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特斯拉二號(hào)人物朱曉彤,他如何獲得了馬斯克的青睞

編譯/ 馬曉蕾編輯/ 錢(qián)亞光設(shè)計(jì)/ 趙昊然

來(lái)源/ Autonews


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路透社1月3日?qǐng)?bào)道,特斯拉公司副總裁、亞太區(qū)總裁朱曉彤已經(jīng)被晉升為全球管理層職務(wù),負(fù)責(zé)特斯拉美國(guó)組裝廠業(yè)務(wù),以及北美和歐洲銷售業(yè)務(wù),并將繼續(xù)擔(dān)任特斯拉在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)銷售的最高級(jí)管理人員。

雖然這只是特斯拉的內(nèi)部公告,還沒(méi)有對(duì)外界正式宣布,也沒(méi)有任命他為CEO,但據(jù)了解,朱曉彤現(xiàn)在負(fù)責(zé)監(jiān)督全球汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù),管理層級(jí)僅次于埃隆·馬斯克,是名副其實(shí)的特斯拉二號(hào)人物。

1月9日,彭博社發(fā)表文章稱,朱曉彤的新職務(wù)與特斯拉創(chuàng)始人馬斯克對(duì)推特的收購(gòu)案存在聯(lián)系,由于馬斯克一直在推特上分心,股東對(duì)他的過(guò)度投入不滿,要求馬斯克將接班人明朗化,朱曉彤的角色顯得更加重要。

另?yè)?jù)彭博社統(tǒng)計(jì),受特斯拉股價(jià)大跌以及推特收購(gòu)案影響,到1月9日,特斯拉市值跌至3752億美元,而2022年初一度曾達(dá)1.2萬(wàn)億美元。馬斯克身價(jià)也大幅縮水,從最高超過(guò)3400億美元跌至2022年底的1370億美元,馬斯克也成為歷史上第一個(gè)身價(jià)縮水2000億美元的人。

誰(shuí)是朱曉彤?

朱曉彤從2014年加入特斯拉至今已9年時(shí)間,曾領(lǐng)導(dǎo)特斯拉的亞太業(yè)務(wù),并監(jiān)督上海的工廠,使之成為該公司產(chǎn)量最高的工廠。2022年底,朱曉彤被調(diào)往奧斯汀,管理該公司最新的得州工廠。

朱曉彤生在中國(guó)遼寧沈陽(yáng),持有新西蘭護(hù)照,擁有奧克蘭理工大學(xué)的信息技術(shù)商業(yè)學(xué)士學(xué)位和杜克大學(xué)富卡商學(xué)院的MBA。

他曾自己住在離上海工廠約10分鐘車程的兩居室出租公寓里,每月花費(fèi)不到2000元(300美元)。他的家人基本都生活在1200公里外的北京。

在加入特斯拉之前,朱曉彤曾參與創(chuàng)建了一家國(guó)際工程咨詢公司,為希望拓展海外業(yè)務(wù)的中國(guó)承包商提供服務(wù)。

在進(jìn)入特斯拉之初,他參與建立超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò),之后可謂是坐著火箭晉升。入職第一年年底便成為了中國(guó)業(yè)務(wù)經(jīng)理,在他的管理下,該公司在美國(guó)以外的第一家工廠——上海工廠僅在不到12個(gè)月的時(shí)間里,從一片荒地崛起為嶄新的電動(dòng)車工廠。在2019年底該工廠開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)之前,朱曉彤已被提升為全球副總裁兼大中華區(qū)總裁。

相比馬斯克一直閃耀在聚光燈下,朱曉彤為人則異常低調(diào),之前很少出現(xiàn)在新聞報(bào)道中。在2019年12月首批Model 3(參數(shù)丨圖片)車主的交車儀式上,朱曉彤也是早早離開(kāi)了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

他總是穿著一件特斯拉的企業(yè)文化衫,給人的印象就是全身心地投入到了特斯拉的工作中,“公司的文化是不要把資源和時(shí)間浪費(fèi)在那些花里胡哨的東西上。”朱曉彤在最近接受的一次視頻采訪中說(shuō),“把你的主要精力和資源集中在真正重要的事情上。我們這里沒(méi)有龐大的行政機(jī)構(gòu)來(lái)服務(wù)管理層。我們自己訂票,自己取餐。大家都很習(xí)慣,這是真正平等的體現(xiàn)。”

他為何獲得馬斯克的青睞?

2022年7月,隨著特斯拉在泰國(guó)、香港和新加坡的擴(kuò)張,朱曉彤被進(jìn)一步提升為監(jiān)督整個(gè)特斯拉亞太區(qū)的工作。他的中國(guó)團(tuán)隊(duì)也贏得了馬斯克的贊譽(yù),因?yàn)樗麄冊(cè)谏虾R咔榉怄i期間晝夜不間斷工作,維持了上海工廠的運(yùn)作。

在過(guò)去12個(gè)月異常艱難的日子里,工廠進(jìn)行了升級(jí),將產(chǎn)能提高到每年100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。2022年,特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的超過(guò)71萬(wàn)輛汽車,約占該公司全球產(chǎn)量的52%。

在疫情封鎖期間,朱曉彤的工作熱情得到了充分展示,他與幾名保安一起睡在工廠里,以確保生產(chǎn)設(shè)施不被破壞。在特斯拉運(yùn)行閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)的整整兩個(gè)月里,他一直呆在工廠,工人們也紛紛返崗,在一個(gè)與外界隔離的環(huán)境中工作。

特斯拉中國(guó)的幾位現(xiàn)任和前任員工形容朱曉彤務(wù)實(shí)、反應(yīng)迅速,在一天中的任何時(shí)間給他發(fā)電子郵件和信息,他都能做到秒回。

在2022年接受媒體采訪時(shí),朱曉彤說(shuō),為了能在北美同事下班前與他們溝通,他通常在早上6點(diǎn)左右開(kāi)始一天的工作。與北美完成溝通之后,他再前往工廠,有時(shí)與住在同一小區(qū)的員工拼車。

到工廠以后,他會(huì)花時(shí)間到各個(gè)車間的生產(chǎn)線上巡視一番,與工程師交談,解決技術(shù)問(wèn)題?!霸谖覀児荆蠖鄶?shù)事情都需要你親自上手去做,你的手不可能太干凈?!彼f(shuō)。這也解釋了為什么他大部分時(shí)間都穿著反光衣,戴著安全頭盔。

在工廠附近的辦公室里,朱曉彤與其他人共用辦公場(chǎng)所,且只有站立式工位。他經(jīng)常在那里呆到深夜。

在接受杜克大學(xué)富卡學(xué)院的采訪時(shí),朱曉彤將自己描述為“堅(jiān)韌不拔”。他講述了這樣一個(gè)故事:在上海工廠建成后,一場(chǎng)猛烈的暴風(fēng)雨來(lái)襲。由于排水不暢,工廠屋頂差點(diǎn)坍塌。他和約30名新老員工,拿起塑料桶,在大雨中登上屋頂一桶一桶地往下排水,捍衛(wèi)公司的財(cái)產(chǎn)。

他與馬斯克一直進(jìn)行著頻繁溝通。在2019年4月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克說(shuō):“上海工廠的進(jìn)展證明了我們的團(tuán)隊(duì)在當(dāng)?shù)爻錾膱?zhí)行力。我每天都會(huì)收到領(lǐng)導(dǎo)Gigafactory項(xiàng)目的湯姆·朱發(fā)來(lái)的電子郵件,每封郵件里都附上十幾張現(xiàn)場(chǎng)照片”

而關(guān)于公司的平等文化,朱曉彤表示:“每個(gè)人都可以直接與高層的大人物聯(lián)系。在中國(guó),不僅我可以與埃隆溝通,我們所有的員工都可以聯(lián)系埃隆,他們都知道埃隆的郵箱?!?/p>

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