亚洲私人影院无码AV一区二区_亚洲中文字幕无码天然素人_亚洲无码播放国内在线_牲交a欧美牲交aⅴ免费真_无码高清视频

四維圖新梁永杰:杰發(fā)科技至去年底芯片出貨2.5億顆

版權(quán)聲明:本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車(chē)4月20日?qǐng)?bào)道4月18日,以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。網(wǎng)易汽車(chē)邀請(qǐng)各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間,共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生,把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。今天來(lái)到網(wǎng)易汽車(chē)訪談間的是四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰。

四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰


(資料圖片)

以下為訪談實(shí)錄:

網(wǎng)易汽車(chē):各位網(wǎng)友大家好,這里是2023年上海車(chē)展網(wǎng)易汽車(chē)訪談間的現(xiàn)場(chǎng),今天我們有幸邀請(qǐng)到的是四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰先生,梁總您好,和我們網(wǎng)友打個(gè)招呼吧。

梁永杰:大家好,我是梁永杰。

網(wǎng)易汽車(chē):請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下杰發(fā)科技?

梁永杰:杰發(fā)科技是我們四維圖新集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)芯片的專業(yè)子公司,杰發(fā)科技是目前國(guó)內(nèi)專注于車(chē)規(guī)級(jí)芯片歷史最長(zhǎng)的公司之一了。我們團(tuán)隊(duì)從2010年就開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)電子芯片,2013年開(kāi)始成立杰發(fā)科技,到2017年被四維圖新收購(gòu),到目前已經(jīng)有13年了。這13年時(shí)間杰發(fā)科技一直聚焦于汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)芯片這一條主干道上,已經(jīng)有13年的車(chē)規(guī)芯片研發(fā)和歷史沉淀。杰發(fā)科技有目前有四大產(chǎn)品線,現(xiàn)在比較受關(guān)注的SoC芯片(包括座艙類SoC,車(chē)聯(lián)網(wǎng)SoC, IVI SoC等),還有比較熱的MCU芯片,還有胎壓監(jiān)測(cè)傳感器專用芯片,以及功率放大器芯片。

網(wǎng)易汽車(chē):我們今年也是和四維集團(tuán)一起展出的,您覺(jué)得我們杰發(fā)科技的展臺(tái)有什么看點(diǎn)?

梁永杰:杰發(fā)科技既然是做車(chē)規(guī)級(jí)芯片,那么最大的看點(diǎn)不是芯片本身,而是有哪些車(chē)在使用我們杰發(fā)科技的芯片。其實(shí)整個(gè)展館我們有將近90%的車(chē)和車(chē)企都在使用我們的芯片,這點(diǎn)我們還是蠻自豪的。四維圖新的戰(zhàn)略是要做汽車(chē)智能化,以地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航產(chǎn)品為基座,以智能駕駛、人車(chē)交互為主要應(yīng)用場(chǎng)景,提供面向智能汽車(chē)的軟硬件產(chǎn)品組合,同時(shí)加速形成“芯片+算法+數(shù)據(jù)+云”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新閉環(huán),這中間都可以用芯片去銜接。目前已經(jīng)形成了智云、智芯、智駕、智艙新型業(yè)務(wù)體系,其中智芯板塊就是杰發(fā)科技。杰發(fā)科技將作為汽車(chē)智能化其中重要的一環(huán),向客戶提供智能、便捷、舒服的出行空間。

網(wǎng)易汽車(chē):您剛才也提到我們之前是被四維圖新集團(tuán)收購(gòu)的,那么整個(gè)我們杰發(fā)科技在四維集團(tuán)的戰(zhàn)略中會(huì)是怎樣的角色和價(jià)值?

梁永杰:芯片業(yè)務(wù)在四維圖新戰(zhàn)略中是非常重要的。汽車(chē)從原來(lái)的燃油車(chē)到現(xiàn)在的新能源車(chē),從原來(lái)的代步工具現(xiàn)在變成了一個(gè)舒享的空間,芯片在這個(gè)過(guò)程中也起到了非常關(guān)鍵的作用,比如在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中,會(huì)有智能座艙芯片,通過(guò)多屏交互、智能語(yǔ)音、OTA等讓駕駛和乘坐體驗(yàn)更加智能化;會(huì)有MCU芯片,讓座椅、車(chē)窗、車(chē)燈控制更加智能化;還包括諸如功放和胎壓監(jiān)測(cè)芯片,提升乘坐體驗(yàn)。所以四維圖新也把芯片作為未來(lái)戰(zhàn)略的主要板塊去推進(jìn)。

網(wǎng)易汽車(chē):您剛才講我們主要是關(guān)注車(chē)規(guī)級(jí)的芯片,那么前兩年的缺芯潮是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)比較關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)象,現(xiàn)在芯片公司也是有砍單潮,那么這兩個(gè)名詞您是怎么看待的?實(shí)際情況是什么樣的?

梁永杰:缺芯潮的原因較為復(fù)雜,從供應(yīng)角度講,疫情、地緣政治、自然災(zāi)害等原因?qū)е铝似?chē)芯片在全球范圍內(nèi)的缺芯;從需求角度講,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展,對(duì)汽車(chē)芯片的需求引來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng),以上多個(gè)因素疊加導(dǎo)致了缺芯潮,尤其是以MCU為代表的結(jié)構(gòu)性缺芯;

在全球缺芯潮下,以杰發(fā)科技為代表的汽車(chē)芯片自主廠商,有了更多與OEM和TIER 1合作的機(jī)會(huì),杰發(fā)科技更快地打入了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)供應(yīng)鏈體系,與車(chē)企深度合作,共同規(guī)劃和定義汽車(chē)芯片;并通過(guò)與供應(yīng)鏈的深度綁定,提前向晶圓廠鎖定產(chǎn)能,為客戶保產(chǎn)保供。

隨著疫情緩解,大廠在汽車(chē)芯片產(chǎn)能的逐漸釋放,缺芯潮回落,芯片供應(yīng)得到了緩解,國(guó)產(chǎn)OEM和TIER 1再次選擇了海外汽車(chē)芯片大廠,部分國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片廠商不可避免遇到了砍單潮。但杰發(fā)科技基于過(guò)去十多年與OEM和TIER 1的深厚合作基礎(chǔ),并沒(méi)有感受到砍單潮,我們甚至?xí)诋a(chǎn)品定義上與客戶進(jìn)一步加深合作。

網(wǎng)易汽車(chē):面向未來(lái)我們會(huì)有什么樣的戰(zhàn)略規(guī)劃?

梁永杰:實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片自立自強(qiáng),是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從數(shù)量高增長(zhǎng)向內(nèi)核高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵,這將直接決定我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在后疫情時(shí)代的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及國(guó)際地位,所以汽車(chē)芯片戰(zhàn)略是國(guó)家的戰(zhàn)略。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展,新能源汽車(chē)單車(chē)搭載芯片數(shù)量也將大幅增長(zhǎng),對(duì)芯片的穩(wěn)定性、可靠性要求也會(huì)越來(lái)越高。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)于芯片存在不同技術(shù)水平的需求,根據(jù)算力的性能和工藝水平把汽車(chē)芯片分為三個(gè)梯隊(duì):

第一梯隊(duì),高算力、高性能的多核域控芯片,自動(dòng)駕駛和智能座艙是SoC的兩個(gè)重要使用領(lǐng)域,杰發(fā)科技將繼續(xù)完善SoC產(chǎn)品線在智能座艙的布局,適應(yīng)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能座艙發(fā)展的需求。

第二梯隊(duì),MCU向兩極化發(fā)展,一是逐漸向低成本、小節(jié)點(diǎn)靠攏,二是滿足高算力、多接口的域控制器等場(chǎng)景要求。杰發(fā)科技會(huì)豐富MCU產(chǎn)品矩陣,覆蓋入門(mén)級(jí)、中級(jí)和高級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域,圍繞汽車(chē)MCU做大做強(qiáng)。

第三梯隊(duì),車(chē)規(guī)級(jí)芯片賽道的其它品類。杰發(fā)科技會(huì)圍繞SoC+MCU+AMP+TPMS的品類,繼續(xù)拓寬產(chǎn)品思路,開(kāi)發(fā)MCU周邊的模擬芯片,例如CAN PHY通信芯片、帶有功能安全的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SBC等,從而與MCU形成產(chǎn)品組合,降低客戶開(kāi)發(fā)難度,縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間,以更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,方便客戶更快捷地導(dǎo)入。

網(wǎng)易汽車(chē):我最后一個(gè)問(wèn)題,也是我比較想了解的,就是我們作為芯片企業(yè),您覺(jué)得我們比較重要的差異化優(yōu)勢(shì)是什么方向或者什么部分?

梁永杰:杰發(fā)科技的差異化優(yōu)勢(shì)有以下幾個(gè)方面:

首先,產(chǎn)品品類齊全,車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品覆蓋整車(chē)。杰發(fā)科技的車(chē)規(guī)級(jí)芯片覆蓋了車(chē)聯(lián)網(wǎng)SoC,IVI SoC, 智能座艙SoC, MCU,功率放大器和胎壓監(jiān)測(cè)專用傳感器芯片等,可以為客戶提供豐富的品類選擇。

其次,杰發(fā)科技成立13年來(lái),有深厚的客戶合作案例和經(jīng)驗(yàn)沉淀。除了產(chǎn)品本身,我們還可以給客戶提供配套的開(kāi)發(fā)工具、開(kāi)發(fā)支持,幫助客戶快速量產(chǎn)上車(chē);

再次,杰發(fā)科技苦煉內(nèi)功、扎實(shí)做產(chǎn)品,具備符合客戶需求的產(chǎn)品定義能力和穩(wěn)定的供應(yīng)能力。杰發(fā)科技的產(chǎn)品性能、質(zhì)量、可靠性和供應(yīng)鏈甚至可以對(duì)標(biāo)國(guó)外一線大廠。

也正是基于這些差異化優(yōu)勢(shì),杰發(fā)科技的出貨量在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子芯片廠商中遙遙領(lǐng)先。截止2022年底,出貨量已經(jīng)達(dá)到了2.5億顆,其中MCU3000萬(wàn)顆,IVI SoC出貨8000萬(wàn)套片。

網(wǎng)易汽車(chē):非常感謝您的分享,我的收獲很多,我們這一時(shí)段的采訪就到這里,謝謝您!

梁永杰:謝謝!

關(guān)鍵詞:
圖片版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們,我們立刻刪除。
新化月報(bào)網(wǎng)報(bào)料熱線:886 2395@qq.com

相關(guān)文章

你可能會(huì)喜歡

最近更新

推薦閱讀