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網(wǎng)易汽車5月29日報道
豪華感是一個很玄妙的概念。在電動時代,大聯(lián)屏+高科技的組合將豪華二字重新定義,但在燃油領域,或許你永遠可以相信舍得下本的美系豪華。
(相關資料圖)
作為老牌美國豪華品牌,剛剛上市的凱迪拉克旗艦轎車——全新CT6不僅豪華感很到位,并在保留經(jīng)典的基礎上融入了時尚感和運動感。新車的外觀內飾均有明顯的變化,在動力方面依舊搭載了2.0T發(fā)動機與10AT變速箱,智駕方面則搭載了全新一代SUPER CRUISE智駕輔助系統(tǒng)。
01新復古老革新,沉穩(wěn)外觀挺前衛(wèi)
作為一款旗艦車,全新CT6車身尺寸為5223*1890*1473mm,軸距3109mm。整體外觀采用了“鉆石切割”設計理念,同時也延續(xù)了ESCALA概念車的車身線條風格。本次靜態(tài)體驗的車型為新色曼哈頓灰,新車還提供星際藍,共計兩種新車色。
凱迪拉克的關鍵字符「V」標,在新車上融入得更細致入微,光是前中網(wǎng)就有105處出鏡。沒錯,前格柵每一個縫隙都是一個V標,共有105個。從引擎蓋的方向向下看,車前沿也呈現(xiàn)出一個大V的形狀,在車尾也同樣如此。同樣的V標,不同的玩法,既是經(jīng)典傳承,也是傳統(tǒng)革新。
前格柵兩側依舊是凱迪拉克標志性的直列式LED流光前大燈,但在新CT6上采用了全新分體式設計,與車身線條融為一體,進一步橫向拉寬了車身比例,視覺上也因更加細長而多了幾分凌厲。LED日行燈帶內含玄機,每個光源間隔10mm,以便實現(xiàn)連貫動感的流水效果。
同時,前大燈也更加智能,遠近光燈整合垂直排列在9個燈光模組中,提供36個獨立照明分區(qū)和7種智能光照模式。
車身側面,得益于短前懸、長后懸的50:50的車身比例,新車看起來既復古又優(yōu)雅。兩條立體腰線像鉆石切割面一般簡約利落,增加了側面層次。
新CT6并未采用時下流行的隱藏式門把手,而是在傳統(tǒng)門把手中增加了發(fā)光效果,儀式感up。另外,四個車門都可在25°~63°之間隨意限位開啟,比三擋限位更便捷。
新車提供18、19英寸兩種輪轂選擇,以及自封閉輪胎,內部粘性密封層可自修復6mm以內的刺孔。
車尾依舊是利落的鉆石切割設計,沒有過多的元素,保留了直列式LED飛翼尾燈,致敬1959款Eldorado“尾鰭”尾燈設計。在尾燈亮起時,向外輻射感更強,帶來紅色羽翼的既視感。
02細節(jié)鑒定真豪華,內飾詮釋新美式
走進車內,內飾的改變相當大,一掃老氣沉悶感,大屏、懷擋、智駕都安排上,Nappa真皮、精致細節(jié)也不能少,凱迪拉克的新美式豪華就這樣被構造出來了。
全新CT6全系標配了一塊9K分辨率的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏,并搭載了8155芯片,支持5G連接,高配版還會配備大尺寸全彩HUD。
智能交互及生態(tài)雖然不如新能源豐富,但得益于較好的硬件配置,車機操作起來還是相當絲滑的,搭載的APP和蘋果CarPlay實用性也很高。新車還具備持續(xù)OTA的升級能力,以及iKey手機鑰匙功能。
全新CT6采用了懷擋設計,釋放出的中控區(qū)域空間則留給了門斯之盾晶鉆旋鈕,用以控制多媒體等其他常用功能。
新CT6仍然保留了不少物理按鍵,例如空調控制區(qū)域。按鍵也經(jīng)歷了全新的調校。方向盤則采用了實體按鍵與觸摸屏結合的方式,同時提供震動反饋,讓觸屏操作也有真實手感。
視線離開駕駛區(qū)域,純正的美式豪華味鋪面而來。無論是寬大厚實的Nappa真皮座椅,還是40-50年才能成材的天然白栓木飾板,或是細膩的拉絲真鋁飾條,都透露出一種Old Money的“老錢”風。
良好的NVH也是豪華的標準之一。新車標配ANC主動降噪系統(tǒng)、雙層前圍設計,每扇門都有三道密封條,并使用了大量隔音材料。同時配備了AKG音響、頭枕雙揚聲器,打造更好的靜音效果。
細節(jié)更能彰顯新車的豪華。例如,儀表板背面隱藏著凱迪拉克的logo,只有在車外才能發(fā)現(xiàn)這個小細節(jié)。而經(jīng)典的V標在車內又被做成縫線,化身座椅上的菱形格紋和V型裝飾條。為了實現(xiàn)這份低調的精致,每輛車都需要工匠花費11個小時、使用384根縫線才能完成。
此外,全新CT6還配備了26色氛圍燈、16向調節(jié)3檔通風加熱的前排座椅等豪華車常見的功能。
寫在最后
昨天,凱迪拉克全新CT6已正式上市,售價區(qū)間35.97-46.97萬元。對于老車迷自然是意料之中的滿意,而對于想要體驗豪華的年輕人來說,CT6會成為他們的意外之選也未嘗不是不可能。作為老牌豪華品牌,凱迪拉克卻一直走在變革的路上。如今,豪華車市場風起云涌,全新CT6或許就是凱迪拉克再一次變革的預告。
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