21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 杜巧梅、何芳 保定、北京報(bào)道
(相關(guān)資料圖)
5月25日,長(zhǎng)城汽車一封舉報(bào)比亞迪部分車型涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的聲明,在將比亞迪推向輿論漩渦的同時(shí),也讓長(zhǎng)城汽車自身站上了風(fēng)口浪尖。
盡管比亞迪在第一時(shí)間對(duì)長(zhǎng)城的聲明進(jìn)行了回應(yīng),但兩大民營(yíng)汽車企業(yè)針對(duì)這一事件的“拉鋸”尚未結(jié)束。
這背后,是2023年汽車“價(jià)格戰(zhàn)”之下中國(guó)汽車市場(chǎng),尤其是新能源汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
今年年初,特斯拉吹響價(jià)格戰(zhàn)號(hào)角,國(guó)產(chǎn)車型全系降價(jià),引燃了整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”;與此同時(shí),新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)退交鋒日趨激烈。隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)以及新能源汽車滲透率的持續(xù)走高,今年1-4月,國(guó)內(nèi)新能源汽車零售滲透率已超過(guò)30%。
這背后,也體現(xiàn)了在行業(yè)的動(dòng)蕩期,兩位汽車民營(yíng)企業(yè)家——比亞迪掌門人王傳福和長(zhǎng)城掌門人魏建軍作出的不同選擇。一個(gè)細(xì)節(jié)是,今年,魏建軍果斷選擇放棄旗下高端純電品牌沙龍作為獨(dú)立品牌發(fā)展的計(jì)劃,而與歐拉合并。相反,王傳福和比亞迪在不斷推出高端純電品牌的路上越走越遠(yuǎn),騰勢(shì)、仰望、F品牌……
當(dāng)然,魏建軍和王傳福也有共同點(diǎn),就是深耕產(chǎn)業(yè)鏈垂直一體化,以及對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)相近的判斷。
“行業(yè)現(xiàn)在是喜憂參半,喜的是我國(guó)汽車市場(chǎng)巨大,憂的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,這個(gè)時(shí)候行業(yè)不是大魚(yú)吃小魚(yú),可能是快魚(yú)吃慢魚(yú),在大變革期,企業(yè)要有創(chuàng)新的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活決策,三者缺一不可,只有這樣才有可能生存下去?!苯衲?月1日,王傳福在電動(dòng)車百人會(huì)上表示。
面對(duì)整個(gè)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn),長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在今年3月10日長(zhǎng)城新能源干貨大會(huì)前,接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,“現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng),不是你少一點(diǎn)、我多一點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng),而是‘洗牌式’的競(jìng)爭(zhēng)。汽車價(jià)格戰(zhàn),誰(shuí)也沒(méi)拿出更高尚的做法,價(jià)格戰(zhàn)一旦打起來(lái),就會(huì)出現(xiàn)為了降低成本犧牲質(zhì)量的事情。這個(gè)時(shí)候,企業(yè)一定要做有底線的經(jīng)營(yíng),否則走不遠(yuǎn)?!?/p>
此刻,魏建軍和長(zhǎng)城汽車,正站在向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。長(zhǎng)城汽車2023年銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛,其中新能源汽車銷量占比40%,即60萬(wàn)輛左右。不過(guò),今年1-4月,長(zhǎng)城汽車新能源汽車?yán)塾?jì)銷售僅為4.27萬(wàn)輛。
“哈弗梟龍系列將開(kāi)啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年,成為科技平權(quán)和技術(shù)普惠的典型代表。”5月15日,長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會(huì)上表示。
當(dāng)晚,長(zhǎng)城汽車最大的整車板塊哈弗正式發(fā)布全新新能源戰(zhàn)略并推出旗下全新新能源產(chǎn)品——哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍兩款重磅車型,打響了哈弗轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道的“關(guān)鍵一槍”。
而就在前一天,在保定似火的驕陽(yáng)中,2023長(zhǎng)城汽車智慧工廠馬拉松鳴槍開(kāi)賽。與往年一樣,年近60歲的魏建軍再度帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車高管團(tuán)隊(duì),與來(lái)自全世界的5000多名馬拉松愛(ài)好者,一同穿越長(zhǎng)城保定智慧工廠的三大車間和長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)的高速環(huán)道。
對(duì)于魏建軍而言,這8公里的“馬拉松”意義非常不同。以工廠為賽道,他希望傳遞的不僅僅是長(zhǎng)城汽車的制造實(shí)力,更是長(zhǎng)城汽車新能源反攻的號(hào)角。
的確,造車就是一場(chǎng)馬拉松。尤其是在新能源汽車的長(zhǎng)跑中,經(jīng)歷了國(guó)家數(shù)十年的政策支持后,也正式迎來(lái)了真正比拼實(shí)力和速度的階段。
成敗在此一舉
以哈弗梟龍、梟龍MAX的上市為標(biāo)志,過(guò)去在新能源這場(chǎng)“馬拉松”比賽中一直積蓄力量的長(zhǎng)城汽車,正在改變跟隨狀態(tài),加速駛向決賽圈。
“哈弗新能源轉(zhuǎn)型能否成功,直接關(guān)系著長(zhǎng)城汽車的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略能否順利推進(jìn)。”5月15日,長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,“這次轉(zhuǎn)型成功與否,取決于規(guī)模銷量,哈弗是長(zhǎng)城汽車的銷量基盤,哈弗新能源能否成功轉(zhuǎn)型也意味著長(zhǎng)城的新能源轉(zhuǎn)型是否順利?!?/p>
不過(guò),站在中國(guó)汽車行業(yè)大洗牌的關(guān)鍵時(shí)期,哈弗的新能源轉(zhuǎn)型能否成功?又怎樣平衡旗下的哈弗、魏牌之間的內(nèi)耗??jī)?nèi)部組織架構(gòu)大變革之后,旗下各個(gè)品牌又該如何協(xié)同?新能源汽車時(shí)代,“風(fēng)口浪尖”上的長(zhǎng)城汽車,挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。
2022年,高速增長(zhǎng)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)大浪淘沙,率先宣布停產(chǎn)燃油車的比亞迪扶搖直上,一躍成為年度銷量冠軍;乘著新能源東風(fēng)的吉利,高端新能源品牌極氪也交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。
光環(huán)之下,同為民營(yíng)自主品牌的長(zhǎng)城汽車無(wú)論是在新能源轉(zhuǎn)型還是整體銷量上,都略顯失意。
數(shù)據(jù)顯示,2022年全年,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量106.75萬(wàn)輛,雖然連續(xù)7年銷量超百萬(wàn)輛,但與2021年全年128.1萬(wàn)輛的銷量相比,長(zhǎng)城汽車銷量大幅下滑16.6%。除了坦克品牌與海外市場(chǎng)銷量同比正增長(zhǎng)之外,長(zhǎng)城旗下哈弗、魏牌、歐拉、皮卡全線下跌。
尤其是在長(zhǎng)城汽車整體銷量占比接近六成的哈弗品牌,2022年累計(jì)銷量61.66萬(wàn)輛,較2021年77萬(wàn)輛的銷量減少超過(guò)15萬(wàn)輛,同比下滑20%。哈弗品牌中王炸產(chǎn)品哈弗H6也被比亞迪宋PLUS DM-i超越,失去了中國(guó)SUV市場(chǎng)銷冠的寶座,
新能源品牌中,純電品牌歐拉品牌2022年全年銷量10.4萬(wàn)輛,較2021年全年13.5萬(wàn)輛的銷量下滑近23%;作為長(zhǎng)城汽車新能源和高端化轉(zhuǎn)型的魏牌,2022年銷量也不樂(lè)觀,全年銷量不足4萬(wàn)輛。新能源汽車銷量在總銷量中的占比僅為11%。對(duì)比國(guó)內(nèi)其他自主車企比亞迪和吉利汽車,長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)緩慢。
進(jìn)入今年一季度,長(zhǎng)城汽車銷售新車約22萬(wàn)輛,同比下降22.41%,環(huán)比下降17.1%;新能源汽車銷量2.78萬(wàn)輛,在總銷量中的占比僅為12.6%。
失去了新能源汽車和哈弗品牌的銷量支撐,長(zhǎng)城汽車一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.74億元,同比下降89.34%;扣除非經(jīng)常性損益后,今年一季度,長(zhǎng)城汽車歸屬于上市公司股東的凈虧損達(dá)2.17億元。
在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的新能源賽道上,此刻的長(zhǎng)城,必須奮起直追。
“經(jīng)過(guò)一年時(shí)間(試錯(cuò)),哈弗品牌對(duì)新能源市場(chǎng)的理解變得更為深刻。”李瑞峰告訴記者,經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的“深蹲”后,長(zhǎng)城汽車重新梳理了旗下各大品牌并確立了新能源轉(zhuǎn)型的方向。
據(jù)了解,在去年8月發(fā)布哈弗品牌的新能源戰(zhàn)略后,先后推出了H6 PHEV、二代大狗新能源等車型,并希望借助哈弗H6在燃油車領(lǐng)域的勢(shì)能,讓PHEV版本能夠脫穎而出。但對(duì)于用戶而言,傳統(tǒng)燃油車和新能源車有著清晰界限,哈弗H6 DHT-PHEV的市場(chǎng)效果并不理想。
在長(zhǎng)城內(nèi)部看來(lái),市場(chǎng)反響不佳的原因首先是消費(fèi)者對(duì)于哈弗品牌認(rèn)知還停留在燃油車時(shí)代,對(duì)DHT混動(dòng)技術(shù)沒(méi)有感知;其次,在產(chǎn)品定位和定價(jià)方面,哈弗插混車型突破17萬(wàn)元的售價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步。
“新能源用戶和燃油車用戶的屬性是不一樣的,所以在轉(zhuǎn)型過(guò)程中會(huì)有更加清晰、更加明確的進(jìn)階和深化?!崩钊鸱灞硎荆拔覀儠?huì)投入大量資源打造哈弗梟龍系列,用新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品的五‘新’舉措全面賦能,讓哈弗梟龍成為新能源SUV領(lǐng)域的明星大單品?!?/p>
一鍵拉滿
在技術(shù)上,魏建軍親自帶隊(duì)集合該公司最優(yōu)資源和最強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),研發(fā)出全新智能四驅(qū)電混Hi4技術(shù)和全新哈弗新能源系統(tǒng),決心在今年的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)起反攻。
而作為首款搭載Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX,將是長(zhǎng)城汽車征戰(zhàn)新能源SUV市場(chǎng)的頭把利器,它的地位在長(zhǎng)城內(nèi)部等同于哈弗H6。
除了哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX外,2023年,哈弗還將推出6款新車+4款改款車型,其中80%為新能源車型。
值得注意的是,在面對(duì)新能源下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),哈弗在配置上“一鍵拉滿”,全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等核心技術(shù)率先在哈弗梟龍系列實(shí)現(xiàn)搭載,對(duì)市場(chǎng)發(fā)起猛烈攻擊。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,4月比亞迪宋銷量為3.3萬(wàn)輛,在當(dāng)月SUV銷量排名中位列榜首;而昔日王者哈弗H6當(dāng)月銷量?jī)H為1.57萬(wàn)輛,排名第6。
為了重新奪回市場(chǎng),在價(jià)格上,哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX價(jià)格區(qū)間在13.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元,定價(jià)直指比亞迪宋Pro DM-i。
“哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX兩款產(chǎn)品不僅是哈弗新能源的明星大單品,也承載著哈弗新能源轉(zhuǎn)型的重要使命。尤其是哈弗梟龍MAX,它是我們首款采用Hi4電四驅(qū)技術(shù)的產(chǎn)品,是讓客戶能夠感知這種良好技術(shù)的重要載體?!崩钊鸱逭J(rèn)為,搭載Hi4混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗梟龍MAX“10年內(nèi)沒(méi)有對(duì)手”,后續(xù)還會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷升級(jí)和迭代。
此外,在渠道上,為與傳統(tǒng)燃油車門店形成明顯區(qū)隔,哈弗建設(shè)獨(dú)立、專屬的哈弗新能源銷售網(wǎng)絡(luò)。截至5月初,已有150家全新、獨(dú)立的哈弗新能源渠道落成;至2023年底,哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)200+地市,800+家店面投入運(yùn)營(yíng)。
“哈弗新能源是我們哈弗品牌的全新網(wǎng)絡(luò),哈弗現(xiàn)在的渠道是燃油車+新能源,雙線并行,且彈藥充足。”在李瑞峰看來(lái),汽車轉(zhuǎn)型新能源的馬拉松不過(guò)剛剛開(kāi)始,今年起淘汰會(huì)更加激烈。
“想要跑到最后,要做好充分準(zhǔn)備。而長(zhǎng)城汽車當(dāng)下要做的,就是趕在更難的前期完成起跳?!崩钊鸱灞硎?。
內(nèi)卷還是外卷?
經(jīng)歷了特斯拉降價(jià)引發(fā)的車市“價(jià)格戰(zhàn)”后,不少車企開(kāi)啟了“定價(jià)權(quán)”的爭(zhēng)奪,“油電同價(jià)”“油電并行”的呼聲越來(lái)越高,車市內(nèi)卷加劇。
“上海車展前所釋放出來(lái)的一些信號(hào),我們稱之為‘價(jià)格戰(zhàn)的下半場(chǎng)’。原來(lái)說(shuō)新能源分上下兩場(chǎng),上半場(chǎng)要講‘省’,下半場(chǎng)講智能,現(xiàn)在講智能不管用,‘省’加智能還要再加上一鍵拉滿,這就是價(jià)格戰(zhàn)的下半場(chǎng)?!?/p>
今年上海車展期間,哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,“價(jià)格戰(zhàn)的下半場(chǎng)不是說(shuō)定價(jià)后再降價(jià),有回旋的余地,現(xiàn)在市場(chǎng)沒(méi)有回旋余地。”
尤其是在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻,不少車企高管認(rèn)為,“今年燃油車市場(chǎng)真的守不住”。
而在新能源車型銷量增長(zhǎng)遲緩、傳統(tǒng)燃油車銷量大幅下滑,新舊市場(chǎng)的切換中,長(zhǎng)城汽車也迎來(lái)艱難轉(zhuǎn)型的一年。
從總量上來(lái)看,160萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo),要求長(zhǎng)城汽車2023年同比增幅達(dá)到50%;從企業(yè)轉(zhuǎn)型上來(lái)看,全面擁抱新能源的長(zhǎng)城汽車需要快速推出產(chǎn)品并打開(kāi)市場(chǎng)。
“長(zhǎng)城向新能源轉(zhuǎn)型的速度并不慢,只是之前一直在進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備?!崩钊鸱逭J(rèn)為,新能源賽道不是百米沖刺,而是一場(chǎng)曠日持久的“馬拉松”,核心是研發(fā)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng),也是一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)儲(chǔ)備的較量,只有掌握核心技術(shù),才能跑完全程。
而李瑞峰所說(shuō)的核心技術(shù)之一便是叫板比亞迪DM-i的全新Hi4技術(shù)。
據(jù)介紹,Hi4采用前后軸雙電機(jī)分布,前軸電機(jī)不僅能發(fā)電也能驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu),可滿足多場(chǎng)景出行需求;其次,Hi4實(shí)現(xiàn)iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破,可以有效抑制低附路面的打滑,提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。
同時(shí),配合搭載的熱效率41.5%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高效的電驅(qū)總成等一系列的高效硬件配置,以及智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)等軟件技術(shù)的良好配合,搭載全新Hi4的哈弗梟龍MAX,其WLTC綜合油耗僅為1.78L/100km,WLTC饋電油耗低至5.5L/100km。
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)這么卷,如何定價(jià)?我們認(rèn)為,一個(gè)驚爆的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是受益的,但產(chǎn)品品質(zhì)不能掉線。此外,在內(nèi)卷的市場(chǎng)中企業(yè)應(yīng)該找到領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),而哈弗梟龍用兩驅(qū)的價(jià)格帶給消費(fèi)者四驅(qū)的體驗(yàn),并通過(guò)混動(dòng)技術(shù)讓消費(fèi)者全場(chǎng)景使用無(wú)憂,就是我們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?!崩钊鸱灞硎?,哈弗的目標(biāo)是在新能源時(shí)代繼續(xù)擔(dān)任SUV“普及者”。
除了面對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的“內(nèi)卷”,在過(guò)去幾年里品牌擴(kuò)張的長(zhǎng)城,同樣面臨著品牌和產(chǎn)品的“內(nèi)耗”,尤其是哈弗和魏牌如何重新定位、魏牌與坦克如何相互賦能也是長(zhǎng)城必須要解決的問(wèn)題。
為此,2022年底,長(zhǎng)城汽車對(duì)旗下(哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡以及沙龍品牌)六大品牌進(jìn)行整合。其中魏牌和坦克將從產(chǎn)品品類、智能科技到越野體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)新能源面向高端豪華新能源市場(chǎng)的布局;歐拉與沙龍將在組織管理體系上進(jìn)行全面整合。調(diào)整后,長(zhǎng)城汽車形成了四個(gè)新的整車組織構(gòu)架,包括哈弗業(yè)務(wù)板塊、沙龍和歐拉組成的純電業(yè)務(wù)板塊、坦克和魏牌組成的高端智能新能源業(yè)務(wù)板塊和皮卡業(yè)務(wù)板塊。
“一個(gè)公司內(nèi)部的一個(gè)獨(dú)立品牌或者相互品牌之間不要卷,一定有品牌自己清晰的定位。品牌之間下屬的產(chǎn)品的型譜也要有清晰的產(chǎn)品定位?!崩钊鸱灞硎?,“在哈弗新能源網(wǎng)絡(luò)里面,依舊區(qū)分了城市SUV和硬派SUV,不同車型在各自的價(jià)格區(qū)間里面有不同的使命,針對(duì)不同的客戶人群,不管是尺寸大小、用戶群體,都不會(huì)形成內(nèi)卷?!?/p>
在長(zhǎng)城汽車全新的體系中,哈弗新能源主銷價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)元以內(nèi)。而魏牌是長(zhǎng)城汽車的高端品牌,產(chǎn)品價(jià)格位于二十五萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間。魏牌搭載的技術(shù)代表長(zhǎng)城汽車的技術(shù)引領(lǐng),哈弗主打科技平權(quán)的概念。
在智能化方面,目前魏牌部分車型配備了激光雷達(dá);哈弗則配備了WHUD,包括ADAS安全輔助駕駛系統(tǒng),甚至有些車型也已經(jīng)用上了HWA智能駕駛,未來(lái)也會(huì)引入高速NOH或者NOH部分功能的開(kāi)通。
“長(zhǎng)城會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格有新的定位,在這個(gè)過(guò)程中,所有的產(chǎn)品都會(huì)有各自的細(xì)分的價(jià)格區(qū)間,發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值。不同價(jià)格區(qū)間,布局不同的產(chǎn)品,并發(fā)揮最大價(jià)值?!崩钊鸱灞硎?,“2023年或者2024年,哈弗和魏都會(huì)普及Hi4技術(shù),坦克500也將推出越野的四驅(qū)電動(dòng)平臺(tái)。”
此外,歐拉品牌主打純電動(dòng)車型,主攻純電轎車市場(chǎng)。而長(zhǎng)城之前計(jì)劃推出的高端新能源品牌沙龍,后續(xù)將成為歐拉品牌的子系列,主銷產(chǎn)品在30萬(wàn)元以上。
“通過(guò)價(jià)格帶和產(chǎn)品定位的區(qū)隔,長(zhǎng)城旗下各品牌的新能源產(chǎn)品將‘抱團(tuán)’打‘內(nèi)卷之戰(zhàn)’,通過(guò)長(zhǎng)城汽車整體產(chǎn)品的規(guī)模化效應(yīng),降低技術(shù)研發(fā)成本,提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?!崩钊鸱遄詈蟊硎?。
新化月報(bào)網(wǎng)報(bào)料熱線:886 2395@qq.com
相關(guān)文章
最近更新
- 【全球獨(dú)家】魏建軍的“馬拉松”:長(zhǎng)城汽車站上“風(fēng)口浪尖”2023-05-30
- 當(dāng)前播報(bào):競(jìng)速新能源汽車賽道:肇慶劍指千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群2023-05-30
- 危險(xiǎn)的裂痕-全球速看2023-05-30
- 世界報(bào)道:中石化湖南石油化工有限公司籌備組成立2023-05-30
- 岳陽(yáng)市首座電化學(xué)儲(chǔ)能電站送電成功|今日熱門2023-05-30
- 財(cái)政部原副部長(zhǎng)朱光耀:只有合作才能推動(dòng)世界前進(jìn)-世界速看料2023-05-30
- 吳曉求:資本市場(chǎng)估值體系,要有中國(guó)元素中國(guó)智慧_世界觀速訊2023-05-30
- 黑龍江省水利廳組織召開(kāi)全省水旱災(zāi)害防御暨水庫(kù)安全度汛工作視頻會(huì)議2023-05-30
- 五月天北京演唱會(huì)再開(kāi)票 五月天鳥(niǎo)巢演唱會(huì) 全球快看點(diǎn)2023-05-30
- 嘉和美康(688246.SH)大股東國(guó)壽成達(dá)累計(jì)減持1%股份 熱頭條2023-05-30
- 今日這些個(gè)股異動(dòng) 主力加倉(cāng)計(jì)算機(jī)、拋售電力設(shè)備|全球熱門2023-05-30
- 初三復(fù)讀生學(xué)籍怎么處理 中考復(fù)讀有哪些限制2023-05-30
- 東莞一社區(qū)干部平均月薪近2萬(wàn)元,工作人員稱:這不算高,中等水平_世界最新2023-05-30
- 廣汽傳祺怎么樣,廣汽傳祺怎么樣是合資還是國(guó)產(chǎn) 全球快播報(bào)2023-05-30
- 北京:加快北京人工智能公共算力中心、北京數(shù)字經(jīng)濟(jì)算力中心等項(xiàng)目建設(shè) 形成規(guī)?;冗M(jìn)算力供給能力 當(dāng)前簡(jiǎn)訊2023-05-30
- 攜手合作共贏 綻放養(yǎng)老生活之美 太平人壽亮相2023 CHINA AID_焦點(diǎn)快看2023-05-30
- 天天熱推薦:自然排煙窗需要多少面積2023-05-30
- 3米看百吋電視!趁618在客廳搭起IMAX影院2023-05-30
- 碳晶板全屋整裝使用壽命2023-05-30
- 通體大理磚和瓷磚區(qū)別2023-05-30
- 椅子的尺寸2023-05-30
- 快消息!浴霸燈壞了怎樣拆換2023-05-30
- 1票之差!險(xiǎn)些“搶走”巴特勒的東決MVP!這位落選秀,太炸裂了啊|全球今日訊2023-05-30
- 為國(guó)為民!科技工作者中那些“掃地僧”般的存在-今日視點(diǎn)2023-05-30
- 天天觀點(diǎn):放緩基金審批?5月僅有7只主動(dòng)權(quán)益基金獲批,相比去年同期大幅下滑2023-05-30
- 全球熱議:林峰heartattack演唱會(huì)下載(Heart Attack 林峯演唱歌曲)2023-05-30
- 全球熱點(diǎn)評(píng)!酷派8056電池(8056酷派)2023-05-30
- 世界夫人冠軍代表被邀出席2023中國(guó)西部女性發(fā)展論壇2023-05-30
- 樂(lè)在其中_樂(lè)在其中的意思 訊息2023-05-30
- 今天,有一批作物種子乘著飛船上天啦! ?|焦點(diǎn)速訊2023-05-30