用,現(xiàn)在是你根據(jù)自己的需求和場景去個性化定義,這會帶給智能汽車更大的想象空間?!?/p>
據(jù)透露,明年下半年,嵐圖會開放開發(fā)者生態(tài)、用戶共創(chuàng)生態(tài),嵐圖會提供軟件開發(fā)工具包和模擬器,通過超過300個的車輛控制接口,與用戶、軟件開發(fā)者、硬件供應商一起,共建嵐圖生態(tài)。讓更多的用戶能夠去自定義自己的汽車,真正做到汽車的千人千面。
“我相信它應該是國內第一款能夠真正實現(xiàn)軟件定義汽車的車?!北R放稱。
用中國哲學和美學打造豪華
在各項“能打”的功能和數(shù)據(jù)表現(xiàn)之外,值得一提的是,嵐圖對于“豪華”的定義。
“這么多年,汽車工業(yè)的豪華和設計,全部都是用西方的標準。嵐圖是第一次使用中國的哲學和美學思想打造豪華?!?嵐圖汽車營銷副總經(jīng)理劉展術表示。
在選材和配置上,嵐圖追光符合傳統(tǒng)認知的“豪華”。追光擁有同級最大的乘坐空間。雖然是溜背造型,但嵐圖的設計師為后排乘客頭頂預留了足夠的空間,解決了溜背車的壓迫感。它還有非常多的豪華配置,包括第二排座椅靠背角度俯仰可調,并提供腿托,還有丹拿音響、同級最大的全景天幕等。
在此之外,嵐圖又是少數(shù)基于中國哲學和美學設計的品牌,并加入了自己對電動智能汽車的理解。
據(jù)介紹,嵐圖追光遵循嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計哲學,以“光影美學”為設計理念,將傳統(tǒng)美學與現(xiàn)代科技融合,并從超跑駕控、趣享智能、越級豪華、安全標桿等多個維度,重新定義中大型豪華電動轎車的價值標準;嵐圖追光還堅持人本主義科技創(chuàng)新路線,以“暖心科技”的技術哲學,為用戶帶去高貴感、尊重感、舒適感、愉悅感和安全感的產(chǎn)品體驗。
盧放解釋了嵐圖在豪華中強調“中國文化”的理由:首先中國用戶已經(jīng)到了購車升級換代的時期,去選擇中大型豪華車的比例會更大。其次,智能純電勢不可擋。第三,國人對于中國品牌和中國文化的認可度逐漸增高。
“用戶去購買一個品牌,絕對不僅僅是買配置。我覺得最重要的是一種精神上的認同。”劉展術表示,“嵐圖希望用追光去致敬那些對自己的內心的信仰充滿執(zhí)著的追光者。希望跟用戶去產(chǎn)生共鳴,讓車成為人生觀的體現(xiàn)。”
結語
兩年多時間,嵐圖作為國家隊新實力已經(jīng)快速布局了三款車型,累計交付24471輛,單車均價超過38.2萬元,站穩(wěn)豪華高端定位。
嵐圖追光憑借32.29萬 -43.29萬元的預售價,以及選擇電池租賃可以減免的13-18萬元,在同級市場具有一定競爭力。
同時追光首次搭載嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構,開啟了智能電動汽車的下半場,也展示了中國品牌對電動智能化時代與新豪華概念的思考。
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