撰文/ 涂彥平編輯/ 張 南設(shè)計(jì)/ 趙昊然
當(dāng)前中國新能源汽車市場,自主品牌集體崛起,造車新勢力各領(lǐng)風(fēng)騷,合資品牌則稍顯落寞。當(dāng)批評合資品牌江河日下成為流行時(shí),不妨通過數(shù)字看下實(shí)際情況到底如何。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,主流合資品牌的新能源累計(jì)零售量為99753輛,累計(jì)同比增長31.5%,雖然累計(jì)零售量遠(yuǎn)低于自主品牌(1509555輛),但累計(jì)同比增速已經(jīng)接近自主品牌(32.4%)。
(資料圖片僅供參考)
當(dāng)前合資品牌的短板在于缺乏有市場競爭力的插混車型,但純電動(dòng)車型的增長勢頭強(qiáng)勁。今年前4個(gè)月主流合資的純電動(dòng)車?yán)塾?jì)同比增長43.7%,遠(yuǎn)超自主品牌的9.3%。
雖然沒能占得電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先機(jī),但有了危機(jī)意識之后,大部分合資品牌已經(jīng)奮起反擊,且速度和力度不容小覷。
作為今年4月唯一進(jìn)入新能源廠商銷量榜前十的合資車企,上汽大眾正是一個(gè)很好的研究案例。
從上汽大眾首款I(lǐng)D車型ID.4 X(參數(shù)丨圖片)于2021年3月上市算起,截至2023年4月初,用時(shí)兩年,上汽大眾ID.純電系列累計(jì)銷量突破12萬輛,位列合資電動(dòng)品牌銷冠。
這個(gè)速度不可謂不快。要知道,蔚來從2018年7月開始交付ES8,到2021年7月累計(jì)銷量突破12萬輛,用時(shí)3年。
上演逆勢大反攻,為合資品牌電動(dòng)汽車正名,上汽大眾究竟做對了什么?
長銷,才是真的強(qiáng)大
2021年是上汽大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年,3月推出首款I(lǐng)D.車型——緊湊型SUV ID.4 X,6月推出中大型SUV ID.6 X,10月緊湊型轎車ID.3投放市場。
一年之內(nèi)三款I(lǐng)D產(chǎn)品相繼上市,完成了上汽大眾ID.元年的產(chǎn)品布局。
從產(chǎn)品推出的節(jié)奏以及覆蓋的市場可以看出,上汽大眾是有備而來。
2022年,上汽大眾認(rèn)真聆聽市場聲音,為ID.純電連續(xù)推出兩次年度改款。2023年4月,大眾品牌又推出了ID.純電2023升級版。
能夠密集推出產(chǎn)品的背后是強(qiáng)大的體系能力,一年兩次改款的背后則是對市場的快速反應(yīng)能力。
深耕中國市場四十年,上汽大眾大眾品牌以豐富的產(chǎn)品布局成為中國家庭繞不過去的用車選擇,累計(jì)銷量達(dá)到2300萬輛。進(jìn)入新能源汽車時(shí)代,中國消費(fèi)者對車輛的需求也在迭代升級。而上汽大眾與時(shí)代同頻,ID.純電系列給消費(fèi)者帶來熟悉又新穎的用車體驗(yàn)。
上汽大眾ID.純電產(chǎn)品來自投資170億元的上汽大眾新能源汽車工廠,基于大眾專為電動(dòng)車打造的MEB平臺制造生產(chǎn)。它們以電池包全方位的安全設(shè)計(jì)、338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證、真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)、德系品質(zhì)工藝等看得見的品質(zhì)追求提升了用戶對電動(dòng)出行的信心。上汽大眾ID.4 X還斬獲了中保研C-IASI測評新版測評規(guī)程All Good評價(jià)。
乘聯(lián)會(huì)口徑顯示,今年4 月,我國新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到32%。隨著滲透率的逐步提升,在新能源汽車的選擇上,消費(fèi)者也變得更加成熟理性,透過花里胡哨的新功能,重新審視汽車產(chǎn)品的安全和可靠性。
而基于合資大廠的嚴(yán)格品控,ID.純電系列推出以來從未發(fā)生一起自燃案例。
2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測評結(jié)果顯示,上汽大眾ID.3和ID.4 X分別斬獲純電動(dòng)緊湊型轎車和純電動(dòng)緊湊型SUV滿意度冠軍,ID.4 X更是連續(xù)兩年捧回該項(xiàng)冠軍。
上汽大眾ID系列車型雖然不是爆款,但銷量在穩(wěn)步爬升。車市不乏這樣的例子,出了爆款卻是曇花一現(xiàn)。相比這樣的爆款,能夠做到持續(xù)快速迭代并保持長銷的產(chǎn)品,才是真的強(qiáng)大。
不是換個(gè)標(biāo)就算煥新
在新的時(shí)代如何贏得年輕消費(fèi)者喜愛,是每個(gè)傳統(tǒng)品牌都在面臨的課題。上汽大眾提出Go Younger,希望做真正懂年輕人的品牌。
而怎么Go Younger?當(dāng)然不是換個(gè)標(biāo)就算煥新。
在產(chǎn)品方面,2023年4月推出的ID.純電2023升級版其中ID.4 X和ID.6 X采用全新配色和碳晶黑套件,視覺效果煥然一新。
為了滿足年輕人的用車需求,從2022年開始,上汽大眾大眾品牌開始探索改裝業(yè)務(wù),并發(fā)布高端改色膜和優(yōu)選改色膜兩大產(chǎn)品線,為愛車開啟更多變化的可能性。
當(dāng)年7月,ID.改裝宇宙活動(dòng)上線,提供6款優(yōu)選改色膜和3款高端改色膜。9色均采用諧音梗命名方式,比如“一見鐘青”“碳為觀止”“實(shí)力圈粉”等,更顯潮趣。
上汽大眾今年精心挑選體系內(nèi)標(biāo)桿經(jīng)銷商,計(jì)劃在全國開設(shè)200家定制中心,為全系產(chǎn)品提供個(gè)性化改裝服務(wù)。目前定制中心已經(jīng)上線91家。
上汽大眾能夠提供改色膜、透明車衣等外飾改裝件,也能提供夢幻車頂以及流媒體、360全景等科技方面的內(nèi)飾改裝件。通過提供輕度、中度的改裝方案,上汽大眾能夠以一種相對經(jīng)濟(jì)的方式盡可能地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
在營銷服務(wù)體驗(yàn)上,上汽大眾也在求新求變。
4月18日,上汽大眾發(fā)布了全新的服務(wù)品牌“We Care”。這是之前其售后服務(wù)品牌“Tech care”技術(shù)關(guān)愛的進(jìn)一步升級,意在向用戶傳達(dá)“關(guān)愛”。
這個(gè)服務(wù)品牌覆蓋售前、售中、售后,以及線上、線下。上汽大眾希望它能夠在年輕消費(fèi)者心目中植入陪伴、高效和透明這三個(gè)關(guān)鍵詞。
在“We Care”下面有四個(gè)重要的支柱。第一是專業(yè)技術(shù),滿足消費(fèi)者最基本的的需求,車輛一旦出現(xiàn)問題,到店里面來,可以第一時(shí)間修復(fù)好。除此之外,上汽大眾還希望營造陪伴、高效、透明性這三個(gè)服務(wù)理念和服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。
上汽大眾已經(jīng)打通線上線下的用戶觸點(diǎn)。線上以“上汽大眾超級APP”為用戶直連陣地,目前APP用戶注冊量已突破1200萬。線下體驗(yàn)中心上汽大眾ID. Store登陸全國88城市的核心商圈和商場,目前已開業(yè)200家。
2022年11月,上汽大眾在上海舉辦了ID. Day首屆車主共創(chuàng)年度派對,全國50多個(gè)ID.俱樂部都參與了設(shè)計(jì)與運(yùn)營。
此外,上汽大眾今年還邀請了深受廣大用戶喜愛的年輕演員吳磊擔(dān)任ID.家族代言人。
要在新的時(shí)代贏得新的消費(fèi)者,要讓年輕人對傳統(tǒng)汽車品牌有全新的認(rèn)知,這是一個(gè)產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等全方位“Go Younger”的系統(tǒng)工程。總之,要贏得新的時(shí)代并不是一件易事。
這也是眼下幾乎所有傳統(tǒng)車企面臨的轉(zhuǎn)型難題,大家都在摸著石頭過河。經(jīng)過前期的實(shí)踐,上汽大眾對此已經(jīng)頗有心得。
未來取決于現(xiàn)在
今年4月,上汽大眾大眾品牌新能源車型(包括ID及PHEV)零售銷量達(dá)到10038輛,同比增長216.6%,是合資品牌新能源銷量的第一名。
上汽大眾正在加緊研發(fā)長續(xù)航的PHEV車型,希望一兩年內(nèi)能推出相應(yīng)的產(chǎn)品。補(bǔ)齊PHEV短板之外,在純電動(dòng)上,上汽大眾也將迎來更多ID.家族成員。
今年4月17日,在上海車展開幕前的ID. night上,上汽大眾ID. NEXT概念車首次亮相。第二天,這款概念車身披偽裝車衣出現(xiàn)在上汽大眾展臺上。
作為上汽大眾打造的全新高端B+級純電轎車概念車,ID.NEXT在顏值、動(dòng)力、性能和智能科技等方面實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化。它將是上汽大眾的一款旗艦級產(chǎn)品,也是ID.家族所有領(lǐng)先技術(shù)和設(shè)計(jì)語言的集大成者。
上汽大眾希望通過ID.NEXT這款車傳達(dá)出對環(huán)保、可持續(xù)生活的共同追求,與年輕消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。
上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理賈健旭表示:“駕駛一輛ID. Next,是為了社會(huì)、為了環(huán)境,乃至我們共同的將來。在ID. Next上,大家看到的不僅僅是一輛使用清潔能源的純電動(dòng)車,也是上汽大眾對ESG的關(guān)注,對社會(huì)和環(huán)境的承諾?!?/p>
ID. NEXT預(yù)計(jì)2024年年初正式亮相。作為上汽大眾ID品牌踐行高端化和年輕化的關(guān)鍵落子,它必將進(jìn)一步提升品牌勢能。
從ID. 4 X到ID. NEXT,上汽大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步步為營,徐徐圖之,有著自己的節(jié)奏。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型畢竟不是百米沖刺,而是馬拉松長跑。企業(yè)要具備持續(xù)造血能力,逐步提升體系能力,才能保證跑得更遠(yuǎn)。
拿下合資電動(dòng)銷冠,是上汽大眾All in智能電動(dòng)新賽道、堅(jiān)持長期主義的結(jié)果。而未來的命運(yùn)取決于現(xiàn)在的思維和行動(dòng)。今年上汽大眾內(nèi)部營銷大會(huì)的關(guān)鍵詞就是改變。
想得明白,而且能夠迅速轉(zhuǎn)型,才能在未來的競爭中存活下來。很多時(shí)候,有空杯心態(tài),有超強(qiáng)行動(dòng)力,方向?qū)α耍椒▽α?,只需要靜待花開。
巴菲特說汽車股碰不得,中國股民不信邪
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