撰文/ 張 鷗編輯/ 孟 為設(shè)計/ 師玉超來源/ Detroit Free Press,華爾街日報,作者:Phoebe Wall Howard,Nora Eckert
2023年1月5日,福特汽車公司報告了2022年第四季度以及全年的美國汽車銷量。與2021年相比,2022年的1864464輛全年銷量略微下滑,包括當(dāng)家車型F系列卡車在內(nèi)。
【資料圖】
這家底特律老牌汽車制造商仍然保持了對雪佛蘭Silverado和Stellantis集團Ram(參數(shù)丨圖片)卡車的絕對壓制地位,大規(guī)模的卡車?yán)麧櫈檗D(zhuǎn)向電動汽車提供了資金,同時也保留了龐大的客戶群。
福特的市場份額增長0.7個百分點,達到13.1%,其電動汽車的影響力也提升到了僅次于特斯拉的第二位。
與其他汽車行業(yè)參與者一樣,該公司受到了持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷影響,不得不放慢銷售步伐,同時應(yīng)對與國際局勢和疫情有關(guān)的不可預(yù)測的生產(chǎn)問題。
(圖源:Cydni Elledge/The New York Times)
卡車立大功
第四季度,福特在美國的新車銷量總體下滑了4.8%,至483970輛。SUV銷量驟降11.2%,為202914輛,而卡車銷量保持穩(wěn)定,增長0.6%,達到270064輛。
最后一個月,F(xiàn)系列銷量激增至75076輛,增長了20.1%,使福特連續(xù)第46年成為卡車銷售冠軍,該系列也連續(xù)41年成為最暢銷的車型。
福特公司發(fā)言人賽義德·迪普(Said Deep)說:“這是我們?nèi)曜詈玫囊粋€月,得益于庫存流量的改善。”
F系列皮卡是該公司全球利潤的主要來源。2022年,由于半導(dǎo)體和車輛徽章等部件的短缺,皮卡的產(chǎn)出被零星地中斷了。9月份,至少有4萬輛汽車因為需要等待零部件而無法運往經(jīng)銷商處,其中大多數(shù)都是皮卡。
根據(jù)福特的數(shù)據(jù),最后三個月還出現(xiàn)了其他的銷售高峰。福特Maverick增長77%,達到22568輛;全順貨車增長48.2%,達到31049輛;林肯Corsair/MKC增長27.8%至7391輛;林肯領(lǐng)航員增長19.9%,達到4056輛;福特探險者增長14.7%,達到20400輛。
2022年全年,該公司在美國的新車銷量下滑了2.2%,達到1864464輛。
F系列達成了653957輛的總銷量,與513354輛的通用汽車雪佛蘭Silverados以及468344輛的Stellantis集團Ram皮卡一起成為了美國最受歡迎的三款卡車。
第四季度銷量暴增的Maverick▼
?福特表示,Maverick作為2022年最暢銷的小型皮卡,繼續(xù)在以最快的速度接單,2023年的車型在網(wǎng)上已經(jīng)基本上售罄。
除此之外,福特2023年Super Duty卡車的訂單截至2022年底已經(jīng)超過24.5萬輛?!斑@預(yù)示了新一年強勁的卡車勢頭。”迪普說。在10月27日開放訂單庫后,買家在5天內(nèi)下了52518份新訂單。
與Mach-E和F-150 Lightning皮卡不同,這些買家必須通過經(jīng)銷商下訂單,而不是直接在網(wǎng)上下訂單。
Super Duty皮卡的基本價格為43970美元(加上1795美元的目的地費用),根據(jù)買家選擇的設(shè)施,價格往往會攀升到9萬美元以上。選項包括發(fā)動機類型、車輪、輪胎、布質(zhì)或皮革內(nèi)飾、顯示屏尺寸和按摩座椅。
福特Super Duty F 350 Lariat▼
電動車型翻倍
2022年初,福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)將公司拆分為獨立的電動車和燃油車部門,希望專注于生產(chǎn)電池動力車型的獨立團隊能夠幫助福特更快地將這些車輛推向市場,與越來越多的電動汽車制造商競爭。
該公司設(shè)定的目標(biāo)是,到2023年底,每年生產(chǎn)60萬輛電動汽車,到2026年達到200萬輛。法利表示,他的最終目標(biāo)是超越特斯拉,成為電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者。
過去一年原材料成本的上升使電動汽車的推進工作變得更加復(fù)雜。鋰和鎳等電池礦物的價格上漲,侵蝕了大多數(shù)汽車公司在電動車上獲得的微薄利潤,并促使福特在2022年將F-150 Lightning的價格提高了三次,從約4萬美元的最初起價提高到5.6萬美元。
全力以赴建設(shè)電氣化的福特收到了不錯的回饋。2022年,該公司在美國的電動汽車總銷量——包括F-150 Lightning、野馬Mach-E SUV和2022年初推出的E-Transit貨車——漲幅達到126%,售出61575輛。
與統(tǒng)治美國幾十年的經(jīng)典燃油版本一樣,F(xiàn)-150的電動版本 Lightning成功以15617輛成為美國最暢銷的電動卡車。E-Transit貨車售出6500輛,是美國最暢銷的電動貨車,在該領(lǐng)域占到了高達73%的市場份額。
2022年的亮點之一,是福特電動皮卡F-150 Lightning的龐大需求量▼
(圖源:JEFF KOWALSKY/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES)
在福特發(fā)布報告的前一天,底特律另一家傳統(tǒng)汽車制造商通用汽車公司發(fā)布了自己的美國銷量報告,交出了行業(yè)內(nèi)最好的成績。
與一年前相比,通用 10月至12月的銷量猛增41%,達到623261輛。就全年而言,通用反超豐田,回到銷冠寶座——銷量上升了3%,達到2274088輛。共售出110萬輛全尺寸皮卡、中型皮卡和全尺寸SUV。
Stellantis則報告了1547076輛的總銷量,下降13%。第四季度的新車銷量下降了16%,至347669輛,與上一年同期相比,連續(xù)六個季度銷量下滑。
特斯拉在2023年元旦期間發(fā)布了全球銷售數(shù)據(jù),沒有按國家劃分。2022年,特斯拉全球共交付了131萬輛汽車,達成了40%的年度漲幅,但低于自己50%的漲幅目標(biāo)。
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