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網(wǎng)易汽車6月1日報道

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福特探險者（參數(shù)丨圖片）絕對可以稱之為福特在中國的明星產(chǎn)品了，各位先記好這組數(shù)字，探險者歷經(jīng)32年、6次換代、累計銷量800萬輛、全美SUV銷量冠軍等，而為了承諾“更福特、更中國”務(wù)實的發(fā)展道路，從產(chǎn)品研發(fā)之初就將中國消費者需求納入重點，目前的第六代車型也是首次在中國生產(chǎn)。當(dāng)然了，消費者的需求是百變的，所以探險者結(jié)合豪華感和舒適性基礎(chǔ)需求，孕育出“可上昆侖”的家族強悍新成員，探險者昆侖巔峰版。它為誰而來呢？

專屬身份感 突出個性

想了解一款新車的時候，我覺得顏值才是吸引人的第一步。昆侖巔峰版在延續(xù)探險者豪華陸上游艇設(shè)計語言的同時，還采用了獨有車色阿爾金橙，醒目的橙色象征活力和熱情。配合上網(wǎng)格密布交錯前格柵和細長銳利冰刃式格柵燈，演繹獨特個性化外觀。

阿爾金橙將是昆侖巔峰版主打色，如果你接受不了這么高調(diào)的顏色，車漆方案還提供格陵蘭白、白令?；摇⑷酄柡诠?種外觀顏色可選。

整車細節(jié)全部采用黑化處理，包括黑色前格柵、熏黑輪轂、Ford黑標元素，帶有神秘黑化的設(shè)計規(guī)避了多折面的厚重感，讓整車運動氣息更為濃烈。相信從配色到細節(jié)升級，都會吸引一波年輕消費者的目光。

同時作為特別版車型，還有專屬昆侖天梯迎賓踏板、昆侖山標圖騰標識、昆侖山標座椅刺繡，以此來彰顯與眾不同的專屬感。

位于車頭橙色獠牙雙拖鉤設(shè)計也是標配，能承受3噸的負荷，關(guān)鍵時刻不但可以自救，也能救援。所以這絕對不是樣子貨，昆侖巔峰版所到之處皆坦途。

車身尺寸上，依然以車長超5米，軸距超3米的超大車身尺寸，帶來近6平米的山系游艇座艙體驗。座椅布局方面，同樣提供2+2+2的6座和2+3+2的7座可選，除了能滿足不同家庭的用車偏好外，還不會因為布局的不同而多掏一分錢，表現(xiàn)得誠意滿滿。

除了前面提到的座椅刺繡外，昆侖巔峰版采用流沙米搭配墨玉黑的撞色設(shè)計，配合跳躍的橙色縫線點綴，加上別出心裁的公格爾峰等高線紋印設(shè)計，演繹獨特座艙氛圍。

昆侖巔峰版的配置看齊探險者285四驅(qū)ST-LINE車型，12.3英寸全液晶儀表盤及27英寸中控屏實現(xiàn)真4K效果，還有17英寸全彩抬頭顯示，可以O(shè)TA的全新SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，百度地圖升級至5.0版本，硬件配置全面拉升座艙科技感，數(shù)字化體驗常用常新，懂你所想。

縱置后驅(qū)平臺 同級硬功夫

可上昆侖，這便是史上最強探險者。昆侖巔峰版擁有強悍專業(yè)素質(zhì)的三大件，硬件配置依舊還是同級中規(guī)格最高的，建立于縱置后驅(qū)豪華SUV平臺之上，搭載全球十佳升級版第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，匹配10AT變速箱，為這個大塊頭帶來毫秒級平順換擋的同時，更綿密的擋位齒比設(shè)定動力輸出更強勁。值得一提的是，還可使用92號汽油，不僅提升了燃油經(jīng)濟性，也讓去往高海拔地區(qū)燃油適應(yīng)性更廣泛。

相信多數(shù)人的用車場景還是主要集中在城市用車，得益于50:50黃金前后軸平衡配重及雙球節(jié)彈簧減震支柱前鋁合金懸架，使車輛操控更為靈敏，帶來5.9米最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓駕駛員在任何時候，都能享受更穩(wěn)定的操控，輕松駕馭。

昆侖巔峰版的推出也能讓越野小白輕松上手，首先TMS多地形管理系統(tǒng)和覆蓋更豐富場景的6大駕駛模式（標準/經(jīng)濟/運動/防滑/雪地沙地/簡陋路面），亦可享受征服大自然的樂趣。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)可以從0：100%到50：50前后動力調(diào)整，像城市暢通道路，可完全斷開分離四驅(qū)，采用后驅(qū)模式，達到省油目的。這樣對于想有一定off road需求，并非極致越野需求的用戶，昆侖巔峰版就再適合不過了。

一步到位的穿越神器

其次，裝配了規(guī)格為265/65 R18的全地形輪胎，AT胎的花紋能最大程度發(fā)揮性能，造就出色的安全性與抓地能力，假期帶著家人們戶外撒歡兒，不再被地形和場景所約束，昆侖巔峰版在駕控層面那是讓人相當(dāng)放心。

針對非鋪裝路面，懸架為越野進行了專屬調(diào)校，阻尼筒芯內(nèi)新增專用的前回彈彈簧，匹配增長后的懸掛行程，面對越野工況時，車輪能更好的保持輪胎的接地能力，可控性更好。此外，昆侖巔峰版還擁有最大223mm離地間隙，23°接近角和24°離去角，從容面對復(fù)雜路況，有這不俗的通過性。

在延續(xù)探險者硬核性能基礎(chǔ)上，昆侖巔峰版越野性能再進階，升級搭載后軸托森限滑差速器，當(dāng)同軸單側(cè)車輪打滑時，可通過限滑差速器進行最大2.7:1的比例分配扭矩，將動力分配至附著力車輪，減少打滑空轉(zhuǎn)的扭矩損失。相比那些電子限滑車型而言，昆侖巔峰版純機械結(jié)構(gòu)限滑差速器，面對非鋪裝路面的行駛和脫困能力也進一步增強，可靠性遙遙領(lǐng)先。

即便是做足了功課，但是前路仍有太多未知等待著我們，可能一個不小心，就會造成車輛的托底等狀況，而昆侖巔峰版的工程師也想到了這個問題，原廠就提供了2.3mm厚度的金屬底盤裝甲、2mm厚度的變速箱保護罩，這樣就能防止穿越中路面卷起的砂石對底盤或變速箱部位擊打，可謂是爛路必備。放眼標榜自己是硬派SUV的一些車型，配備全鋼底盤裝甲的也不多。現(xiàn)在昆侖巔峰版是合資品牌50萬內(nèi)唯一使用最扎實的全鋼底盤護板車型。你記住了嗎？

結(jié)語

作為大型高性能智慧旗艦福特探險者家族中的新成員，昆侖巔峰版?zhèn)鞒杏埠嘶?，以更強越野性能、獨特造型設(shè)計、專屬身份座艙，重新定義硬核豪華SUV價值標準。

39.98萬元的售價也讓探險者昆侖巔峰版成為40萬級城市SUV中脫困能力最強的一員，而與那些硬派SUV相比，出自縱置后驅(qū)平臺，公路操控表現(xiàn)也是能打的。總之，昆侖巔峰版絕不僅僅是外觀套件擺樣子的存在，它能讓你無論何時，身處何地都能氣定神閑的享受駕乘快樂，這還不夠吸引人嗎？