《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2月11日訊（編輯 李紅暉）隨著新能源汽車滲透率的提升，疊加多重政策驅(qū)動(dòng)，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁發(fā)展也十分迅速，市場(chǎng)空間也在逐漸打開(kāi)。

日前，“中國(guó)充電聯(lián)盟”微信公眾號(hào)公布了今年1月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展，建設(shè)速度也明顯加快。

具體來(lái)看，今年1月比去年12月公共充電樁增加4.1萬(wàn)臺(tái)，1月同比增長(zhǎng)56.1%，樁車增量比為1：2。從2022年2月到2023年1月，月均新增公共充電樁約5.5萬(wàn)臺(tái)。

(相關(guān)資料圖)

政策驅(qū)動(dòng)催生千億市場(chǎng)

盡管充電樁行業(yè)在前期受政策與補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)，建設(shè)進(jìn)程加快，但近年來(lái)，樁車比依然維持在1:3上下。而隨著新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)容，緩解新能源車主的充電焦慮也成為了近年來(lái)國(guó)家及各地政府關(guān)注的焦點(diǎn)，今年以來(lái)，更是密集發(fā)布相關(guān)政策進(jìn)一步推進(jìn)充電樁建設(shè)。

近期，工信部等八部門(mén)發(fā)布印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“通知”）。其中提出，試點(diǎn)期為2023—2025年，新增公共充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量比例力爭(zhēng)達(dá)到1：1。

中信證券測(cè)算，未來(lái)三年公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)487億元。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間超千億元。

招商證券也表示，目前國(guó)內(nèi)充電樁保有量163.6萬(wàn)根，未來(lái)三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，疊加車樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年全國(guó)新增充電樁需求量或超過(guò)700萬(wàn)根，對(duì)應(yīng)充電樁市場(chǎng)空間有望超1600億元。

事實(shí)上，多地政府也在緊鑼密鼓地展開(kāi)部署，開(kāi)年以來(lái)，相關(guān)政策也呈“井噴”式發(fā)布。

2月7日，從內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府新聞辦舉行的“推進(jìn)工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)”專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上獲悉，2023年，內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳將推動(dòng)全區(qū)新建充電樁8000個(gè)。

日前，吉林長(zhǎng)春發(fā)布2023年工作任務(wù)，提出新建充電樁3000個(gè)，建設(shè)改造換電站30座。清潔供暖面積達(dá)到1.1億平方米。

2月9日，天津市發(fā)改委發(fā)布《天津市“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，要加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在居民區(qū)等車輛密集區(qū)域加大充電樁建設(shè)力度。

受政策利好刺激，開(kāi)年以來(lái)，充電樁板塊活躍度攀升。據(jù)東方財(cái)富數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月10日收盤(pán)，今年以來(lái)充電樁板塊指數(shù)已上漲15.6%。

光儲(chǔ)充放一體化等成新趨勢(shì)

事實(shí)上，當(dāng)前我國(guó)公共充電設(shè)施仍面臨總量不足、布局不均、部分老舊充電設(shè)施故障率高、功率較低等問(wèn)題，無(wú)法匹配新能源汽車發(fā)展的需求。對(duì)此，海通國(guó)際近日發(fā)布的一份研報(bào)指出，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，對(duì)于全產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

如何補(bǔ)齊短板？工信部等八部門(mén)印發(fā)的《通知》中也指明了方向。通知中提出，要加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用以及加快“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用。

招商證券研報(bào)顯示，隨著新能源車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，充電樁建設(shè)需求持續(xù)放量，其中快充樁能大幅減少充電時(shí)間，未來(lái)滲透率有望提升。直流快充的普及提高了行業(yè)門(mén)檻，帶動(dòng)相關(guān)整樁設(shè)備和大功率模塊環(huán)節(jié)的集中度提升。

信達(dá)證券表示，隨著新能源車滲透率的逐步提升，補(bǔ)能焦慮逐步成為消費(fèi)者的痛點(diǎn)，高壓快充有望成為未來(lái)的發(fā)展方向。

海通國(guó)際認(rèn)為，光儲(chǔ)充放一體化等新技術(shù)的推廣應(yīng)用可以有效解決高壓快充導(dǎo)致的電網(wǎng)負(fù)荷不足問(wèn)題，加速高壓快充的落地，進(jìn)一步提高公共充電網(wǎng)絡(luò)使用率，有望在供電清除制約行業(yè)發(fā)展的障礙，真正解決新能源汽車補(bǔ)能問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、供電與用電的靈活配置和有機(jī)結(jié)合。