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網(wǎng)易汽車4月18日報道4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。網(wǎng)易汽車邀請各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生，把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢。今天來到網(wǎng)易汽車訪談間的是保時捷副總裁兼首席運(yùn)營官蕭達(dá)。

(相關(guān)資料圖)

保時捷副總裁兼首席運(yùn)營官蕭達(dá)

以下為訪談實(shí)錄：

網(wǎng)易汽車：嚴(yán)選好車，共創(chuàng)未來之境。各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到網(wǎng)易汽車專訪間，本次時段我們邀請了保時捷中國副總裁及首席運(yùn)營官蕭達(dá)先生，歡迎蕭總，也請您跟網(wǎng)友打個招呼。

蕭達(dá)：大家好。

網(wǎng)易汽車：這次上海車展確實(shí)也是萬眾期待，保時捷在這次上海車展中帶來哪些具體的展品以及咱們展臺亮點(diǎn)有哪些大家非常期待的？

蕭達(dá)：首先就是新款Cayenne的全球首發(fā)，該款車型是保時捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級之一。憑借更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念、全新的底盤技術(shù)、創(chuàng)新的照明科技，以及整體強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)性能，捍衛(wèi)了其細(xì)分市場運(yùn)動標(biāo)桿的主張。首發(fā)共5款新車同步啟動中國市場預(yù)售，涵蓋3個動力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態(tài)。

此外，保時捷Vision 357概念車于上海車展迎來中國首秀，該車是致敬品牌誕生75周年而打造，通過對未來的充分解讀，同時又將過往相互連接。伴隨該車的首秀，保時捷還會開啟一系列的75周年全國慶典活動。

當(dāng)然，911 Dakar這款本世紀(jì)首款擁有極致越野性能的公路車，也于上海車展首次實(shí)車公眾亮相。這款車是為了紀(jì)念保時捷在世界最艱苦最著名的達(dá)喀爾拉力賽獲得冠軍而誕生的，且限量2500臺。它擁有非常高的離地間隙，可以在現(xiàn)實(shí)生活中馳騁拉力場地，也可進(jìn)行越野駕駛，同時還擁有優(yōu)秀的公路能力，橫跨了多元化的駕駛場景，也成功地拓展了911家族的駕駛邊界。

不僅如此，現(xiàn)場同時展出了911 Targa 4，以及個性化定制保時捷718 Boxster GTS，這兩款車型與911 Dakar組成了“Driven by Dreams”（為夢而馳）主題區(qū)域，個性化需求得到全新定義，喚醒人們對自我生活方式的新主張。

電氣化方面，展出了最新款的Taycan & Taycan Cross Turismo，并與保時捷963賽車模型車組成電氣化時代的獨(dú)特體驗(yàn)，以及對未來的展望。而其中的963賽車，在剛剛的IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽中這款賽車的兩輛參賽車，首次獲得了冠軍，以及季軍。未來這臺賽車還將參加世界最嚴(yán)苛的勒芒24小時耐力賽，我對它的成績也充滿期待。

網(wǎng)易汽車：剛剛提到中國市場有特殊性，在中國面對全面電動化浪潮當(dāng)中，中國的自主品牌一個高速成長，保時捷覺得作為一個豪華品牌來說如何應(yīng)對競爭的環(huán)境？

蕭達(dá)：中國的新能源車在合理的價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)做得相當(dāng)成功，但在豪華車領(lǐng)域還沒有一個真正脫穎而出的贏家。當(dāng)然，我們也看到一些品牌推出了高端車型，希望把價格拉到豪華品牌的價格區(qū)間。但作為保時捷，我們最關(guān)注的還是品牌價值和品牌歷史，這種傳承和積淀會體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的方方面面。從市場的角度來看，我們尊敬和感謝其他品牌所做出的努力，我們也歡迎各方面的競爭，同時我們有信心做好自己的產(chǎn)品。

到2025年，保時捷純電和插電混動車型的比例要占到所售新車的50%以上。在2030年，保時捷力爭純電動車型占新車交付量的比例超過80%。

在電氣化浪潮中，保時捷將堅(jiān)持品牌的獨(dú)特性與領(lǐng)先優(yōu)勢，忠于跑車的極致駕駛樂趣。更多激動人心的電動車型即將到來：純電動Macan將于2024年投入市場，新一代718計(jì)劃以純電形式于20年代中期推出，緊隨其后的將是純電版Cayenne。保時捷還計(jì)劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動SUV來擴(kuò)展產(chǎn)品組合。這款新車將提供強(qiáng)大的性能和自動駕駛功能，同時兼具保時捷典型的飛線設(shè)計(jì)，車內(nèi)體驗(yàn)也將提升至全新高度。這款新車將基于SSP Sport平臺來打造。

網(wǎng)易汽車：非常令人期待，您反復(fù)強(qiáng)調(diào)中國市場這樣的關(guān)鍵詞，確實(shí)中國市場汽車互聯(lián)化和數(shù)字化要求越來越高，不管是國內(nèi)還是合資品牌或者純進(jìn)口的車企，中國市場對互聯(lián)化數(shù)字化的要求越來越卷，競爭非常激烈可以說是，我們知道保時捷在中國成立了一個研發(fā)分，支專門來做這一塊投入，目前來說有哪些結(jié)果可以進(jìn)行透露，也同樣給廣大網(wǎng)友預(yù)報一下還會有哪些新鮮功能出現(xiàn)？

蕭達(dá)：早些年便成立了保時捷（上海）數(shù)字化科技有限公司，也在上海設(shè)立了研發(fā)分支，還增設(shè)了保時捷工程北京辦公室，使保時捷在華研發(fā)矩陣進(jìn)一步拓展，而這些都將圍繞著本土化，提供滿足中國消費(fèi)者需求的各種解決方案。

其中，數(shù)字化科技公司，將以線上為基礎(chǔ)，打開與車主之間的數(shù)字化交互入口。包括：保時捷微信小程序、保時捷App，以及配合保時捷全球新零售概念“睿境計(jì)劃”的落地，保時捷中國的數(shù)字化團(tuán)隊(duì)還推出了“睿達(dá)零售系統(tǒng)”以及“睿享服務(wù)系統(tǒng)”分別針對銷售流程的簡潔化與售后方面的便捷與透明等等，這些車與人與服務(wù)之間的打通都是通過這家公司完成。

另外是在中國的研發(fā)分支，它可以看做是魏斯阿赫工程團(tuán)隊(duì)的一部分，一個重要任務(wù)就是觀察、了解中國市場的發(fā)展趨勢，并反饋給德國總部，為我們?nèi)蚴袌龅某晒ψ龀鲐暙I(xiàn)。

還有個例子，本屆車展的新款Cayenne可以訂閱嗶哩嗶哩流媒體服務(wù)等等，這些都是我們本土化的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)，相信未來保時捷中國會推出更多針對中國市場的數(shù)字化服務(wù)。

網(wǎng)易汽車：的確現(xiàn)在年輕消費(fèi)者越來越多追求數(shù)字化功能，我們也可以看到保時捷這方面嘗試努力。那么作為傳統(tǒng)性能汽車品牌，整個新能源轉(zhuǎn)型方面您這邊保時捷還有什么樣未來規(guī)劃和我們聊一聊？

蕭達(dá)：除了剛剛說到的我們2030年的目標(biāo)，與新車型之外。我們還在研發(fā)一種eFule的混合燃料。研發(fā)這款燃料的初衷一是企業(yè)的社會責(zé)任，對全球變暖，碳排放方面應(yīng)有的義務(wù)。二是在新能源車型層出不窮的當(dāng)下，過去的燃油車的碳排放我們希望同樣兼顧到。未來我們希望可以讓普通的內(nèi)燃機(jī)用這種混合燃料產(chǎn)生動力，但卻達(dá)到幾乎“零”排放的目標(biāo)，無限接近碳中和。

同時，我們也在要求我們的供應(yīng)商在生產(chǎn)等各方面達(dá)到碳中和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的碳中和，攜手各方創(chuàng)造一個更加清潔的未來世界。

網(wǎng)易汽車：保時捷在中國一個投資布局是怎么樣的，接下來咱們創(chuàng)新投資方向具體會在哪些地方？

蕭達(dá)：首先，保時捷旗下有一家風(fēng)險投資公司——保時捷風(fēng)投，它著眼于投資世界各地的創(chuàng)新技術(shù)和商業(yè)模式。2016年以來，保時捷就一直活躍在初創(chuàng)企業(yè)領(lǐng)域，與一些年輕的創(chuàng)新型公司合作，比如在中國曾經(jīng)戰(zhàn)略投資iMaker萬像文化、遠(yuǎn)鑄智能等。保時捷在中國還建立了一個本地的創(chuàng)新圈，我們的創(chuàng)新辦公室、保時捷數(shù)字科技與保時捷風(fēng)投可以協(xié)同資源，傳達(dá)來自中國市場的統(tǒng)一聲音。主要聚焦的話題包括：客戶、產(chǎn)品、公司、可持續(xù)及出行之外的領(lǐng)域。

同時，今天的中國市場在創(chuàng)新方面已經(jīng)成為了全球的標(biāo)桿。我們作為一家汽車企業(yè)，要對創(chuàng)新領(lǐng)域保持敏感，這不只對我們在中國本土的發(fā)展有所助益，也會反哺品牌未來新產(chǎn)品的開發(fā)。

和大家分享一個我們在當(dāng)今時代的創(chuàng)新實(shí)踐。虛擬人以及虛擬世界方面，近來非?；馃幔r捷同樣涉足了該方面的創(chuàng)新舉措，打造了虛擬人Liva，我們賦予了她獨(dú)特的故事與人物形象，其曾在科隆大學(xué)進(jìn)修，學(xué)習(xí)藝術(shù)與策展的專業(yè)知識。她剛剛結(jié)束了自己的第一個項(xiàng)目，以聯(lián)合策展人的身份完成了保時捷“睿云藝術(shù)館”的首場線上藝術(shù)展。Liva在社交媒體上非常活躍，目前已經(jīng)有20余萬的粉絲量，而她仍然在孵化和成長中。我想未來大家還會聽到更多關(guān)于Liva的消息，甚至與她進(jìn)行對話。這是也保時捷中國年輕團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新杰作。

網(wǎng)易汽車：咱們一直都是在說中國市場，剛剛您也分析中國年輕人，分析中國發(fā)展?jié)摿?，再聊聊最后一個板塊，中國地區(qū)已經(jīng)連續(xù)八年成為保時捷最大單一市場，如果這樣情況話您覺得主要原因是什么，和其他市場相比，中國市場針對保時捷這一塊來說特別之處？

蕭達(dá)：首先是中國友好的宏觀環(huán)境：中國汽車市場前景廣闊，為保時捷在中國的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次是我們內(nèi)部的不懈努力：始終堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向，在獨(dú)特的市場環(huán)境中深刻洞察中國消費(fèi)者的喜好。

另外，強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容是保時捷成功的關(guān)鍵因素，我們致力于為中國帶來最新的車型。我們的最新產(chǎn)品——新款Cayenne作為保時捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級之一，于上海車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。這也表明了保時捷對中國市場持續(xù)以往的重視。

還包括：全速推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型——截至目前，中國市場已提供21款純電動和插電式混合動力車型；通過不斷發(fā)展的充電網(wǎng)絡(luò)、快速充電技術(shù)等，進(jìn)一步完善了新能源生態(tài)系統(tǒng)。通過面向未來的創(chuàng)新舉措，始終保持與市場需求同步，穩(wěn)步擴(kuò)大我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商的雙贏合作。未來的零售業(yè)將實(shí)體接觸點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)接觸點(diǎn)相結(jié)合，讓更多的人更容易接觸到保時捷。

一些創(chuàng)新舉措引起了客戶的共鳴，滿足了他們在個性化方面日益增長的需求，例如“個性精致顏色（Paint to Sample）”和“Sonderwunsch（特別愿望）”項(xiàng)目。

深刻融入本土化生態(tài)系統(tǒng)，塑造數(shù)字化和創(chuàng)新方面的競爭力，例如：數(shù)字資產(chǎn)與Web 3.0社區(qū)的探索，當(dāng)?shù)貏?chuàng)新圈主要關(guān)注有潛力的初創(chuàng)企業(yè)和技術(shù)等。

事實(shí)上，銷量并不是我們的首要目標(biāo)。保時捷始終致力于對中國市場的長期承諾，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展。

中國市場的獨(dú)特性，首先是年輕，客戶的平均年齡35歲左右。德國、歐洲市場、美國等市場則在50歲左右。

女性車主近年來占比上升到了50%。德國、歐洲等地區(qū)男性車主要占到絕大多數(shù)，遠(yuǎn)超過中國市場的男性車主比例。

中國市場“Z”世代的年輕用戶也在逐年增加，占比達(dá)到了整體的16%。

中國市場客戶整體呈現(xiàn)：思想開放、大膽前衛(wèi)，追求數(shù)字化和新科技的趨勢，且這一趨勢在不斷的持續(xù)，而保時捷致力于為他們帶來更多可以充分表達(dá)自我的產(chǎn)品。

網(wǎng)易汽車：做品牌需要長期主義，感謝今天蕭總來到網(wǎng)易訪談間，謝謝您。