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網(wǎng)易汽車2月24日報道

“如果你一成不變，最終會被市場所拋棄?！?/p>

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“但我們絕不做盲目的事情，長安福特已經(jīng)經(jīng)不起盲目?！?/p>

2月23日廈門，海風徐徐，我們在銳界L全新亮相會的現(xiàn)場，見到了長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)執(zhí)行副總裁陳曉波，對于長安福特目前面臨的困境和挑戰(zhàn)，陳曉波并不回避，坦誠地與我們交流了長安福特的態(tài)度和應(yīng)對策略。

同時，陳曉波也堅定地表達了自己的兩個信心：

銳界L有信心超越漢蘭達、理想L8等競爭對手；

今年長安福特有信心帶經(jīng)銷商進入合資品牌盈利的第一陣營；

2023年，長安福特能否成功轉(zhuǎn)型，再次贏得中國消費者的芳心？一起來看看陳曉波給出的答案。

01競爭：新老對手同臺打擂

對汽車品牌來說，產(chǎn)品就是“萬變不離其宗”的“宗”，無論營銷策略和銷售模式怎樣變化，起決定性因素的仍是產(chǎn)品本身。因此，長安福特想要重新奪回市場地位的第一步，也得從產(chǎn)品下手。

這次全新登場的銳界L并不陌生，銳界在中國市場的起點很高，它曾與漢蘭達并稱7座SUV“絕代雙驕”，深受中國消費者喜愛。被問到有沒有信心戰(zhàn)勝漢蘭達時，陳曉波顯得很有信心：“銳界2015年上市到2017年3月之間，銷量排名沒有輸給過漢蘭達，這次我認為有機會重新去贏回我們的江湖地位。”

當然，銳界L的野心遠不止于此，不僅要向曾經(jīng)的多年老對手發(fā)起沖擊，更要去挑戰(zhàn)新對手——理想L8。在細分市場中，誰能取得競爭優(yōu)勢，拼到最后，也要看產(chǎn)品中所獨有的差異化特點。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，銳界L的多項數(shù)據(jù)都能媲美理想L8、漢蘭達等對手。

除了超大的車身尺寸和車內(nèi)空間，銳界L最突出的亮點依然是動力，在這個細分市場中，銳界L是唯一一款擁有機械4驅(qū)的中大型混動的SUV。

因此，銳界L能“戰(zhàn)”出怎樣的市場地位，是否能助力長安福特重回輝煌？也讓人期待。

近幾年長安福特產(chǎn)品銷量下降，陳曉波毫不避諱：“我們經(jīng)過市場調(diào)研，大家的吐槽都有聽到——第二排空間不足、內(nèi)飾粗糙、油耗高?！?/p>

所以在2022年的產(chǎn)品中，長安福特針對中國消費者做出了相應(yīng)的產(chǎn)品優(yōu)化，蒙迪歐的大空間；探險者的整個內(nèi)飾外觀配置全面升級，再到今年的銳界L，超強動力但依然省油，算是改變了消費者對長安福特產(chǎn)品耗油的負面認識。

“我們基于客戶需求，為中國客戶量身打造的高檔車才擁有的配置，也是目前非常受市場歡迎的配置?！标悤圆ㄕf。

02變化：更加復(fù)雜激烈的市場

如何應(yīng)對更復(fù)雜、激烈的市場？

陳曉波的答案是：與其等待市場的拋棄，不如自己主動選擇滿足消費者需求。

首先是產(chǎn)品規(guī)劃的問題。

銳界L進一步填補了福特在華的電氣化版圖。但長安福特的電氣化轉(zhuǎn)型腳步，仍不算太快。

至于為什么還要繼續(xù)推出混動車型，陳曉波談了自己的看法，很多人會質(zhì)疑混動車型SUV是否已經(jīng)過時，但其實在未來十年它仍有非常大的市場空間和潛力，混動車型沒有電池衰減，里程焦慮等純電車的痛點，補能也更方面，比燃油車更省油。

“對市場來講它的需求仍然是非常旺盛，市場潛力還是非常大的?！?/p>

這一次長安福特推出銳界L燃油車型和混動車型的配比也沒有給自己設(shè)限，一切由客戶來決定，由市場來決定。

“長安福特目前是一個非常柔性的產(chǎn)能準備的計劃來應(yīng)對市場和消費者的選擇?！?/p>

其次是應(yīng)對更激烈的市場競爭。

陳曉波坦率地承認，在特斯拉降價的影響下，整個車市現(xiàn)在都處于一輪非常復(fù)雜的競爭中，尤其在新能源市場拼殺非常厲害，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)也感受到了競爭復(fù)雜度和激烈程度在加劇。

“壓力肯定是巨大的，長安福特產(chǎn)品力持續(xù)增強的同時，也會給到客戶一個合理能接受的市場售價。但同時，我們也要考慮經(jīng)銷商的生存環(huán)境和健康度，這直接影響到是否能夠留得住一流的人才，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”

滿足客戶需求，讓更多客戶愿意接觸了解長安福特的產(chǎn)品，有利于緩解經(jīng)銷商的競爭壓力，那么作為主機廠，長安福特才能給市場交出滿意的答卷。

03態(tài)度：絕不做盲目的事情

“也許有人說我們過于老套、傳統(tǒng)、頑固不化，但從我們自己的角度來看，長安福特要做創(chuàng)新，但絕不是去承受不必要的風險?！?/p>

對于時下車企紛紛熱衷于開商超店的行為，陳曉波直言：對商超的投入不在長安福特的清單里。

而理由也很簡單，看似人來人往的商超店，從運營成本上來講幾乎沒有性價比可言。

但再好的產(chǎn)品和品牌也需要曝光度才能被看見。對此陳曉波表示，長安福特未來會擴大未來產(chǎn)品的曝光度，也會在營銷推廣上有一些創(chuàng)新。

“我們會適時選擇商超巡展，在推廣期緊密接觸客戶；或者在各地各式各樣的車展，利用消費者比較集中的買車專場上去展示我們的產(chǎn)品?！?/p>

陳曉波很堅定，長安福特會做好對的事情，但也會理性對待客戶需求和市場變化，絕不做盲目的事情，長安福特已經(jīng)經(jīng)不起盲目。

在混動技術(shù)過渡階段，傳統(tǒng)主機廠依然有著自己獨特的技術(shù)優(yōu)勢，而福特本身在本土電動化轉(zhuǎn)型的成功，也證明了百年品牌的實力。

在中國市場，長安福特能否重新回歸合資主流之列，重新奪回江湖地位，是目前面臨的挑戰(zhàn)。全新銳界L的登場，從產(chǎn)品層面為2023年開了一個好頭，其他方面，陳曉波和長安福特人顯然也已經(jīng)做好了準備。