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環(huán)球新動態(tài):特斯拉中國打響"價格戰(zhàn)" 三個月內二度降價

1月6日,特斯拉在不到三個月的時間里第二次下調了在中國的電動車售價。特斯拉正在通過“價格戰(zhàn)”來應對全球汽車市場的低迷。


(資料圖)

周五,特斯拉將其所有版本的Model 3(參數丨圖片)和Model Y車型在中國的價格下調了6%至13.5%。Model 3的起價從265900元降至229900元。據計算,最新的降價加上去年10月份的降價,以及特斯拉提供的高達1萬元人民幣的補貼措施,較去年9月份的售價下降13%至24%。

特斯拉去年3月曾宣布漲價,此后在10月份宣布了去年的首次降價,以應對整個汽車行業(yè)正在面臨高通脹的經濟挑戰(zhàn)。特斯拉CEO馬斯克近日還警告稱,2023年經濟仍將面臨衰退。

特斯拉中國對外事務副總裁陶琳在微博上發(fā)帖稱:“特斯拉的價格調整背后,涵蓋了無數工程創(chuàng)新。堅持以成本定價,以實際行動響應國家號召,促進經濟發(fā)展,釋放消費潛力?!?/p>

在特斯拉宣布降價之前,中國乘聯會公布的數據顯示,中國乘聯會特斯拉12月交付了55796輛中國制造電動汽車,創(chuàng)下五個月以來的最低水平,較11月下降44%,較去年同期下降21%。

“特斯拉正在犧牲單車的毛利,來提振銷量。因為他們在中國積壓的訂單已經消失了。”汽車咨詢公司Automobility創(chuàng)始人羅威(Bill Russo)對第一財經記者表示。

根據Automobility的一份報告,特斯拉的積壓訂單數據指向了中國市場需求的下降。數據顯示,去年7月,特斯拉中國積壓的訂單量還有18萬,但到了去年年底,中國積壓的訂單量已經為零。

特斯拉2022年生產了137萬輛電動車,產量大于交付量也預示著需求可能出現乏力跡象。去年第四季度,特斯拉交付了405278輛電動車,生產了439701輛電動車。這也是公司連續(xù)兩個季度產量大于交付量,去年第三季度,特斯拉交付量比生產量少約22000輛。

Automobility報告指出,為了刺激電動車需求,特斯拉已經采取了多項舉措,包括下調Model Y和Model 3的價格;推出充電獎勵計劃以及新用戶推薦計劃;保險補貼以及新年購車優(yōu)惠等。

這份報告還援引報道稱,特斯拉中國正在開發(fā)一款新的、價格更具競爭力的Model 2車型,可能在今年晚些時候發(fā)布,定價在17萬左右。特斯拉方面未對該消息向第一財經記者予以回應。

“如果特斯拉可以推出17萬元的車型,可能會產生非常大的市場影響。”羅威表示,“在中國,車廠必須在非常大跨度的價格區(qū)間都去布局具有競爭力的產品?!?/p>

去年7月,招銀國際曾發(fā)布報告警告稱,中國電動汽車行業(yè)正走向“價格戰(zhàn)”,特斯拉的降價也證實了這一預測。由于供應鏈和人力成本等因素差異,特斯拉Model 3和Model Y在中國的價格比美國平均要低30%左右。

與此同時,周五特斯拉還公布了新的Model S和Model X車型在中國的價格。其中,Model S起售價789900元,Model S Plaid起售價1009900元;Model X起售價879900元,Model X Plaid起售價1039900元。

不過羅威認為,特斯拉豪華車型面向的是小眾市場,將不會在中國產生很大的量。去年第四季度,特斯拉交付了388131輛Model 3和Model Y車型,相比之下,Model X和Model S豪華車交付僅17147輛。

關鍵詞: 電動汽車
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