版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)易汽車4月11日報道“星途是奇瑞集團品牌金字塔上的塔尖，我是給星途團隊提供混凝土的人，讓他們越站越高。”

近日，在星途全新一代攬月上市發(fā)布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍再次強調(diào)了星途的戰(zhàn)略地位。

今年以來，尹同躍兩次登臺演講都是為星途站臺，以行動證明星途在集團中如何“受寵”。就像豐田章男很少出席豐田的活動，只為雷克薩斯站臺。

尹同躍稱：“我們非常有信心、也有決心、耐心，把星途打造成中國自主品牌的第一豪華品牌，引領(lǐng)奇瑞集團的各個品牌向上，成為世界級一流品牌?！?/p>

“塔尖”的向上使命

制造業(yè)是中國的立家之本，汽車又是制造業(yè)的重中之重。在尹同躍看來，技術(shù)、制造都是一種手段，最后品牌才是走向世界的“生存方式”。

中國汽車工業(yè)相伴近四十年，尹同躍心中始終有一團品牌向上的“火焰”。

“中國老一代汽車人非常感人，他們都想把汽車做好。而把中國的品牌做上去，就是我們這一代汽車人的使命?！?/p>

如何做到品牌向上？尹同躍認為做出了品質(zhì)之后，還要做出品味，進而引領(lǐng)一種生活方式?！斑@是我現(xiàn)在最希望‘塔尖’能做到的?！彼e例道，可樂這種碳酸飲料，可能一部分人并不喜歡。但是做出了品牌之后，好多人就是想喝，這就是引領(lǐng)一種生活方式?！爸袊藶槭裁床荒苜嵠放频腻X呢？很多車追求人車合一，實際上品牌和一種生活方式自然結(jié)合，才是最高境界，這需要我們做更多的工作。”

事實上，在全新一代攬月上市當天，舉辦了一場以《攬月和他的朋友們》為主題的兩周年粉絲派對。從活動場地選擇，到主題、策劃、演出節(jié)目，包括新車上市的主持人和宣布價格的主角都是車主。

正如尹同躍期望的那樣，星途的產(chǎn)品已經(jīng)成為車主生活中的一部分，并且在他們心中有了相當分量的情感羈絆。

真心是用真心換來的，也是星途運營機制和體系變化的結(jié)果。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理 星途營銷中心總經(jīng)理黃招根透露，自己加入了幾十個用戶群，每天至少兩小時花在和用戶溝通上。

全新一代攬月上市前，星途在每個重點城市組織老車主做深度訪問，結(jié)合第三方公司調(diào)研、用戶社區(qū)、媒體建議，努力補齊各種短板。這款新車也獲得了不錯的評價。

阿米巴賦能 打造強力作戰(zhàn)單元

在加強和用戶的交流之外，黃招根認為，這幾年奇瑞最大的變化就是產(chǎn)品線經(jīng)營體，公司層面叫1+4+M，星途營銷公司內(nèi)部稱作阿米巴。

據(jù)介紹，星途現(xiàn)在有6個產(chǎn)品線：追風(fēng)、凌云、攬月、瑤光和星紀元STERRA的2款車，每一款車有一個負責(zé)人，這是“1”?！?”是指研發(fā)、采購、銷售、質(zhì)量，“M”是后臺的運營部分，共同組成了一個作戰(zhàn)單元，這個作戰(zhàn)單元就叫經(jīng)營體，這個經(jīng)營體共同面對市場。

“以前的模式是市場部去找研發(fā)，他們之間可能存在理解角度不一樣的問題，但現(xiàn)在他們是以經(jīng)營體的模式來共同面對市場，他們50%的績效取決于自身職能部門的業(yè)務(wù)，還有50%績效和產(chǎn)品銷量掛鉤。所以再也不會出現(xiàn)營銷說產(chǎn)品不好、產(chǎn)品說營銷不理解用戶的內(nèi)部抱怨，現(xiàn)在是大家天天坐在一起商量，這叫經(jīng)營體，整個奇瑞都是這樣做的?！秉S招根解釋。

在這種機制下，每位高層都加了很多用戶群，奇瑞的產(chǎn)品也在變化、飛快貼近市場和用戶。而且這也給了黃招根他們站在前臺，直接跟用戶交流的底氣：“收到了用戶的問題我們后臺可以快速改進，如果沒有這種運營機制的變化，就堵住了。”

如何實現(xiàn)向上突破？

在不斷滿足用戶需求的基礎(chǔ)上，星途的品牌向上也在穩(wěn)步進行中。數(shù)據(jù)顯示，去年年底星途產(chǎn)品的平均售價是15.7萬元，上個月已達到了17.89萬元。

如何做到品牌向上？

一方面，是將奇瑞最前沿、最高端的技術(shù)應(yīng)用到星途產(chǎn)品上。

“以前星途和奇瑞的配置有很多相似，所以價位上也沒有辦法給消費者驚喜。之前瑤光配置了CDC電磁懸掛系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)消費者非常買賬。全新一代攬月配置Lion Melody 23揚音響系統(tǒng)，是跟科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的，帶主動降噪功能，這些配置以前沒有?！秉S招根說，未來奇瑞集團最新的技術(shù)，包括前瞻技術(shù)研究院儲備的80多項技術(shù)未來都會應(yīng)用在星途新品上，以極致技術(shù)去滿足用戶對于“豪華”的期待。

其次是服務(wù)和體驗上的高端。黃招根介紹，星途將店面進行了升級，現(xiàn)在AB類店大概占比40%左右，“很多店面都很漂亮，我們一點不比合資差，一點不比領(lǐng)克差”。在體驗方面，星途推出了終身質(zhì)保，還有雙網(wǎng)共修，解決服務(wù)網(wǎng)點不足的問題。還嘗試去學(xué)習(xí)高端家電、酒店的服務(wù)模式，并計劃為客戶做一些高端服務(wù)，比如未來計劃跟航空公司辦聯(lián)名卡等等。

在商務(wù)政策上，星途提出了用戶滿意度直接跟經(jīng)銷商返利掛鉤。用戶到店會自動收到推送，可以對試乘試駕、售后服務(wù)、新車交付等六個環(huán)節(jié)打分。這個打分直接影響到經(jīng)銷商的收入。因此，現(xiàn)在每一家經(jīng)銷商都特別重視用戶。

“讓用戶占點便宜我們不吃虧，只要你發(fā)自內(nèi)心地對用戶好，我覺得就能打動人。”黃招根強調(diào)，“既然星途是高端品牌，車主付出了更高的價格買了星途的車，就應(yīng)該享受更好的服務(wù)。服務(wù)高端也能加強用戶對我們品牌的信任度?！?/p>

結(jié)語

黃招根預(yù)測，星途第二季度的銷量，會有一個月月銷過萬。

對于星途當前的發(fā)展，尹同躍的評價是“很不錯”。在他看來，做品牌需要時間，而奇瑞這么多年都在按照自己的節(jié)奏，一步一個腳印前行?！拔覀兒妥约罕?，一點一點做，回頭一看，進步是比較大的。像馬斯克這樣創(chuàng)造性的天才少之又少，我們要有中國人的恒心、耐力，讓自己走得更遠。奇瑞最寶貴的一點，就是它是一個很穩(wěn)的企業(yè)?！?/p>