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網(wǎng)易汽車12月30日?qǐng)?bào)道 12月28日，上汽通用汽車武漢奧特能超級(jí)工廠竣工投產(chǎn)。這是繼去年10月上海浦東金橋奧特能超級(jí)工廠落成后，上汽通用汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)又一重要落子。上汽通用汽車表示，該工廠將進(jìn)一步完善其新能源核心部件的本土制造體系實(shí)力，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。

同日，上汽通用汽車武漢基地生產(chǎn)的首款?yuàn)W特能平臺(tái)車型——?jiǎng)e克品牌大五座智能純電SUVElectra E5的試裝車也正式下線，這標(biāo)志著上汽通用汽車奧特能平臺(tái)車型正加快在中國(guó)市場(chǎng)的落地。別克Electra E5搭載了全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，按照規(guī)劃，新車于2023年一季度上市，并于明年上半年開啟交付。

【資料圖】

作為上汽通用汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，武漢奧特能超級(jí)工廠圍繞科技、綠色、安全理念打造，具備高精度加工與裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)品控管理和高柔性共線生產(chǎn)能力，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，為奧特能平臺(tái)電池和電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)提供保障。

高精度加工與裝配工藝

武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺(jué)、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，確保裝配過(guò)程電池零損傷；在模組擰緊工位首次使用六軸全自動(dòng)一次性擰緊的裝配技術(shù)，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過(guò)程關(guān)鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達(dá)行業(yè)領(lǐng)先；電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人來(lái)自動(dòng)完成，安裝工藝實(shí)現(xiàn)測(cè)量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)提供關(guān)鍵保障。

武漢奧特能超級(jí)工廠的電驅(qū)車間機(jī)加工線實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測(cè)試、檢測(cè)到下線的全過(guò)程自動(dòng)化生產(chǎn)，并按照微米級(jí)超高精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子裝配采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動(dòng)導(dǎo)向設(shè)計(jì)，將裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。

高標(biāo)準(zhǔn)品控管理

武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的整包電測(cè)工藝可模擬電池包在整車上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測(cè)試，包含15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)點(diǎn)內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。同時(shí)，在電池包電測(cè)過(guò)程中運(yùn)用紅外熱成像設(shè)備來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包溫度，對(duì)于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準(zhǔn)確識(shí)別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。奧特能平臺(tái)擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無(wú)線通訊的電池管理技術(shù)，武漢奧特能電池車間也是繼上海奧特能超級(jí)工廠之后第二個(gè)在產(chǎn)線上采用無(wú)線通訊技術(shù)的車間，在電測(cè)預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測(cè)試接頭插拔帶來(lái)的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

數(shù)字孿生機(jī)器人結(jié)合3D視覺(jué)定位進(jìn)行模組的高精度安裝

電池車間還采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池包密封測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，從零部件開始，就運(yùn)用高精度氣密儀對(duì)電池來(lái)料、過(guò)程及總成進(jìn)行100%氣密性檢測(cè)，且結(jié)果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，提升產(chǎn)品耐用性，延長(zhǎng)使用壽命。

此外，電驅(qū)車間的最終測(cè)試工藝還會(huì)模擬整車真實(shí)工況對(duì)電驅(qū)整機(jī)進(jìn)行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項(xiàng)的性能測(cè)試。最終下線前還會(huì)采用機(jī)器人智能視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時(shí)，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺(jué)追溯技術(shù)，通過(guò)對(duì)每個(gè)零件的生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

高柔性的共線生產(chǎn)能力

武漢奧特能超級(jí)工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺(tái)柔性壓裝單元設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)54個(gè)零件的高精度自動(dòng)壓裝，未來(lái)可逐步實(shí)現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號(hào)的共線生產(chǎn)。在實(shí)現(xiàn)柔性壓裝的同時(shí)，該設(shè)備還具備壓裝全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控能力。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級(jí)工廠可滿足上汽通用汽車未來(lái)多款?yuàn)W特能平臺(tái)純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動(dòng)導(dǎo)向設(shè)計(jì)開發(fā)的高精度浮動(dòng)裝配單元

別克E5是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌（參數(shù)丨圖片）之后，上汽通用汽車推出的第二款?yuàn)W特能平臺(tái)車型，將會(huì)在明年一季度上市，上半年實(shí)現(xiàn)交付。

新車采用新一代品牌純電產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等科技，被上汽通用看作是別克品牌發(fā)力主流電動(dòng)車市場(chǎng)的號(hào)角。別克E5長(zhǎng)寬高分別為4892mm、1905mm、1655mm，擁有2954mm的超長(zhǎng)軸距，采用具備高熱穩(wěn)定性、低衰減、長(zhǎng)壽命等特性的專屬定制電芯配方，配合七重電池防護(hù)與數(shù)倍于國(guó)標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，可無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)，與“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提供了更智能、更精準(zhǔn)的電池管理以及更安全的電池健康防護(hù)。在性能層面，該車配備了全自研高集成模塊化電驅(qū)系統(tǒng)，采用扁線技術(shù)、自粘鐵芯、全油冷、智能油溫管理等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，帶來(lái)低電耗和高可靠性。

作為上汽通用汽車最年輕的制造基地，武漢分公司成立十年來(lái)累計(jì)生產(chǎn)整車超391萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)近552萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造產(chǎn)值超3472億元。如今，隨著武漢奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)，武漢分公司將成為上汽通用汽車重要的新能源生產(chǎn)基地。

依托武漢和上海金橋兩座奧特能超級(jí)工廠，以及泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室，上汽通用汽車已經(jīng)具備從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。未來(lái)5年，上汽通用汽車將推出10款以上國(guó)產(chǎn)奧特能平臺(tái)車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個(gè)品類和細(xì)分市場(chǎng)，其中2023年推出4款?yuàn)W特能平臺(tái)車型。