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劉晨:智駕智艙是核心 飛凡要靠出色體驗(yàn)贏取青睞

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網(wǎng)易汽車4月18日?qǐng)?bào)道4月18日,以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式拉開帷幕。網(wǎng)易汽車邀請(qǐng)各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生,把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢。

飛凡汽車用戶發(fā)展中心總經(jīng)理 劉晨


(資料圖)

以下為訪談實(shí)錄:

網(wǎng)易汽車:各位網(wǎng)友大家好,歡迎收看網(wǎng)易會(huì)客廳,這里是2023上海國際車展的現(xiàn)場,這一時(shí)段作客我們?cè)L談間的嘉賓是:飛凡汽車用戶發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨先生,您好。

劉晨:您好。

網(wǎng)易汽車:請(qǐng)先給我們介紹一下飛凡汽車在本次上海車展上的陣容吧。

劉晨:我們帶來了一個(gè)月前剛上市的飛凡F7中大型豪華純電旗艦轎車,同時(shí)我們也帶來了去年9月27號(hào)上市的飛凡R7(參數(shù)丨圖片)中大型純電SUV,另外這次展臺(tái)上還有一個(gè)驚喜,就是我們發(fā)布也亮相了全新的概念車RC ESSENCE 本智。

網(wǎng)易汽車:我們飛凡汽車的核心競爭優(yōu)勢是什么呢?

劉晨:首先,我覺得智駕智艙,肯定是飛凡汽車扎根的一個(gè)核心領(lǐng)域。這是一個(gè)智能化的時(shí)代,之前我們有了全融合高階智駕系統(tǒng),和被用戶呢稱為智艙界“屏霸”的RISING MAX。但我想提一下的是,我們飛凡F7上市之后,我們真正被用戶提及的比較頻繁的一個(gè)新的詞匯叫飛凡巴赫座艙。飛凡巴赫座艙的命名靈感來源于西方音樂之父巴赫,不光它音樂好聽,也因?yàn)樗麑?duì)于事物本質(zhì)的一個(gè)還原,整個(gè)旋律和聲部都是對(duì)旋律最好的還原。在智能化的今天,我們也希望讓舒適本質(zhì)有一個(gè)還原,有一個(gè)回歸。所以飛凡巴赫座艙的原點(diǎn)是四張人體工程學(xué)座椅,其實(shí)也是為目前我們的主要用戶的考慮,都是白領(lǐng),頸椎、腰椎多少都會(huì)有一些困擾,所以針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)所去打造的。另外,飛凡巴赫座艙還包含了飛凡巴赫3D矢量音效,可以讓聲音具有“方向感”,打個(gè)比方,在我們導(dǎo)航時(shí)候,“前方請(qǐng)右轉(zhuǎn)”,這個(gè)聲音你閉上眼睛仿佛從左往右拽了過去,它是流淌過去,是讓整個(gè)行車更加有感覺。所以我們把各類技術(shù)包在一起,發(fā)布了TECH FOR COZY極智舒適技術(shù)的理念,并以巴赫座艙為載體,覆蓋到我們所有的產(chǎn)品中去。

按照計(jì)劃,飛凡會(huì)在2023年至2025年,每年至少發(fā)布1-2款新品,而且都會(huì)搭載飛凡巴赫座艙,其中包括了人機(jī)工程學(xué)的座椅,3D矢量音效,暈車舒緩系統(tǒng)等等。暈車舒緩功能行業(yè)里面是非常少的,因?yàn)槌塑?、開車大家都會(huì)有暈車的不太良好的經(jīng)歷,但是不論你是坐在F7后排還是駕駛F7,都能減少30%的暈車概率。

網(wǎng)易汽車:這也是一個(gè)非常巧妙的心思在里面。我們飛凡F7作為首款的旗艦純電轎車,除了剛才提到的還有哪些特別的點(diǎn)?

劉晨:那就是操控。一款中大型電轎應(yīng)該要在舒適和操控這兩個(gè)矛盾點(diǎn)里找一個(gè)很好的平衡。我給兩個(gè)簡單的指標(biāo)吧,一個(gè)是整車的綜合隔振率,指車子從輪芯到椅墊對(duì)振動(dòng)做的一個(gè)隔絕,是一個(gè)綜合舒適度的考量。所以許多時(shí)候我們老百姓說,這個(gè)車子坐起來高級(jí)不高級(jí),就是隔振率、避震好不好,所以F7做到95%是堪比以往的百萬級(jí)D級(jí)燃油車水準(zhǔn)的。另外,舒適做得好的同時(shí),操控我們也要強(qiáng),有個(gè)數(shù)據(jù)叫側(cè)傾梯度。側(cè)傾梯度就是在單位介質(zhì)內(nèi)車身所發(fā)生的側(cè)傾,我們都知道車子要貼地飛行,四個(gè)輪胎要緊緊抓住地面,所以我們3.42的側(cè)傾梯度在行業(yè)里面基本媲美超跑的表現(xiàn)。

我想提一個(gè)更加大眾化的優(yōu)點(diǎn),就是F7的顏值。我們說始于顏值,忠于產(chǎn)品。F7的原型車是紅點(diǎn)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型,我們提出黃金分割,強(qiáng)調(diào)比例感,每一個(gè)比例都做得很好,所以顏值高。另外有一個(gè)小的賣點(diǎn),我們是同級(jí)里邊唯一一個(gè)提供電動(dòng)大掀背功能的車型,讓用戶取放物品更方便,同時(shí)有更加多的向往感,在飛凡有許多小伙伴都會(huì)說我要開著F7到城市的制高點(diǎn)去欣賞黃昏、欣賞日落,去閱讀,所以為他們制造的是這種場景的向往感,現(xiàn)在都說露營嘛,能露營的SUV不少,但能夠輕露營的電轎就只有飛凡F7,開到哪里都會(huì)變成一張移動(dòng)的觀景臺(tái)。

網(wǎng)易汽車:上市一個(gè)月以來它的交付情況如何呢?

劉晨:上市到現(xiàn)在,飛凡F7不管是熱度到訂單,還是交付速度,都是讓人滿意的。事實(shí)上我們?cè)谏鲜幸粋€(gè)禮拜就開始交付,兌現(xiàn)了“上市即交付”的承諾,這目前在行業(yè)里邊是比較少的。我們通過飛凡巴赫座艙完成了一次很好的破圈,取得了聲量,取得了市場,獲得了用戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可,目前我們各個(gè)飛凡展廳都非常熱鬧,大家都排隊(duì)來試駕F7。

網(wǎng)易汽車:飛凡F7消費(fèi)人群有什么共性呢?

劉晨:F7的消費(fèi)人群定位是“品位中產(chǎn)”,同時(shí)里邊會(huì)有一些獨(dú)立悅己大女主這類的用戶。

舉個(gè)場景,你在開車的時(shí)候,你通過后視鏡看到第二排的孩子已經(jīng)入睡了,飛凡巴赫3D矢量音效可以使后排變得比較安靜,把音場前置,前排的乘客繼續(xù)享受浪漫的氛圍,說明什么?說明我們的用戶希望家人得到幸福感的同時(shí)也要犒勞自己。所以,他們對(duì)場景體驗(yàn)品質(zhì)的要求是非常高的,同時(shí)也對(duì)改善自己的生活有所向往。

網(wǎng)易汽車:2023年其實(shí)我們也都知道,是國補(bǔ)退場,扶持政策也逐步突破,飛凡是如何應(yīng)對(duì)這個(gè)變局的?

劉晨:好的產(chǎn)品最終仍要靠出色的體驗(yàn)來獲得市場的青睞。我認(rèn)為之前的補(bǔ)貼已經(jīng)幫助我們這些企業(yè)在前期有了一個(gè)很好的起點(diǎn),至于未來形勢,第一我們非??春眯履茉催@個(gè)市場,它的趨勢我們認(rèn)為是向好的,第二,我覺得還是要注重在場景體驗(yàn)上。因?yàn)槲蚁嘈烹S著新能源產(chǎn)品在硬件方面慢慢有同質(zhì)化的趨勢,真正造成市場區(qū)隔的,第一就像飛凡巴赫座艙這樣的產(chǎn)品標(biāo)簽,主打頸椎友好、腰椎友好,根據(jù)用戶的痛點(diǎn)制造爽點(diǎn)滿足他們的需求,第二就是把場景和體驗(yàn)做好,真正重視用戶高頻使用的場景,這才是我們要做的。

網(wǎng)易汽車:感謝劉總的分享,也歡迎我們的網(wǎng)友道我們的飛凡展臺(tái)感受一下我們的巴赫座艙,謝謝大家。

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