網(wǎng)易汽車綜合1月23日報道據(jù)公安部網(wǎng)站最新發(fā)布信息，據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛；機動車駕駛?cè)诉_5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人，但汽車駕駛員純增量僅2000萬人。全國汽車銷量僅有2323萬臺，負增長11.4%；新注冊登記摩托車1130萬輛，測算增加12.4%。摩托市場和駕照人數(shù)增長很快，汽車很差。面對個性出行的增長趨勢，C6駕照44萬的促進消費意義極其有限，如果推動微型電動車駕照，擴大中老年和女性駕駛員數(shù)量，而不是僅鼓勵大家去買摩托，應該能讓車市有更大的消費增長空間。

【資料圖】

2022年的新能源車表現(xiàn)很強。由于車購稅減半政策的推出，燃油乘用車市場頂住壓力，下滑較小，個性化出行增長迅猛。

1、汽車上牌和保有分析

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，全國機動車保有量達4.17億輛，扣除報廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長5.39%。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛。汽車保有量達3.19億輛，占機動車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，增長5.81%。全國新注冊登記汽車2323萬輛。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)、汽車消費市場逐步回暖，尤其是車購稅減半實施政策的實施，乘用車銷量12月還不錯，證明個人出行還是有較強的增長趨勢的。

2022年汽車報廢量凈增測算為571萬輛，總體來看增長相對較平穩(wěn)，這也是受到疫情的嚴重影響，而4季度汽車報廢測算達到130萬輛的規(guī)模，實際上總體來看是相對較小的。未來來看，整個車市報廢更新升級應該是重要的增長動力。

2、國內(nèi)摩托車市場遠強于汽車市場

2022年汽車銷量負增長11.4%，僅有2323萬臺，創(chuàng)本世紀（參數(shù)丨圖片）汽車銷量增速新低。而摩托車保有量達8072萬輛，占機動車總量19.38%，比2021年增加513萬輛，增長6.79%。全國新注冊登記摩托車1130萬輛，測算增加12.4%。反差巨大的原因值得反思。是不是買電動摩托送外賣？還是消費升級的摩托一族多了？想不明白。

3、二手車增長潛力大

2022年全國二手車市場受疫情沖擊較大，跨區(qū)域交易難度較大。 截至2022年底，全國公安交管部門共辦理機動車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務3027萬筆。其中，汽車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務2869萬筆，占94.80%。近五年二手汽車轉(zhuǎn)讓登記與汽車新車注冊登記數(shù)量的比例由0.77上升至1.24，超過汽車新車注冊登記量。2022年，各地公安交管部門積極推行補換領(lǐng)牌證等交管業(yè)務“足不出戶”網(wǎng)上辦，全國網(wǎng)上辦理補換領(lǐng)駕駛證行駛證、發(fā)放臨時號牌等業(yè)務9616萬次，比2021年增加466萬次，增長5.09%。

二手車增長潛力大。由于2021年的二手車交易已經(jīng)超過新車，而今年的二手車交易少于新車較多，這也是疫情下的二手車交易難度較大，應該進一步改善環(huán)境。

4、新能源車增長喜人

截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。

2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新能源車扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。也就是新能源報廢9萬臺，還是很低的數(shù)據(jù)。

2021年新注冊登記新能源汽車295萬輛，與去年同期保有量變化相比減少3萬輛，報廢新能源汽車較少。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的23%，這與乘聯(lián)會的滲透率零售數(shù)據(jù)28%稍低一些，體現(xiàn)新能源乘用車的表現(xiàn)較好，商用車較差。

5、主力城市新車的保有水平提升較快

2022年全國有84個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛。增長較多的是北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，上海終于跨入500萬門檻。蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛。這幾個都是不限購的城市，市場也能穩(wěn)定的發(fā)展。區(qū)域省會中心地位穩(wěn)固。深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟南、南京等13個城市超過300萬輛。其中，南京等城市的汽車消費恢復，此次超過了300萬臺，與蘇州的近500萬反差較大。深圳、天津、杭州的保有量地位很差，杭州與寧波相近，杭州等應該放開限購了?？催^去一年多的增長速度，車市增長相對來說還是比較慢的。從2022年數(shù)據(jù)對比看，應該說能夠達到30萬臺以上的一個規(guī)模，對這些城市應該是比較合理的狀態(tài)， 所以未來來說，到2023年末會有大量的城市躍升到300萬量級以上規(guī)模。

6、大城市的車市發(fā)展分化

中國車市發(fā)展應該說以大城市發(fā)展為核心。車市普及主要隨著人口的流入而持續(xù)的增長，因此超大城市和大型城市車輛普及率相對增長較快，超過500萬保有量的城市目前已經(jīng)有4個。截至2022年，全國有84個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比2021年末增加5個城市，39個城市超過200萬輛，21個城市超過300萬輛。擴張速度明顯放緩。

7、汽車駕駛員占比持續(xù)提升

截至2022年底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.54%。2022年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。2021年，機動車駕駛員達到4.8億人，增長2550萬，表現(xiàn)相對較強。相對于歷年來看，2021年增長數(shù)量相對較高，但考慮2020年增長是2050萬，兩者加起來應該說是年均2300萬，仍處于一個相對的歷史低位的狀態(tài)。2022年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量2923萬人，占5.8%，創(chuàng)出近3年的新高，總體較多。

汽車駕駛員的數(shù)量按照兩年平均是處于2300萬的規(guī)模，2021年預期仍是2300萬左右，處于歷年相對低位的水平。2022年是2000萬左右，處于歷年相對低位的水平。目前汽車駕駛員人數(shù)的增量太少，對車市增量的貢獻度總體來看是不大的。