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環(huán)球觀熱點(diǎn):重新定義電動(dòng)時(shí)代駕駛樂(lè)趣 路特斯不在"對(duì)流層"內(nèi)卷

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網(wǎng)易汽車4月20日?qǐng)?bào)道本屆上海車展,路特斯帶來(lái)了自己的燃油超跑收官之作Emira,全球最快量產(chǎn)純電超跑Evija(參數(shù)丨圖片)和首款純電超跑SUV路特斯Eletre。同時(shí),邀請(qǐng)4位路特斯Eletre“駕馭者”與路特斯集團(tuán)CEO、路特斯極致駕控體驗(yàn)中心主理人馮擎峰先生面對(duì)面展開對(duì)話,展現(xiàn)了路特斯75年來(lái)“一切為了駕馭者”的初心。


(相關(guān)資料圖)

在電動(dòng)化時(shí)代,路特斯是第一個(gè)強(qiáng)調(diào)“駕駛樂(lè)趣”的純電豪華品牌。馮擎峰認(rèn)為,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴只是外在表現(xiàn),電動(dòng)時(shí)代的駕駛樂(lè)趣應(yīng)該是“心跳的轟鳴”。

瞄準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)純電豪華汽車市場(chǎng),路特斯品牌試圖打造唯一性、稀缺性。“電動(dòng)時(shí)代的第一個(gè)純電豪華品牌應(yīng)該是路特斯。我們集全球資源和優(yōu)勢(shì)于一體,是路特斯的特色和機(jī)會(huì),也是我驕傲的地方?!?路特斯中國(guó)總裁毛京波稱。

電動(dòng)時(shí)代的駕控樂(lè)趣:感受“心跳的轟鳴”

路特斯用電動(dòng)化、智能化重新定義了一個(gè)超跑品牌。

馮擎峰表示:“其實(shí)我們做電車,也是回歸到路特斯本質(zhì)。路特斯品牌創(chuàng)始人查普曼說(shuō)過(guò):‘增加動(dòng)力讓你在直道更快,而減輕重量可以讓你在任何地方更快?!?b>在電動(dòng)車時(shí)代,路特斯的優(yōu)勢(shì)在彎道?!?/p>

電動(dòng)時(shí)代來(lái)臨,超跑還有還有燃油時(shí)代的澎湃嗎?他認(rèn)為,這需要回歸到駕駛本身的出發(fā)點(diǎn)——轟鳴的聲音是一種外在的表現(xiàn),駕駛的樂(lè)趣其實(shí)是人和車之間的交流、人和車之間的感受。

“我認(rèn)為電動(dòng)時(shí)代不再是聽發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,而是感受自己‘心跳的轟鳴’,這依然很路特斯。

在很多人看來(lái),汽車智能化意味著解放雙手,這似乎與駕駛樂(lè)趣越來(lái)越遠(yuǎn)。但馮擎峰強(qiáng)調(diào),不要認(rèn)為躺在車上就叫“把駕駛交給機(jī)器”,事實(shí)上,6D底盤、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)穩(wěn)定桿、主動(dòng)防側(cè)傾,這些都是智能化的表現(xiàn)。

“當(dāng)駕駛路特斯極致過(guò)彎的時(shí)候,我們的車已經(jīng)幫你把行駛姿態(tài)調(diào)整到了最佳狀態(tài),這也是智能化。我們的6D底盤可以精準(zhǔn)調(diào)配6個(gè)自由度底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)套件的介入狀態(tài),最大化發(fā)揮車輛性能。智能化、自動(dòng)化也能讓你的駕控體驗(yàn)更加極致。”

“中國(guó)造”Eletre將交付全球

作為一個(gè)全球品牌,路特斯采用“中英雙引擎”戰(zhàn)略發(fā)展。

從產(chǎn)品角度,英國(guó)是路特斯的跑車中心,中國(guó)則是生活用車中心

從技術(shù)角度來(lái)看,英國(guó)團(tuán)隊(duì)專注于路特斯在輕量化設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)的傳承,德國(guó)則專注于底盤的智能化,中國(guó)團(tuán)隊(duì)專注用戶交互的智能化,比如智能座艙和智能駕駛。

在2018年發(fā)布“Vision80”品牌復(fù)興計(jì)劃中,“中英雙引擎”戰(zhàn)略是發(fā)揮中英兩國(guó)的路特斯技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),建設(shè)路特斯的研發(fā)、營(yíng)銷和渠道的全球布局,向純電豪華第一品牌的目標(biāo)邁進(jìn)。

馮擎峰舉例道,路特斯的純電智能SUV Eletre就位于武漢的路特斯全球智能工廠生產(chǎn),但前期開發(fā)過(guò)程中,整合了中英德三國(guó)技術(shù)優(yōu)勢(shì),研發(fā)出800伏高壓電動(dòng)性能架構(gòu)EPA平臺(tái),打造了路特斯75年來(lái)的首款生活用車。

根據(jù)規(guī)劃,路特斯將在今年晚些時(shí)候向英國(guó)和歐盟市場(chǎng)交付Eletre,在美國(guó)以及全球其他地區(qū)的交付也在有序規(guī)劃中。路特斯Eletre將成為一款真正中國(guó)“智”造、全球交付的產(chǎn)品。

路特斯品牌不在“對(duì)流層”內(nèi)卷

3月29日,路特斯品牌首次于上海國(guó)際賽車場(chǎng)打造“路特斯日”,開啟首批路特斯Eletre的正式交付,并發(fā)布全新品牌主張“一切為了駕馭者 For the Drivers”。

從“駕駛者”到“駕馭者”,一字之差,意義卻截然不同。路特斯中國(guó)總裁毛京波稱,路特斯的用戶不僅是“極致駕控”的狂熱追求者,更是挑戰(zhàn)成規(guī)、標(biāo)新立異的先鋒。不僅是駕駛者,更是各個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者和“駕馭者”。“一切為了駕馭者不是我們品牌單向的宣言,而是我們車主的特性和呼聲?!?/p>

談及為什么選擇加入路特斯,毛京波坦誠(chéng)道:“我認(rèn)為在電動(dòng)車領(lǐng)域里認(rèn)真做品牌的,第一個(gè)就是路特斯?!彼硎荆?b>路特斯是第一個(gè)去談“駕駛樂(lè)趣”的純電豪華品牌,而且是極致的駕控樂(lè)趣?!拔矣X得路特斯的定位是最特殊的,是別人比不了的。我們集全球資源和優(yōu)勢(shì)于一體,是路特斯的特色和機(jī)會(huì),也是我驕傲的地方。電動(dòng)時(shí)代的第一個(gè)純電豪華品牌應(yīng)該是路特斯,我們有這份自信?!?/p>

做豪華品牌需要時(shí)間積累和戰(zhàn)略定力,是馮擎峰和毛京波的共識(shí)。

百萬(wàn)級(jí)純電豪華汽車市場(chǎng)正在覺醒。馮擎峰認(rèn)為,真正的“豪華”是情感的連接和歸屬,所以路特斯要做品牌。

“世界上只有一個(gè)路特斯?!彼啻翁岬竭@句話,“路特斯的產(chǎn)品、調(diào)性及用戶都是不同的,這就是唯一性。其實(shí)‘百萬(wàn)級(jí)豪華’,打造的就是唯一性、稀缺性?!?/p>

但與此同時(shí),路特斯并不甘于為了這種稀缺性,成為一個(gè)過(guò)于小眾的品牌。用馮擎峰的話來(lái)講,路特斯要成為“這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域金字塔塔尖里的塔基”。在他看來(lái),金字塔越往下,用戶越大,路特斯希望未來(lái)的用戶群體更大一些。在電動(dòng)化和智能化時(shí)代,最大的投資是在軟件和智能化方面。如果說(shuō)沒有量,就無(wú)法承擔(dān)巨大的成本,開發(fā)更好的東西,也無(wú)法實(shí)現(xiàn)未來(lái)可持續(xù)的發(fā)展。這也是路特斯推出生活用車品類的原因。

值得注意的是,路特斯依然會(huì)堅(jiān)守自己的高端定位?!?b>我們希望將品牌快速拉升至‘平流層’,而不是在‘對(duì)流層’內(nèi)卷,被低端的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)謂消耗?!?/p>

此外,在國(guó)內(nèi)建立起極致的汽車文化,也是路特斯打造品牌的關(guān)鍵一環(huán)。馮擎峰稱:“我們要把路特斯代表的汽車文化慢慢導(dǎo)入到中國(guó)來(lái)——讓用戶能夠意識(shí)到什么才是真正的好車,什么才是真正的純電豪華車,這要成為我們的使命。我們要讓消費(fèi)者理解,去跟我們的‘drivers(駕馭者)’溝通。”

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