自汽車行業(yè)朝電氣化變革以來(lái),業(yè)內(nèi)就時(shí)常拿手機(jī)行業(yè)中的諾基亞和蘋果來(lái)比喻傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力。
近日,沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉在接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示,傳統(tǒng)車企不會(huì)成為諾基亞,因?yàn)楝F(xiàn)在所有傳統(tǒng)車企都知道電氣化是趨勢(shì),汽車行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)像手機(jī)行業(yè)這樣的劇變,而且汽車這樣的耐用消費(fèi)品和快速消費(fèi)品本身不同,它的使用周期很長(zhǎng),會(huì)給傳統(tǒng)主機(jī)廠預(yù)留更長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)型。
不過(guò),在欽培吉看來(lái),面臨電氣化的沖擊,傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)確實(shí)會(huì)被壓縮,生存空間會(huì)變小。
(資料圖片僅供參考)
在中國(guó)市場(chǎng),燃油車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)頹勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1~11月份,國(guó)內(nèi)常規(guī)燃油乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為1334萬(wàn)輛,同比下滑了14%;而2022年1~11月,我國(guó)新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售量為503萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了100.1%。
沃爾沃所處的豪華車市場(chǎng)也同樣如此,市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2022年,除BEV(電動(dòng)汽車)之外的豪華車市場(chǎng)銷量為251萬(wàn)輛,同比下滑了8%,與原預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)相比縮水了近50萬(wàn)輛。由于受到供應(yīng)鏈危機(jī)、零部件短缺的不利影響,沃爾沃汽車2022年全球銷量為61.5萬(wàn)輛,同比下降12%。其中,沃爾沃在中國(guó)大陸的總銷量達(dá)16.2萬(wàn)輛;沃爾沃純電車型的絕對(duì)銷量雖然比較小,但同比增長(zhǎng)了201%。
在面對(duì)“此消彼長(zhǎng)”的市場(chǎng)大環(huán)境,包括奔馳、寶馬和奧迪在內(nèi)的豪華燃油車企,都站在了電氣化轉(zhuǎn)型的十字路口。奧迪表示2026年不再推出搭載內(nèi)燃機(jī)的新車。從2025年起,奔馳所有新發(fā)布的車型架構(gòu)均為純電平臺(tái)。而寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將于2025年在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。
欽培吉表示,所有的傳統(tǒng)車企都必須加速轉(zhuǎn)型,沃爾沃也要再造一個(gè)電氣化的沃爾沃。
圍繞電氣化轉(zhuǎn)型,沃爾沃曾給出具體的時(shí)間表,即2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化,屆時(shí)沃爾沃純電車型銷量占比將達(dá)到50%,2030年將轉(zhuǎn)型成為純電豪華車企。
具體產(chǎn)品規(guī)劃方面,沃爾沃將在2023年發(fā)布4款全新純電車型,布局3大新細(xì)分市場(chǎng)。其中,全球亮相不久的沃爾沃旗艦車型EX90,也將在中國(guó)市場(chǎng)上市,進(jìn)一步推動(dòng)沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型。
為加速轉(zhuǎn)型,沃爾沃列出了2023年的四大任務(wù),不僅涵蓋上述產(chǎn)品規(guī)劃的內(nèi)容,還囊括了品牌、商業(yè)模式、數(shù)字化變革在內(nèi),具體措施包括做智能+安全的品牌資產(chǎn)遷移、擴(kuò)大新能源終端、加快銷售和服務(wù)端數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
“我覺得市場(chǎng)不存在新勢(shì)力或傳統(tǒng)車企這兩個(gè)陣營(yíng),而是看誰(shuí)能夠迎合市場(chǎng)需求,看誰(shuí)能夠更快轉(zhuǎn)型?!睔J培吉表示,新勢(shì)力在客戶服務(wù)上存在優(yōu)勢(shì),而傳統(tǒng)車企在體系力上更為強(qiáng)大,未來(lái)這兩者都會(huì)朝著對(duì)方的方向各走一步,先發(fā)者打基礎(chǔ),而傳統(tǒng)者講創(chuàng)新,最后一定會(huì)在中間達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)。
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